35+50+35米钢箱梁计算书

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1、钢箱梁结构计算书目录1.工程概况12.结构计算分析模型12.1.主要规范标准.12.2.主要材料及力学参数22.3.计算荷载取值22.4.边界条件32.5.计算模型32.6.荷载组合43.计算结果43.1.结构成桥内力图43.2.结构成桥应力验算73.3.主梁刚度验算83.4.支座反力93.5.支座部位局部承压计算113.6.腹板局部稳定计算133.7.底板局部稳定验算134.结论15钢箱梁结构计算书1.工程概况本项目跨径组合为35+50+35米。上部结构箱梁梁高2.0米（箱梁内轮廓线高度）。顶面全宽1

2、3.0米，两侧各设2.25米宽挑臂，箱梁顶底板设6.0%横坡，腹板间距布置为2.8+2.9+2.8米。箱梁顶板厚16毫米，下设“U”形和板式加劲肋，“U”形加劲肋板厚8毫米，板式加劲肋160×14毫米；箱梁底板厚14毫米，设“T”形加劲肋，加劲肋腹板120×8毫米，翼缘100×10毫米，间距300或350毫米；腹板厚12毫米，设三道140×14毫米板式加劲肋，各加劲肋除支承隔板处断开与支承隔板焊连外，其余加劲肋均穿过横隔板或挑臂并与之焊连。普通横隔板间距约3米，厚10毫米，中部挖空设100×10毫米翼缘

3、。桥台简支处支撑隔板板厚20毫米，桥墩连续处支撑隔板板厚30毫米，支撑隔板为围焊。简支处隔板四角不设焊缝通过的切口，保证整个钢箱梁安装完成后的气密性；其他横隔板四角均设置焊缝通过的切口。挑臂为“T”形截面，腹板厚10毫米，下翼缘300×14毫米。2.结构计算分析模型2.1.主要规范标准.（1）《城市桥梁设计规范》（CJJ11－2011）（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（3）《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)（4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG

4、D62-2004）（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）（6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）（7）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（8）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）（9）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）（10）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）（11）《钢结构工程施工质量及验收规范》（GB50205-2001）（12）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.

5、2-2005）15钢箱梁结构计算书1.1.主要材料及力学参数Q345qD：弹性模量E=2.1×105MPa剪切模量G=0.81×105MPa轴向容许应力：200MPa剪切容许应力：120MPa表2-1钢材容许应力表1.2.计算荷载取值（1）结构设计安全等级：一级（2）永久作用自重：实际结构建立计算模型，由程序自动计算，材料容重取78.5kN/m3；横隔板：横隔板处按节点荷载加载，支点截面45kN，其余隔板处15kN；二期：8cm沥青混凝土铺装：25×0.08×13=26kN/m，墙式护栏按10kN/m计

6、算，共计36kN/m。（3）可变作用1）汽车荷载效应车道荷载：公路—I级车道荷载；冲击系数：车道荷载冲击系数根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第4.3.2条取值计算。2）整体温度作用15钢箱梁结构计算书按结构整体升温25℃、降温25℃计算。3）梯度温度作用1.1.边界条件表2-2支座布置表墩号位置P13P14P15P16内侧双向单向双向双向外侧单向固定单向单向1.2.计算模型采用大型有限元分析软件MidasCivil2013(V8.2.1R1)。上部结构为35+50+35m连续钢箱梁

7、结构，梁高2米，采用单箱三室箱形截面，桥梁宽度13米，采用三维梁单元建立单梁模型，全桥共计55个节点，46个单元，如图2-1所示。图2-1有限元计算模型15钢箱梁结构计算书图2-2箱梁标准横断面（单位mm）1.1.荷载组合表2-3荷载组合表荷载组合整体升温整体降温梯度升温梯度降温移动荷载恒荷载sLCB1　　　　11sLCB21　1　11sLCB31　　111sLCB4　11　11sLCB5　1　111sLCB6　　　　　1sLCB7　　　　11sLCB81　1　11sLCB91　　111sLCB10　1

8、1　11sLCB11　1　111sLCB12　　　　　12.计算结果2.1.结构成桥内力图2.1.1.成桥阶段恒载主梁内力图15钢箱梁结构计算书图3-1成桥阶段主梁恒载弯矩图(单位:kN-m)图3-2成桥阶段主梁剪力图(单位:kN)1.1.1.活载作用下主梁内力图图3-3车道荷载作用主梁弯矩包络图(单位:kN-m)15钢箱梁结构计算书图3-4车道荷载作用主梁剪力包络图(单位:kN)1.1.1.基本组合作用下主梁内力图图3-5基本组合弯矩包络