走进广州本田增城工厂

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1、广州本田增城工厂探秘●生产流程探访一般来说，一个完整的轿车生产厂家都拥有四大生产工艺，即冲压、焊接、涂装、总装。冲压也可谓是四大工艺之首，在轿车生产中，冲压就是要把一块块完整的钢板经过各道工序形成各种不同形状的制成品，如发动机盖、车门、侧车框等等。在广本技术人员的带领下，我们首先参观一下冲压车间。冲压车间一般给人的印象是十分吵杂的，但在广本的厂房里的噪音却控制得很好，冲压设备都在一个相对密闭的环境下进行。并且这些冲压设备还采用了国产的设备。广本的技术人员也表示对于国产的设备目前也已经非常先进了。走出了冲压车间，我们向下一个车间进发！也就

2、是焊接车间了。在参观焊接车间前，向大家介绍一下焊接的工艺。从冲压车间出来的各种形状的部件会送到这个焊接车间来。经过焊接，一辆车的车身轮廓就基本上出来了，焊装车间出来的制成品是白车身，也就是没有上油漆的车身，然后再送往下一个涂装车间。数十支机械臂正在做着整车焊接的工序。可以看到广本工厂的效率非常高。另外，焊装车间还引进了先进的排烟除尘装置，可以把焊接烟尘收集过滤，保证了车间内整体良好的空气质量。附：广州本田增城工厂简介广州本田增城工厂位于广州增城新塘，工厂实行柔性化生产，目前生产车型为雅阁(报价 图库 点评)轿车。基于广州本田的环保理念，

3、广州本田增城工厂通过领先同行的污水零排放以及导入水性涂装等最先进的环境技术的采用，成为与自然和社会和谐相处，在中国乃至世界都具有影响力的绿色工厂。为了以最快速度满足顾客及市场的需求，广州本田克服各种困难，增城工厂从正式开工到完全建成投产仅历经14个月，是本田所有海外工厂（全新工厂）中建设速度最快的样板工厂。广州本田增城工厂正式落成投产是广州本田生产规模的一个转折点，自此广州本田年生产能力达到36万台/年，突破了存在多年的产能瓶颈；增城工厂与第一工厂相辅相成打造更强成本体系，极大地提升了广州本田的竞争力；新工厂的建成也使广州本田作下一步发

4、展规划时更加自信和灵活，有助于广州本田的再一次腾飞。全新工厂，意义非凡广州本田于2004年2月完成了年产24万台产能的改造，同年的11月21日，增城工厂顺利奠基并于今天正式落成投产，使广州本田的产能扩大到36万台/年。从1998到2006的八年来，从1万台、3万台、5万台、12万台、24万台到现在的36万台，广州本田的发展步伐紧跟汽车市场的增长速度。作为年轻的汽车企业，广州本田在使出闯劲的同时不失稳重，充分体现了对市场的准确把握和胸有成竹。广州本田增城工厂具备冲压、焊接、涂装、总装、整车检测等工艺，仅用18个月就全面建成投产，再次体现了

5、"广本速度"。当然，本着"以最快速度满足用户及市场的需求"的信念，当中广州本田克服了各种困难。作为一个在平地上崛起的全新工厂，广州本田增城工厂具有多项创新，无论是对广州本田还是对行业、对社会都有不同寻常的意义。以环保为重的工厂。企业要做强做大，必须不断发展，而这种发展又不能以牺牲环境为代价。广州本田增城工厂在设计和建设过程中，最大限度地考虑了环保问题，在处理"三废"以及降噪方面不惜成本，导入最先进的环境技术，努力建成一个在全国乃至东南亚都具有领先水平的绿色工厂。增城工厂不设对外排污口，生活污水及工业废水经过污水处理站的预处理、物化处理、

6、生化处理、过滤和深度处理五个阶段，实现了污水"零排放"，且中水回用率达100%，这是不仅在中国国内，在日本甚至全世界都领先的技术；涂装车间从一开始就采用水溶性涂料，使VOC（可挥发性有机物）的排放量下降了64%，远低于欧洲排放法规的要求。在国内VOC排放法规还未出台的情况下，广州本田增城工厂是国内第一批采用水性涂装的生产线之一；而总装车间和整车检测线导入追随式汽车尾气抽排系统，整车尾气集中回收，焊装车间导入排烟除尘装置，保证了车间内整体良好的空气质量，创造舒适的室内工作环境；空中有机废气物的排放浓度下降70%。此外，配合当地地域景观，增

7、城工厂进行了大面积植树绿化，有利于减少灰尘、改善空气状况以及防止水土流失，成为与周边环境相和谐的绿色工厂。本质上节能的工厂。相比使用节能、减少浪费，广州本田增城工厂可以说是本质上的节能。增城工厂采用全厂能源（包括LPG、汽油、冷冻水、生产生活用水）、动力（压缩空气、电力）集中供应的方式，以损失最小为原则布进行布局，既节约了投资和有效利用空间，又便于运行管理和维护；对机组设备的选择，也以高效率、低能耗为标准，在满足生产和质量要求的前提下采用最节能的设备；此外，厂房建筑物也是节能的，屋顶墙板都有隔热层，厂房的密闭性比较高；综合办公大楼的玻璃

8、双层中空隔热，减少热传导。人性化的现代(报价 图库 点评)工厂。作为一个全新工厂，广州本田增城工厂在设计和布局时可以更多地考虑作业者和来访者的因素，打造一个更加人性化的工厂。整车检测线的整车尾气集中回收，焊