地铁信号专业基础知识培训课件

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1、信号系统基础知识通号部刘2014年4月信号系统通号部信号车间员工培训信号系统通号部信号车间员工培训2车载信号系统车载设备图示车载ATP子系统DMI人机界面车载ATO子系统信号车载系统简介信号系统通号部信号车间员工培训信号系统通号部信号车间员工培训3车载信号系统简介信号系统通号部信号车间员工培训信号系统通号部信号车间员工培训4☆长沙地铁2号线一期工程共配备16列电客车，每列车装备有一套SIRIUS车载设备。☆SIRIUS车载系统主要包括：车载ATC主机、人机界面DMI、各接收/发送天线、无线通信单元以及测速测距设备。☆车载设备通过与轨旁设备的信息

2、交互，实时生成列车运行曲线，控制列车安全运行，实现列车的超速防护、自动驾驶以及自动开关门等功能。车载信号系统简介信号系统通号部信号车间员工培训信号系统通号部信号车间员工培训5车载ATC机柜ATC机柜是车载系统的核心设备，其中包括：◆三取二架构的ATP主机◆双机冷备ATO主机◆列车接口单元◆LTMS本地列车维护系统◆网络交换机◆系统电源车载系统主要设备信号系统通号部信号车间员工培训信号系统通号部信号车间员工培训6车载ATP/ATO接收天线▼ATP接收天线用于接收轨旁点式环线发送的速度码信息，生成列车行车许可。▼ATO接收环线用于接收轨旁PAC环线

3、发送的屏蔽门状态信息及自动开门信号。▼每列车均安装有4个ATO/ATP接收天线车载系统主要设备信号系统通号部信号车间员工培训信号系统通号部信号车间员工培训7车载APR读取器列车上装有两个APR读取器。用于接收地面APR信标信息，APR读取器通过串行总线（RS422）与车载ATP进行通信。在正常状态，APR读取器不间断发出射频波，当在APR读取器的范围内，APR读取器传送能量给APR信标，受激的APR信标发出一个报文，这个报文由APR读取器接收并传送到车载ATP系统。车载系统主要设备信号系统通号部信号车间员工培训信号系统通号部信号车间员工培训8列

4、车测速单元★车载ATP采用多样化的测速设备（轮轴速度传感器、多普勒速度传感器）测量速度和距离，并检测和管理空转和轮滑的发生，确保ATP能准确的获得最大距离、最小距离、估计距离以及正常距离。★车载ATP具备对速度传感器的故障检测功能，当监测到一个速度传感器的数据与其它传感器的不一致，该传感器的数据将被丢弃，只使用剩下的速度传感器数据来计算速度和距离。车载系统主要设备信号系统通号部信号车间员工培训信号系统通号部信号车间员工培训9车载无线单元用于与地面BP控制器进行无线通信，将列车位置信息、速度信息以及ATC状态信息发送给地面BP控制器，同时接收BP

5、控制器发送的限制速度、距离、前方列车占用状况、线路条件、进路状况、信号元素封锁等信息。车载系统主要设备信号系统通号部信号车间员工培训信号系统通号部信号车间员工培训10本地车载维护系统（LTMS）▲LTMS（本地列车维护系统）是一个提供集中维护管理的车载计算机。LTMS与其他所有的CBTC设备和车载工业以太网交换机之间就维护信息进行通信，管理和发送信息到如下设备：1、从信号各子系统（ATS、BP、车载设备、联锁、信号机、转辙机、计轴设备、屏蔽门等）处收集并处理维护数据；2、向维护终端提供维护报警信息；3、在控制中心维护服务器上储存维护数据；4、提

6、供维护支持，打印各类报表和维护工作单等。车载系统主要设备信号系统通号部信号车间员工培训信号系统通号部信号车间员工培训11人机操作界面DMI◆人机操作界面主要用于发送来自ATP/ATO所有与司机接口提供的司机动作有关的信息（模式选择，检测，按钮动作）。在通信指导方面，ATP/ATO提供的人机界面信息帮助司机。安全有效的驾驶运营。车载系统主要设备信号系统通号部信号车间员工培训DMI人机界面显示信号系统通号部信号车间员工培训DMI人机界面显示▽DMI人机操作界面主要功能如下：1、处理来自ATP/ATO设备提供的信息引导司机驾驶。2、提供司机需要的信息

7、3、执行特殊功能例如ATB自动折返▽人机界面提供司机管理移动授权的信息包括：1、驾驶模式显示2、列车实际车速3、移动授权（显示允许线路下的的最大安全速度，目标速度和允许速度）4、特殊授权（发车授权，停站时间，站台跳停等）信号系统通号部信号车间员工培训ATP子系统简介车载ATP子系统◆长沙轨道交通2号线一期工程提供的SIRIUSATP子系统,是基于“移动闭塞”的SIRIUSCBTC系统的重要组成部分，是保证列车行车安全、实现列车运行自动防护的重要设备，能根据线路状态、道岔位置、前行列车位置、移动授权等条件，实现列车速度控制，防止列车超速，确保追踪

8、列车之间的安全行车间隔距离，实现列车自动追踪运行。信号系统通号部信号车间员工培训ATP子系统简介车载ATP子系统◆车载ATP子系统主要功能如下：1、列