深圳地铁招聘试题(信号专业)

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1、深圳地铁招聘试题信号专业深圳地铁招聘试题（信号专业）I、选择题（四选多）1、在ATC列车自动控制系统中，那些子系统及设备应具有故障—安全功能①ATP（列车自动保护）系统②ATS（列车自动监控）系统③ATO（列车自动运行）系统④联锁设备2、ATP系统的主要功能为①列车超速防护②列车车门防护③节省牵引能耗④提高旅行速度3、ATO系统的主要作用为①缩短列车追踪间隔②列车运行驾驶规范化，改善运营指标③减轻驾驶员的劳动强度④完善ATS的列车运行自动调整功能4、ATS系统的主要作用为①提高列车调度效率②保证列车运行安全③增加列车调度工作灵活性④减轻列车调度员的劳动强度5、在联锁设备内，各种逻

2、辑电路产生各种信息，以下几种信息中，那些信息需要具有故障—安全功能的电路产生①信号按钮输出信息②道岔控制信息③信号机控制信息④轨道占用状态信息6、在ATS系统中，列车运行自动追踪功能是以下那些功能的基础①列车进路自动排列②列车运行图自动编制③列车运行自动调整④故障（事故）自动报警及记录14深圳地铁招聘试题信号专业7、在列车实际运行偏离计划运行图时，ATS系统列车运行自动调整的手段有①调整列车停站时间②调整列车出发车站③调整列车识别号④调整列车站间运行时分8、ATS系统生成列车识别号的方法有①根据计划运行图及车辆使用表自动输入②从联锁系统自动输入③从车载系统通过车—地通信设备自动输

3、入④调度员人工输入9、在ATP系统的保护区段（overlap）长度计算中要考虑的主要因素有①车载ATP计距设备精度引起的计距误差②车辆制动时车轮与钢轨间产生滑动引起的计距误差③车辆制动机缓动时间内列车走行距离④人工制动列车在司机反应时间内列车走行距离10、在联锁系统中以下那几种操作命令是联锁系统不能保证安全，而需值班员保证安全而采用特殊的方式下达的①引导信号开放②信号机封锁③信号机解除封锁④排列列车进路11、以下信号机都具有双绿灯同时点亮的显示，在以下灯光配置中那些是错误的12、与进路（信号）有联锁关系的要素有①有关道岔的位置②有关轨道占用状况14深圳地铁招聘试题信号专业①进路解

4、锁方式②敌对进路（信号）状态13、下图所示信号布置，在排列X1~X3进路时，其敌对进路为S3~S1S5~S1S7~S5S9~S514、下图所示信号布置图，在排列X1~X3进路时可对以下联锁要求进行选择①5号道岔反位②5号道岔区段空闲③在5号道岔定位时，5号道岔区段空闲④S1信号机关闭15、提高信号系统可靠性的办法有①提高构成系统元件的可靠性②采取冗余技术③提高系统的可维修度④改善使用环境16、在继电器构成的联锁电路中，以下那些继电器状态的选择符合故障—安全要求①信号继电器励磁，开放信号14深圳地铁招聘试题信号专业①道岔表示继电器励磁，道岔锁闭在规定位置②轨道继电器励磁，轨道区段空

5、闲③照查继电器励磁，敌对进路排列或尚未解锁17、下列那些区段应装设轨道电路（列车占用探测设备）①集中联锁站的列车、调车进路②装有动力转辙机集中控制的道岔区段③自动闭塞区段的闭塞分区④半自动闭塞区段的站间区间18、轨道占用探测设备有以下几种①轨道电路②电磁踏板③专用环线④计轴装置19、轨道电路应对下列影响加以防护①钢轨绝缘破损造成短路时相邻轨道电路的影响②直接电击影响③感应雷影响④电力牵引区段钢轨内牵引电流及供电频率影响20、为了防护钢轨绝缘破损的影响可采取极性交叉的方法，在钢轨绝缘两侧配置①不同极性②不同工作电压③不同相位④不同频率21、JWXC-1000继电器在相同电源电压下，

6、单线圈励磁与双线圈串联励磁相比以下叙述哪些是正确的①单线圈励磁比双线圈串联励磁耗电量增加一倍②单线圈励磁比双线圈串联励磁铁芯内的磁通量近似增加一倍③耗电量不变④磁通量近似不变22、地铁隧道内敷设的信号电缆必须具有以下性能①阻燃②屏蔽③无卤④低烟23、ASCII码（美国信息交换标准编码）包含以下要点①八位编码②七位信息码108种组合③32种控制符及96个信息字符④无校核码14深圳地铁招聘试题信号专业24、当使用室外设备状态接点，通过两根外线接通室内继电器将室外设备状态反映至室内，此时为防止外线短路、断线及电源混入外线，必须采取以下措施，防止表示错误①从室外供给表示继电器励磁电源②两

7、根外线都应接入设备状态接点③采用电缆作为外线④继电器失磁作为安全侧25、当使用可挤道岔转辙设备时，应能保证在挤岔时①不损坏道岔及转辙设备②自动切断表示电路③挤岔列车通过被挤道岔后自动恢复④现场人工操作后恢复26、ATP系统对车门防护原则为①列车停车并停在站台停车窗（满足停车精度要求）才能打开车门②列车车门关闭完好列车才能启动③列车车门故障不能打开时自动报警④列车行驶时强行打开车门将实施紧急制动27、轨道电路在调整状态时在下列条件下应保证接收端可靠工作①电源电压为最小值②钢轨阻抗为