DEH运行规程 (4)

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1、汽轮机电液调节控制系统DEH概述汽轮机调节系统为高压抗燃油型数字电液调节系统（简称DEH），电子设备采用了福克斯波罗控制系统，液压系统采用了东方汽轮机控制工程有限公司成套的高压抗燃油EH装置。DEH具有CCS协调、“自动”（ATC）、“操作员自动”、手动功能。DEH系统功能汽机挂闸挂闸就是使汽轮机的保护系统处于警戒状态的过程。危急遮断器采用飞环式结构。高压安全油与油箱回油由危急遮断装置的杠杆进行控制。汽轮机已挂闸状态为危急遮断装置的各杠杆复位，高压安全油与油箱的回油被切断，压力开关PS1、PS2、PS3

2、发出讯息，高压保安油建立。在CRT控制画面上有“停机”信号，并确认所有阀在关闭状态，即允许挂闸。点击“挂闸”按钮后，复位电磁阀1YV带电导通，透平润滑油进入危急遮断装置，推动杠杆移动，高压安全油至油箱的回油被切断，PS1、PS2、PS3发讯，高压安全油油压建立，同时高压遮断电磁阀5YV、6YV、7YV、8YV带电。挂闸允许条件：（1）汽轮机已跳闸；（2）所有阀关。伺服系统静态关系整定阀门校验的目的在于保证各个油动机从全关到全开满足阀位指令从0%～100%的位置控制精度及线性度要求（右侧高压主汽阀、4个高

3、压调阀、2个中压调阀）。阀位给定信号与油动机升程的关系为：阀位给定0~100％对应油动机升程0~100％。汽轮机挂闸，所有阀关条件存在，进行静态整定。必须确认主汽阀前无蒸汽，以免整定时，汽轮机失控。整定期间，当机组转速大于100r/min时，DEH将自动跳闸。DEH接收到油动机整定指令后，全开、全关油动机，并记录LVDT在两极端位置的值，自动修正零位、幅度，使给定、升程满足上述关系。为保证上述关系有良好的线性，可先进行LVDT零位校正，给定值为50，移动LVDT的安装位置，使油动机行程为50％即可。转速

4、控制高中压缸联合启动时，中压调阀（ICV阀）一开始就接近全开，依靠高调阀（CV阀）进行转速调节。中压缸启动时，若选择暖机运行方式，机组转速在400r/min以下时，CV阀微开，进行高压缸暖机；当转速大于400r/min时，CV阀开度不变，ICV阀打开；若不选择暖机运行方式，则CV阀关闭，仅开启TCV阀。在给定目标转速后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。当进入临界转速区时，自动将升速率改为300r/min/min快速冲过去（如操作员设定速率大于300r/min/min则以操作员设定速率为准）。目

5、标转速：除操作员可通过OIS设置目标转速外，在下列情况下，DEH自动设置目标转速：汽机刚挂闸时，目标转速为当前转速。发变组出口开关断开时，目标转速为3000r/min。汽机已跳闸，目标转速为0r/min。目标错误地设在临界区内时，将其改为小于临界转速下限值20r/min。自启动方式下，目标由ATC来控制。目标超过上限时，将其改为3060r/min或3360r/min。升速率：操作员设定，速率在(0～500)r/min/min。操作员未设定的情况下，冷态启动时速率为100r/min/min，温态启动时速率

6、150r/min/min，热态、极热态启动时速率为300r/min/min。在临界转速区内，速率为300r/min/min。摩擦检查：设定目标转速200r/min，当实际转速达到200r/min时，操作CRT上的“摩擦检查”按钮，关闭所有调门，汽机转速逐渐下降，进行摩擦检查，转速降至100r/min自动退出，摩擦检查完成后再设定相应的升速率及目标转速，机组重新升速。暖机：中速暖机1800r/min。若在升速过程中，需暂时停止升速，可进行如下操作:不在ATC方式时，操作员发“保持”指令。在临界转速区内时，

7、保持指令无效，只能修改目标转速。轴系临界转速当前设定值：第一阶：910～1113r/min；第二阶：1400～1700r/min3000r/min定速：各系统进行自同期并网前试验。在假并网试验期间，DEH接收到假并网试验信号，在发变组出口开关闭合时，并不判定为发电机并网。这样可防止由于并网加初负荷，而引起转速升高。并网：机组并网前，当DEH接收到同期装置发来的“同期请求”信号时，根据同期装置的“同期增”、“同期减”信号自动调整汽机转速，这就是“外同期”方式。当同期条件均满足时，发变组出口开关才可合闸。负

8、荷控制当同期条件均满足时，发变组出口开关合闸，DEH立即增加的给定值使发电机带上3%的初负荷，以避免出现逆功率。在汽轮发电机组并网后，为了带基本负荷，可投入功率闭环控制或CCS控制。当功率闭环控制或CCS控制都未投入的情况下，则在阀位控制方式。在负荷控制投入时，目标和给定值均以MW形式表示。在主汽压力控制投入时，目标和给定值均以压力的百分比形式表示。在此两种控制方式均切除时，目标和给定值以额定压力下总流量的百分比形式表示目标负荷：除操作员可