DEH机务部分检修规程

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1、DEH机务检修规程一、概述高压抗燃油液压控制系统由如下部分组成：一套供油系统、若干套控制阀门运动的执行机构和一套危急遮断系统。1、蒸汽阀执行机构各个蒸汽阀的位置是由各自的执行机构来控制的，抗燃油压力使汽门开启，弹簧力使汽门关闭。执行机构上的液压油缸与控制块连接，在控制块上装有隔离阀，快速卸载阀和逆止阀，加或不加伺服阀可组成二种基本形式的执行机构。本机组的主汽门执行机构没有伺服阀，仅能控制阀门的全开或关，高压抗燃油从节流孔进入油缸活塞的下部腔室，此腔室内的油压是由一个快速卸载阀所控制的，当汽轮机挂闸后，此卸载阀就关闭，以使该腔室中的油压逐渐建立并开启阀

2、门，当汽轮机打闸时，快速卸载阀动作，汽阀在弹簧作用下快速关闭。带有伺服阀的执行机构（如调节汽阀和再热汽阀执行机构）可以将汽阀控制在任意中间位置上，成比例地调节进汽量以适应需要，执行机构装有装有一个伺服阀和二个线性位移变速器（LVDT），高压油经过一个10μ的滤网供给伺服阀，该伺服阀接受来自伺服放大器的阀位信号，从而控制执行机构的位置。LVDT输出一个正比于阀位的模拟信号，并将它反馈到DEH的伺服控制板。隔离阀可使包括液压油缸在内的执行机构零件进行在线维修，逆止阀可防止油流经泄油回路或危急遮断回路倒流。2、EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油

3、，并由它来驱动伺服执行机构，该执行机构响应从电子控制器来的电指令信号，以调节汽机各蒸汽阀开度，这种高压抗燃油是一种三芳基磷酸脂，它是有良好的抗燃性能和流体稳定性。本系统由安装在座架上的不锈钢油箱、有关的管道、蓄能器、控制件、二台变量柱塞泵、二台电动机、滤油器以及热交换器等组成。一台油泵投运时，另一套即可作为备用，如果需要即可自动投入，当汽轮机正常运行时，一台油泵足以满足系统所需的用油量，偶尔在控制系统调节时间较长时（如甩负荷），或部分蓄能器已坏使系统油压降低的情况下，第二套油泵（备用油泵）可能投入。油泵供出的抗燃油经过EH控制块、滤油器、逆止阀和安全

4、溢流阀，进入高压集管和蓄能器，以建立14.5MPa的压力，直接供向系统，系统的回油流经滤油器和冷油器后回油箱。安全溢流阀是防止EH系统油压过高而设置的，当油泵上的调压阀失灵时，溢流阀将保持系统油压为17.0MPa。1、危急遮断系统危急遮断系统中的隔膜阀装在机头前箱附近，它提供了高压抗燃油系统的自动停机危急遮断部分和润滑油系统的机械超速和手动停机部分之间的接口，从机械超速和手动停机总管来的润滑油供到隔膜阀的上部，使其克服弹簧力将阀门关闭，这样就封闭了自动停机危急遮断总管中的高压抗燃油（即AST油）的泄油通道，简称机械挂闸。只要机械超速和手动遮断总油管中

5、的油压消失，譬如由一个遮断动作所引起，就会使弹簧开启隔膜阀，泄去遮断油而停机。润滑油和抗燃油彼此相互不接触。危急遮断系统中电磁阀组件是一个重要且比较复杂的组件，此组件由危急遮断控制块和六个电磁阀组成。其中四个电磁阀是自动停机遮断电磁阀（20/ASRT），在正常运行时它们是被励磁关闭，从而封闭了自动停机危急遮断总管中抗燃油的泄油管道，AST油压可以建立，简称电气挂闸。当电磁阀打开，则总管泄油，导致所有蒸汽阀关闭而停机。从安全考虑，20/AST电磁阀是组成串并联布置，两个通道中每个通道至少有一只电磁阀误动，才可导致停机。当需要停机时，电磁阀被失电，此时两

6、个通道中每个通道至少有一只电磁阀拒动，才可能停不了机。其余二个电磁阀是超速保护控制器电磁阀（20/OPC），它们是受DEH控制器的OPC部分所控制，布置成并联，正常运行时，电磁阀（20/OPC）不带电就处于关闭，封闭了OPC总管油液的泄放通道，OPC油压可以建立起来。当转速达103%额定时，该两电磁阀就带电打开，使OPC油管油液泄放，执行机构上的快速卸载阀就开启，使调节汽阀和再热调节阀立即关闭。在自动停机危急遮断油路和OPC油路之间的逆止阀是用来维持前者油路中的AST油压，OPC油压泄放后，调节汽门快速关闭时，AST油仍维持油压，主汽门和再热汽门仍保

7、持全开，当转速降到额定转速，该两OPC电磁阀关闭，调节汽阀和再热汽阀重新打开，从而由调节汽阀来控制转速，使机组维持额定转速。在前轴承座边上装有一个EH油压低试验组件，用来监视EH油压和试验各压力开关，试验组件一端由节流孔与供油系统分开，另一端是与排油相联，试验组件布置成二个相同的通道，每个通道可分别通过各自的电磁阀和手动截止阀对各自通道的压力开关进行试验。二、检修规程1、过滤器1.1油泵出口高压过滤器的更换原则为该泵累计工作4个月或每年必须更换一次。1.2伺服执行机构上的过滤器每年更换一次。1.3供油装置回油过滤器的更换原则是当油温为45℃时泵正常工

8、况63/PR报警需更换或每年更换二次。1.4滤油器回路中的滤芯累计工作3~4个月就应该更换。1.5再生装置纤