高速铁路桥隧建筑物提前介入培训讲义(隧道)

高速铁路桥隧建筑物提前介入培训讲义(隧道)

ID:40387142

大小:13.82 MB

页数:98页

时间:2019-08-01

高速铁路桥隧建筑物提前介入培训讲义(隧道)_第1页
高速铁路桥隧建筑物提前介入培训讲义(隧道)_第2页
高速铁路桥隧建筑物提前介入培训讲义(隧道)_第3页
高速铁路桥隧建筑物提前介入培训讲义(隧道)_第4页
高速铁路桥隧建筑物提前介入培训讲义(隧道)_第5页
资源描述:

《高速铁路桥隧建筑物提前介入培训讲义(隧道)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、高速铁路隧道专业 提前介入培训沈阳局工务处2014年2月一、隧道结构组成二、隧道衬砌三、洞口四、缓冲结构五、防排水系统六、洞内附属结构物及救援通道七、隧道周边环境八、验收标准七、提前介入要求八、吉图珲、沈丹、丹大简介一、隧道结构组成一、隧道分类1、特长隧道—隧长10000m以上;2、长隧道—隧长3000m以上至10000m;3、中长隧道—隧长500m以上至3000m;4、短隧道—隧长500m及以下。二、隧道结构分为主体建筑物和附属建筑物1、主体建筑物由洞身支护结构及洞门组成,在铁路线上洞口附近容易坍塌或有落石危险时则需要加筑明洞。

2、2、附属建筑物指保证隧道正常使用所需的各种辅助设施,如防排水设备、避车洞、电力及通讯信号的安放设备及运营通风设施等。三、隧道净空隧道净空是指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。1、满足时速350km的高速铁路双线隧道,要求净空有效面积为100㎡,断面开挖面积有仰拱时约为160㎡,无仰拱时约为130㎡。;满足时速250~300km的高速铁路双线隧道,要求净空有效面积为92㎡,断面开挖面积有仰拱时约为150㎡,无仰拱时约为120㎡。它们均属超大断面隧道。2、双线隧道衬砌内轮廓采用中心圆,半径为665cm,线间距5.0m,隧道双侧设置救援通

3、道宽为1.5m,高2.2m,外侧距线路中线2.3m,救援通道底面高出内轨顶面30cm,设安全空间,高2.2m宽80cm,外侧距线路中线3m,设宽度为30cm的环形工程技术作业空间一、隧道结构组成一、隧道结构组成一、隧道结构组成二、隧道衬砌一、衬砌结构类型1、单层衬砌(模筑混凝土衬砌)、复合式衬砌、拼装式衬砌等。衬砌的主要方式有:整体式混凝土衬砌、拼装式衬砌、喷射混凝土衬砌和复合式衬砌等。2、隧道衬砌按照不同的围岩类别,有直墙式衬砌和曲墙式衬砌两种形式,而曲墙式又分为有仰拱和无仰拱两种。350km/h双线隧道复合式衬砌断面二、复合式

4、衬砌1、复合式衬砌是指把衬砌分成两层或两层以上,可以是同一种形式、方法和材料施作的,也可以是不同形式、方法、时间和材料施作的。2、特点可以满足初期支护施作及时、刚度小易变形的要求,且与围岩密贴,从而能保护和加固围岩,充分发挥围岩的自承作用。二衬后,衬砌内表面光滑平整,可以防止外层风化,装饰内壁,增强安全感。目前大都采用内外两层衬砌。施工时先在开挖好的洞壁表面喷射一层早强的混凝土(有时也同时施作锚杆),凝固后形成薄层柔性支护结构(称初期支护)。它既能容许围岩有一定的变形,又能限制围岩产生有害变形,其厚度多在5~20cm之间。一般待初

5、期支护与围岩变形基本稳定后再施作内衬。为了防止地下水流入或渗入隧道内,可以在外衬和内衬之问设防水层,其材料可采用软聚氯乙烯薄膜、聚异丁烯片、聚乙烯等防水卷材,或用喷涂防水涂料等。二、隧道衬砌二、隧道衬砌三、隧道衬砌技术要求1、Ⅰ、Ⅱ级围岩地段应采用曲墙带钢筋混凝土底板的二次衬砌;地下水发育的Ⅱ级围岩和Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩应采用曲墙带仰拱二次衬砌,且Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩拱墙和仰拱应采用钢筋混凝土。2、软、硬地层分界处及对衬砌受力有不良影响处应设置变形缝,变形缝宽度宜在20~30mm。施工缝、变形缝应符合国家《地下工程防水技术规范》要求的

6、一级防水等级,采取可靠的防水措施。3、钢筋混凝土保护层厚度:拱墙、仰拱不应小于5cm,底板不应小于4cm,沟槽不应小于3.5cm。4、二次衬砌厚度应符合以下规定:(1)Ⅰ、Ⅱ级围岩拱墙厚度不应小于35cm,底板最小厚度不应小于30cm,仰拱厚度不应小于35cm(250km/h)、45cm(350km/h)。(2)Ⅲ级围岩混凝土拱墙厚度不应小于40cm,仰拱厚度不应小于50cm。二、隧道衬砌(3)Ⅳ级围岩混凝土拱墙厚度不应小于45cm,仰拱厚度不应小于55cm;对黄土隧道,拱墙厚度不应小于50cm,仰拱厚度不应小于60cm。(4)Ⅴ

7、级围岩混凝土拱墙厚度不应小于50cm,仰拱厚度不应小于60cm;对黄土隧道,拱墙厚度不应小于60cm,仰拱厚度不应小于70cm。四、检查项点1、拱部衬砌压溃、掉块;衬砌严重风化、腐蚀造成衬砌崩塌、剥落;2、仰拱或无砟轨道变形损坏,导致基床下沉、轨道板上拱、道床翻浆;3、拱部滴水,边墙淌水,基床冒水。严寒地区渗漏水结冰危及行车安全;4、衬砌开裂、变形、损坏:衬砌裂缝宽度>3mm,且有发展;5、衬砌腐蚀疏松深度大于衬砌厚度的1/10、面积在0.1m2以上;6、选用的建筑材料应符合结构强度和耐久性的要求。同时,根据结构功能的需要还应满足

8、抗冻、抗渗、抗侵蚀的要求。混凝土的抗渗等级不应低于P8。7、在寒冷及严寒地区隧道受冻害影响的地段,应适当提高衬砌混凝土强度等级,抗渗等级不应低于P10。二、隧道衬砌隧道拱顶脱落的混凝土块二、隧道衬砌隧道边墙衬砌破损、渗水隧道衬砌边墙裂纹、漏浆。隧道

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。