司助岗位操作法

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1、仅供参考[整理]安全管理文书司助岗位操作法日期：__________________单位：__________________第1页共9页仅供参考[整理]司助岗位操作法第8页共9页仅供参考[整理]司助岗位操作法第8页共9页仅供参考[整理]司助岗位操作法第8页共9页仅供参考[整理]司助岗位操作法第8页共9页仅供参考[整理]司助岗位操作法第8页共9页仅供参考[整理]1.岗位任务、生产原理及管辖范围1.1.1积极配合司机共作，日常操作由司机调配服从领导，保证机组安全，经济运行。1.1.2定期巡检所辖设备，发现异常情况即使向司机汇报。1.1

2、.3协助司机共同完成设备切换和定期试验，使辅机设备处于完好备用状态，随时使用。1.1.4出现事故时由班长，司机统一指挥工作。1.2生产原理凝汽器、冷油器、高低压加热器、空冷器都是表面式加热器，主要依靠热传导换热，凝结水泵，射水泵，循环水泵为离心泵。1.3管辖范围零米辅助设备，主要有凝结水泵、射水泵、循环水泵、冷油器、空冷器、高低压加热器。2.工艺流程简述汽轮机排出的乏汽在凝汽器内凝结成水，由凝结水泵送至轴封加热器和低压加热器，最后流向除氧器，射水泵把水送到射水抽汽器，射水抽汽器抽出凝汽器内不凝结汽体，排向大气，循环水泵把循环水送到凝

3、汽器水侧，把汽轮机排出乏汽凝结成水后到凉水塔进行散热，循环水经散热后又到循环水泵入口，还有一部分循环水进入冷油器和空冷器冷却润滑油和发电机。3.岗位操作程序3.1凝汽器3.1.1正常开车准备工作3.1.1.1各表计齐全、投入3.1.1.2水位计良好，上下考克开启、放水考克关闭。3.1.1.3凝汽器两侧空气门开启。3.1.2正常工作3.1.2.1将凝汽器汽，水侧及管路放水门关闭3.1.2.2凝汽器水侧充水时，凝汽器出口管中路放空气门开启，见水后关闭。3.1.2.3凝汽器循环水出口电动门，进水联络门开启。3.1.2.4至冷油器，空冷器两

4、个总门开启，工业水门关闭。3.1.2.5热水井放水门关闭，开启除盐水补水门，补水至水位计3/4处，并通知化学值班员化验水质，如不合格，放掉重新补水直到合格为止。3.1.2.6联系司机启动循环水泵3.1.3正常停车3.1.3.1停止循环水泵关闭出口门。3.1.3.2全关凝汽器出口循环水电动门。3.1.4特殊操作（半侧运行）3.1.4.1同司机岗位操作法特殊操作。3.2冷油器3.2.1冷油器开车操作顺序3.2.1.1润滑油温升至38℃左右时投入冷油器。3.2.1.2冷油器过滤网出入口门开启 ，旁路门关闭3.2.1.3开启油侧放空气门，开

5、启入口油门，空气放净后，关闭放空气门。3.2.1.4开启水侧放空气门，全开出口水门，空气放净后，关闭放空气门。3.2.1.5缓慢开启入口水门，保持出口油温在35～45℃。3.2.2正常控制方法3.2.2.1用冷油器入口水门调整润滑油温的高低，油温过高可投工业水。3.2.3冷油器停车3.2.3.1发电机解列后当冷油器出口油温降到35℃时，关闭冷却水门，停冷油器水侧，盘车停止后，关闭冷油器出入口油门，停止冷油器油侧。3.2.4临时开停车（冷油器切换）3.2.4.1在班长监护下进行3.2.4.2切换前和司机做好联系，注意油温﹑油压变化。3

6、.2.4.3缓慢开启备用冷油器出口油门。3.2.4.4缓慢开启备用冷油器入口水门，保持出口油温在35～45℃。3.2.4.5当投入冷油器油温稳定后，关闭停止冷油器出口油门，关闭入口水门。3.2.5特殊操作同司机岗位操作法特殊操作。3.3低压加热器。3.3.1低压加热器开车。3.3.1.1当机组负荷升到5MW时投入低加。3.3.1.2开启低加水侧出入口水门，关闭旁路门。3.3.1.3缓慢开启抽空气门，注意监视凝汽器真空。3.3.1.4稍开进汽门，暖管10分钟，逐渐全开进汽门。3.3.1.5打开低加疏水器气平衡，水平衡，打开疏水器出、入

7、口水门。3.3.1.6打开低加疏水总门，低加投入运行。3.3.2低压加热器停车。3.3.2.1当机组负荷降到5MW时，停止低压加热器，先关闭进汽门，抽空气门。3.3.2.2汽侧停止后，开启凝结水旁路门。3.3.2.3关闭低压加热器水侧出、入口水门。3.4空冷器。3.4.1空冷器开车前检查及准备。3.4.1.1各组空冷器出入口门应全开，循环水总门开启，滤水器进口门开启，滤水器出口门关闭，工业水总门，滤水器放水门及旁路门关闭。3.4.2空冷器开车。3.4.2.1当发电机入口风温达30℃时，开启滤水器出口门向空冷器通水。3.4.3正常操作

8、控制方法。3.4.3.1用空冷器入口总门控制风温高低，风温过高时可投入工业水。3.4.4空冷器停车。发电机解列后，发电机入口风温降至35℃时即可将滤水器出口水门关闭。3.5高压加热器。3.5.1开车前的准备工作3.5.1.1检查压力表