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时间:2019-08-03
《01-汽车激光焊接常见缺陷及解决方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、汽车激光焊接常见缺陷及解决方案摘要:激光焊接目前参照标准不统一,对于汽车行业自动化程度较高的加工,建立统一的工艺标准,有利于设备的推广。文章后部分析总结激光焊接常出现的缺陷,并给出解决方案。 一、国外激光焊接汽车标准 关于大众汽车的激光焊接标准 1、板材要求参考DIN18800Part7,Section3.4,或DVSCodeofPractice0705,Section3.2。适用碳钢板板材厚度0.5~3.0mm,板材结构承受静载。板材包括焊缝接头类型,材料种类(参考DINENISO13919-1) 2、激光焊接焊缝按照要求进行一些强制性的检测,焊缝横截面外观尺寸参考DIN32511进行,
2、主要包括余高、熔深、熔宽、焊接深度、板材厚度等,参见图1。 图1激光焊接横截面尺寸3、激光焊接要求 参照DVS3203Part3,材料分成冷轧钢板(DIN1623Part1,即EN10027)、轧带钢(DIN1624,即EN10027),热轧带钢板(C<0.20%,TL1111)、冷轧窄带板(参见DIN17100,即EN10027),对于钢板中碳含量大于0.22%,或锌层厚度大于7.5um,需要咨询工程师。 4、焊缝设计 焊缝可焊性主要考虑三个因素:设计,材料和生产。焊缝的主要设计特性包括负载特性、焊缝参数、装夹、工件的可容允度、焊后处理等,参见DIN8528Part1。 4.1设计布局(
3、参见DVS3203-4) 主要考虑接头类型(对接、角接、搭接、叠焊、卷边等)、焊缝类型(包括位置等信息)如果是镀锌板,平板对接间隙控制在0.05~0.1mm,角焊缝单边角度大于10°。 4.2工艺和质量保证 焊缝质量参见EN729Part1,全面的质量要求参见EN729Part2。 当没有明确说明时,可参见通用标准EN25817和EnISO13919-1,一般情况下满足B级要求。 评价标准:外部缺陷或成型标准参见EN970,用五倍放大镜观察焊缝成型即可。 破坏性试验:如图所示未熔合是焊接缺陷中的一种。 a激光焊接缺陷b叠焊横截面尺寸 c搭接横截面尺寸 图2激光焊接横截面尺寸焊缝图纸参见En
4、22553执行,其标注,焊接方法对应代码等要一一对应。 二、激光焊缝缺陷及原因对策: 1、焊接飞溅:激光焊接完成后,材料或工件表面出现多的金属颗粒,附着于材料或工件表面。 原因:材料或工件表面未清洗,存在油渍或污染物,也可能是镀锌层的挥发所致。 对策:激光焊前清洗材料或工件。 2、焊缝堆积:填充焊时焊缝填充材料明显太多,焊缝太高。 原因:焊接时送丝速度过快或焊接速度太慢。 对策:增加焊接速度或减小送丝速度,或减小激光功率。 3、焊偏:焊缝金属不在接头结构中心凝固。 原因:焊接时定位不准,或填充焊时光与丝的对位不准。 对策:调整焊接定位,或调整填充焊时光与丝的位置,以及光、丝与焊缝的位置。
5、4、焊缝凹陷:焊缝金属表面出现凹下的现象。 原因:钎焊时,焊接光斑中心位置不良所致,光斑中心靠近下层板材且偏离焊缝中心位置,造成部分母材熔化。 对策:调整光、丝匹配。 5、焊缝中断或粗细不均匀:焊缝钎焊时,未送丝而形成焊缝中断或粗细不均匀。 原因:送丝不稳定,或出光不连续等。 对策:调整设备的稳定性。 6、气孔:焊缝表面出现气孔。 原因:焊缝表面未清理,或镀锌板锌蒸气的挥发所致。 对策:清理焊缝表面,改善锌受热时的挥发。 7、焊瘤:在焊缝轨迹发生大的变化时,容易在转角处出现焊瘤或成型不均等现象。 原因:焊缝轨迹变化大,示教不均匀所致。 对策:在最优参数下焊接,且调整好示教以连贯过度转角处。
6、(end)
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