河南交通运输价格历史漫谈

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1、交通运输价格包括铁路、公路、内河水运和民用航空运价以及民间运输价格，河南省境内的铁路及航空运价由国家管理，公路汽车、内河水运及地方铁路运价由省管理。一、铁路运输价格   （一）国家铁路运价清光绪三十二年（1906年）平汉铁路全部建成。丰台—漯河计程834公里，每车装盐60包（重21吨），运价187元；新乡—漯河220公里，每车装盐为60包，最初运价67.84元，以后增至132元、146元，光绪三十三年（1907年）又增加到158.10元（以上均为银元）。   客运票价自1921年起执行国民政府交通部的《客货运输规则》。1

2、923年京汉铁路三等普通客票调整为人公里0.013元（银元）。其后又有几次加价。1945年9月沿用侵华日军所定票价，普通客票人公里10元，后调为7.5元、12元和18元（法币）。1946年1月起改按银元牌价核收。   中华人民共和国成立后铁路运价比较稳定，变动次数很少。1949年铁道部制定旅客、包裹和货物基本运价。其中：客运运价每人公里北方56元，南方70元；货运运价（东北铁路总局及邯郸办事处除外）分20个等级，一等货物整车运价每吨公里1647元，零担百公斤公里329.40元，二十等货物整车运价吨公里65元，零担百公斤公

3、里13元（以上均为旧人民币）。   1952年3月统一全国票价，普通硬座客票人公里0.0135元（不足10公里的按10公里计算。）   1955年6月按照提高东北地区货物运价、降低关内地区货物运价以及运价总水平不变的原则，统一了关内外铁路货物运价。与此同时，调高了铁路客运价格。   1967年整顿铁路货物运价。主要内容有：简化运价号，缩小高低运价之间的差额，整车货物按货车标重计费，简化规章制度等，经过整顿，运价水平略有下降。   为解决运输能力不足、大宗货物运价过低、运输亏损的问题，1983年对铁路运价作了调整。煤炭、焦

4、炭、矿石、钢铁、水泥、木材、石油、化肥、农药等11类货物整车运价提高23％，部分零担货物运价提高172％。51～100公里货物运价每吨公里2.36分提高3.13分；50公里以内的货物运价每吨公里由2.94分提到3.96分；平均每吨公里由1.44分提到1.75分，提高幅度为21.58％。   为解决短途运价偏低，促进铁路、公路、水运合理分工，1985年4月对200公里以内的铁路短途运价作了调整：客运100公里以内的硬座票价每人公里由1.75分提到2.4分，软座由3.07分提到4.2分，为了避免远近票价倒挂，对101～160

5、公里的票价作了适当调整：货运200公里以内整车货物每吨加收4元附加费，零担货物每10公里加收4分，1吨集装箱加收4元，5吨集装箱加收12元。   （二）地方铁路运价河南省地方铁路运价初期由当地政府物价部门批准执行，运价偏高，且收费标准各不相同。1959年11月漯河—舞阳铁路通车，客运人公里运价为0.02元，货运每吨公里运价0.025元。新乡—封丘段铁路初期客运每人公里为0.025元，货运每吨公里0.3元。1962年11月，新乡专区物价委员会将货运运价降为每吨公里0.285元，客运降为每人公里0.0225元，1963年11

6、月客运价又降为每人公里0.020元，新乡—封丘每人票价为1.20元。1963年～1964年6月汤（阴）濮（阳）货运运价每吨公里0.19元，1964年7月降为0.15元。   1967年，河南省物价委员会将各地方铁路运价统一定为客运人公里0.02元，货运吨公里0.10元。多数地方铁路运价执行此运费率。开柳（开封市文庄—柳园渡口）、方修（方庄—修武）、济沁（济源—沁阳—孟县）等铁路因线路短成本高未执行省定运价。1976年漯河—周口铁路货运价每吨公里为0.08元，1979年12月降为0.04元。1987年明毛（明港—毛集）铁路

7、客运价每人公里由0.02元改为0.024元。二、公路汽车运输价格   1924年归德（商丘）—亳州（属安微省）每位旅客车费为5元。   1930年12月，西安—灵宝头等客票每位15元，二等13元。1933年6月河南省政府核准公布货物运价。起码重量每50公斤1公里一等品0.04元，二等品0.03元，三等品0.02元；超过重量每25公斤1公里一等品0.02元，二等品0.015元，三等品0.01元，同时还对吨公里运价和整车运价也分别作了规定。1934年河南省境内已通车的长途汽车路线约有10多条，各线客运票价每公里0.04元（以

8、上均为银元）。1946年9月货运吨公里运价由660元调整为1100元，次年2月调为1800元，6月调整为2400元（以上均为法币）。   中华人民共和国成立之后，河南省的公路运价和计价办法变动频繁。   1950年2月河南省公营运输公司确定各路客货运价：客运每人公里300元，整车货运吨公里3600元，零担货运10公斤