船舶动力装置概论第十七次

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1、1杰拉德·R·福特级航空母舰正式定名之前，原本被称为CVN21未来航母计划。福特级预计最快会在2015年时开始服役，并规划在2058年之前建造10艘同级舰，取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨干。上节课要点5.2核反应堆5.3核动力装置5.4核安全21986年苏联切尔诺贝利核电站第五章船舶核动力装置5.4核安全34、海上事故2006年11月21日上午，日本潜艇“朝潮”号在宫崎县油津港附近海域浮出海面时与排水量为4000吨的巴拿马籍货轮相撞，造成潜水艇立舵变形，没有造成人员伤亡。↓潜艇后纵舵变形↓事件经过第五章船舶核动力装置5.4核安全42007年1月9日，日本川崎汽船公司的“最上川”号大型油轮和

2、美国“纽波特纽斯”号核动力潜艇在阿拉伯海的霍尔木兹海峡相撞。油轮局部受损，但没有人员伤亡，也没有造成原油和核泄漏事故。第五章船舶核动力装置5.4核安全52000年8月12日，造价10亿美元的俄罗斯核潜艇“库尔斯克”号在巴伦支海爆炸沉没，118人殉难反应堆处于安全关闭状态，没有造成核泄漏第五章船舶核动力装置5.4核安全6福岛核电站是目前世界世界最大的核电站，由福岛一站、福岛二站组成，共10台机组（一站6台，二站4台），均为沸水堆。2011年3月12日受地震影响，福岛第一核电站的放射性物质泄漏到外部。第五章船舶核动力装置5.4核安全7对船上所有人员的健康和对周围环境的清洁与安全有切实可靠的保证。①

3、正常条件下，对人员的放射性辐照低于法定水平；②事故情况下，安全系统及时投入，防止放射性物质外泄至环境。由于核裂变过程伴随着放射性物质的产生，核安全始终是在核动力装置的研制和使用中的首要问题。二、安全性第五章船舶核动力装置8C高放射性废物：乏燃料（一）三类核废物A低放射生废物受到轻微污染的固体，例如手套及衣服等。B中放射性废物来自核电站的工艺流程废物，例如废树脂和蒸发残渣。5.4核安全第五章船舶核动力装置9核电厂用过的乏燃料，送后处理厂经处理其中97%可循环再用。剩余的3%高放射性废物，需用沥青固化、水泥固化和玻璃固化等方法，使它变成不易渗透的固体，在后处理厂贮存，并最终送国家高放深地层处置中心

4、处置。低、中放射性废物处理高放射性废物处理五个处理步骤废物分类及保存——废物包装——经包装的废物运往处置场地——经包装的废物点收后进行处理——储存及记录质量保证文件。5.4核安全第五章船舶核动力装置5.4核安全10（二）辐射防护措施核反应堆工作时，不可避免有强烈的放射性辐射，这就要求特别的屏蔽，限制或根本不让艇员进入潜艇的某些部位。广泛采用自动化设备，不断监测空气的放射性和采用其他一些安全措施。对船员照射剂量的极限值都有严格的标准规定。第五章船舶核动力装置11在放射性物质(裂变产物)和环境之间设置了四道屏障,只要其中有一道屏障是完整的,就不会发生放射性物质外泄的事故。第一道屏障---燃料芯块第

5、二道屏障---燃料包壳第三道屏障---压力边界第四道屏障---安全壳5.4核安全（三）四道屏障第五章船舶核动力装置12第一道屏障---燃料芯块核裂变产生的放射性物质98％以上滞留在二氧化铀陶瓷芯块中,不会释放出来。第二道屏障---燃料包壳燃料芯块密封在锆合金包壳内，防止放射性物质进入一回路水中。5.4核安全第五章船舶核动力装置13第三道屏障---压力边界由核燃料构成的堆芯封闭在壁厚20厘米的钢质压力容器内，压力容器和整个一回路都是耐高压的，放射性物质不会漏到反应堆厂房中。第四道屏障---安全壳反应堆厂房是一个高大的预应力钢筋混凝土构筑物，壁厚近1米，内表面加有6毫米厚的钢衬，防止放射性进入环境

6、。5.4核安全第五章船舶核动力装置14第一道防线主要考虑对事故的预防，它要求核动力装置必须按严格的质量标准和质量保证措施进行设计，制造和运行。第二道防线防止运行中出现的偏差发展成事故。第三道防线控制假想事故引起的后果，尽可能使污染限制在允许的水平。（四）纵深防御5.4核安全包括以下三道防线:1515长154米；宽17米；吃水6.1米；满载排水量：约7000吨；乘员：280人；最高航速：29节；续航力：4500海里/15节；170（兰州号）、171（海口号）动力系统：DA/DN-80燃气涡轮×248600马力；MTU-20V956TB92柴油机×28840马力16本章主要内容6.1概述6.2联合

7、动力装置推进系统的组成和性能6.3船舶电力推进和电磁推进动力装置6.4船舶齿轮箱6.5船舶离合器及液力耦合器6.6船用大功率高速联轴器6.7船舶轴系与螺旋桨17本次课主要内容6.1概述6.2联合动力装置推进系统的组成和性能（COSAG或COSOG）（CODAG或CODOG）（COGAG或COGOG）（CODAD）（COGAS）6.3船舶电力推进和电磁推进动力装置18我们已经学习了船舶柴油机、船舶燃