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时间:2019-08-01
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1、仅供参考[整理]安全管理文书斜巷人车运行管理制度及安全措施日期:__________________单位:__________________第1页共8页仅供参考[整理]斜巷人车运行管理制度及安全措施为了确保斜巷人车运行安全,特制定斜巷人车管理制度及安全措施,望各部室及区队组织职工认真学习并严格执行。一、斜巷人车运行管理制度(一)斜巷人车运行区段、候车地点、停放人车地点、联系信号规定。1、人车运行区段A:皮斜副井 皮斜副井口至1650底弯候车室B:五采区1#轨下 1650候车室到1400候车室2、候车地点:A:皮斜
2、副井人车井口候车室 副井底弯1650候车室B:1#轨下人车1650候车室1500候车室1450候车室1400候车室以上候车点,运输队必须悬挂醒目的停车位置指示牌。3、停放人车地点A:皮斜副井提升设备及其它车辆时,将人车停放在地面专门停放人车的轨道上。第7页共8页仅供参考[整理]B:1#轨下提升碴车时,将人车停放在1650车场专门停放人车的轨道上。4、联系信号:人车从停放点提入绞车道直道前,用碴车信号与绞车司机联系,人车进入绞车道直道后,必须使用人车信号。(二)乘车守则1、乘车人员必须在规定的候车点等候上车,人车未停稳前,不准走出
3、候车室栅栏门,停车后必须先下后上,不得拥挤,每排限坐3人,每列车最多只能乘坐42人(尾车最前排为人车司机操作用,除矿主管人员及运输队干部目测检查绞车道外,其他人员不得乘坐),不得超员乘坐,上车后必须挂好两侧防护链。2、乘车人员要爱护人车,不得在人车上乱涂乱画,文明乘车,人车未完全停稳,严禁上、下车。特别是下放到各候车点人车减速阶段严禁人员上下。候车点警戒人员必须在人车停稳后,方可打开候车室的门,人员按秩序上车。3、乘车人员在安检员(警戒工)吹响哨声后,不得再扒上扒下。人车运行时,不得将身体的任何部位伸出车体外或将携带物体露出车外。4
4、、乘车人所携带的工具必须放入人车工具箱内,工具其长、宽、高度不得超出工具箱的长、宽、高度。带入座位前的其它物体重量不得超过20千克。不得影响其他乘人的安全。特殊情况由现场人车安检员决定。第7页共8页仅供参考[整理]5、乘车人员上下车应遵守规定。上、下车一般应从靠候车室一侧进行,并经候车室通过。但皮斜副井底弯下车时则规定为另一侧(下行左侧)下车,经车场走出。1#轨下1500下车时,从候车室侧下车时,经车场走出。皮斜底弯下车时,必须待底弯人员走出车场挡车器以外后方准人车运行。6、严禁人员不经候车室,从车场及其通道乘车,严禁站在正线巷道内
5、候车了望。7、乘车人员经过各水平候车室与大巷交点时,必须观察大巷有无机车通过,确认安全后方可通过。8、严禁乘车人员携带炸药、雷管等易燃、易爆物品乘坐人车。9、其他严格执行《煤矿安全规程》第360条的规定。二、安全措施1、人车司机必须坐在尾车最前排,每班运送人员前,司机必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器,必须做一次手动落闸试验,确保人车完好,并做一次人车空放试验(全区段)。2、人车司机必须经过培训合格,取得操作证的人方可担任,并严格按《人车司机操作规程》进行操作,严格落实《人车司机岗位责任制》。3、皮斜副井人车由运输队每班放一名人
6、车跟车工,人车跟车工在行车时,必须坐在首车最后一排座位上,当人车首车下放到井口变坡点时,将闭锁卡瓦打开;当人车首车提到井口变坡点时,将闭锁卡瓦关闭。人车首车最后一排除跟车工外只允许再乘坐一人。4、由于1#轨下巷道高度限制,运输队负责在人车顶部下放方向的右侧边沿安装(长×宽×高:1300×100×100)专放钻杆、钢钎等工具的工具箱。5、运行人车绞车道的轨道、道岔必须达到优良品,轨面距上部钢梁的高度不得小于2米。第7页共8页仅供参考[整理]6、斜井人车信号必须清晰可靠。信号不清,人车严禁运行。信号规定:一声停、二声全速上提,三声全速下
7、放,四声慢速上提,五声慢速下放。人车司机必须随身携带信号发射机,严禁他人操作动用人车。打点信号时,应将信号机系带拴牢在车箱内并拿好持稳,严防失手跌落。人车在各候车室上提、下放及停车,一般应由安检员或警戒工用哨声进行指挥,人车司机在听到哨声发出相应的信号。信号一经发出,若绞车因故不能及时执行,在未通话确认前提下,严禁人车司机离开司机室。哨声规定:一声停,二声上提,三声下放,遇到特殊紧急情况下,人车司机可根据情况自行发出所需正确的信号(如发现障碍物及危险区域有人逗留可发信号紧急停车)。由于1#轨下绞车在1450、1500候车室门口设置了
8、自动减速功能,人车经过这里需停车时,警戒工必须提前用哨声告知人车司机,人车司机发出停车信号后,绞车工停车制动,否则人车会自动再次加速恢复匀速行进。7、绞车道必须每隔30米安装一套照明,确保司机视线明亮,否则不允许运行人车。8、人车停放
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