信号设备建筑限界测量说明及要求

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1、信号设备建筑限界测量说明及要求一、限界测量简介:(一)不同的线路及运行速度，对应的信号设备建筑接近限界有着不同的要求，具体如下（依据铁总科技[2014]172号文）：1、v≤160km/h客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图图1单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。站台建筑限界（正线不适用）。各种建（构）筑物的基本限界。适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。162、v＞160km/h客货共线铁路建筑限界的

2、基本建筑限界图5200图2单位：mm　信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。　站台建筑限界（正线不适用）。　各种建（构）筑物的基本限界。　适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。　电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。163、客运专线铁路建筑限界基本建筑限界图图3单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。①站台建筑限界（侧线站台为1750mm；正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80km/

3、h时为1750mm，列车通过速度大于80km/h时为1800mm）。②站内反方向运行矮型出站信号机的限界为1800mm。各种建（构）筑物的基本限界，也适用于桥梁和隧道。y为接触网结构高度。16(二)测试计算方式1、示意图中斜面高度限界计算方法：根据图1、图2、图3所示，结合不同的线路，设备在不同的高度有不同的限界要求。如设规规定四显示带引导的进站信号机，在非电化区段，最下方灯位高度要求在＞5000mm，速度≤160km/h，从图1中处于4500-5500mm区域，限界在2000-1400mm，形成一个底边是600mm、高度为10

4、00mm的三角形，如在实际测量该进站高度是5150mm，该限界的最小值应是2000-（X/600=650/1000）=1610mm，或1400+（X/600=350/1000）=1610mm。如设规规定四显示带引导的进站信号机，在电化区段，最下方灯位高度要求在＞3500mm，如速度在≤160km/h及以下或者是v＞160km/h，见图1、图2均在3000-4500mm区域，限界在2440-2000mm，形成一个底边是440mm、高度为1500mm的三角形，如在实际测量该进站高度是3500mm，该限界的最小值应是2440-（X/4

5、40=500/1500）=2293mm或2000+（X/440=1000/1500）=2293mm。2、处于曲线地段的信号设备曲线加宽原则:曲线内、外侧的信号设备建筑接近限界均需加宽，加宽量根据曲线半径、设备所处的曲线位置决定，曲线内侧加宽值同时需要考虑外轨超高。道岔区段内处于曲股上的信号设备建筑接近限界也需要根据相关道岔的曲线半径、设备所处的位置进行加宽。⑴各类计算公式①根据信号《维规》技术标准，曲线内侧加宽公式16（mm）②曲线外侧加宽公式式中：W—折减后的建筑限界半宽，单位为毫米()；—曲线半径，单位为米()。—计算点自轨

6、面算起的高度，单位为毫米()E—外轨超高，单位为毫米()3、信号设备建筑接近限界的测量原则1）信号设备的不同高度（部位），存在不同的限界要求。2）不同的线路级别，存在不同的限界要求。3）处于曲线地段的信号设备曲线加宽原则。曲线内、外侧的信号设备建筑接近限界均需加宽，加宽量根据曲线半径、设备所处的曲线位置决定，曲线内侧加宽值同时需要考虑外轨超高。道岔区段内处于曲股上的信号设备建筑接近限界也需要根据相关道岔的曲线半径、设备所处的位置进行加宽。二、各种信号设备限界的测量方法说明:以进站（路）信号机、带进路表示器的高柱出站信号机、带进路

7、表示器的矮柱出站信号机、普遍矮柱信号机、轨道电路箱盒为例分别说明：1、进路信号机限界的测量，以往误区一般只测量最凸出边缘（梯子在机柱上包箍的固定螺栓）到线路中心一个数据，这样的测量方法不能检查图1-3对限界的要求，需要测量不同高程的限界值。如图4所示，对于200km/h以下线路，如果h的高度大于5500mm，只需要测量16AB的距离就可以；如果h的高度在4500-5500mm之间，则需要测量AB的距离（直线区段需要大于2440mm）和CD的距离（直线区段需要大于2000mm）,及上、下机构背板下灯位的高度及距离限界。图4高柱信号

8、机限界测量示意图说明：1、“h”为轨面至最下方（引导）机构下端挡板的距离；2、“AB”的距离为梯子包箍的安装螺栓或梯子上的安装螺栓至线路中心的距离，以距离小的为准，一般测量最下面的包箍；3、“CD”的距离为距线路最近机构（引导）挡板线路侧边缘至线路中心的距离。带