危险源的辨识及防护措施

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1、仅供参考[整理]安全管理文书危险源的辨识及防护措施日期：__________________单位：__________________第1页共8页仅供参考[整理]危险源的辨识及防护措施一、危险源和危险源辨识的定义（一）危险源：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。危险源可分为根源危险源和状态危险源，根源危险源有：高速行驶的汽车和泥石流、洪水、地震等自然灾害，其他都是状态危险源，根源危险源是客观存在的，主要是控制状态危险源。（二）危险源辨识：就是找出道路运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源，并确定其特性的过程。二、危险源分类根据危险

2、源在事故发生发展过程中的作用，安全科学理论把危险源划分为两大类。第一类危险源，根据能量意外释放理论，能量或危险物质的意外释放是伤亡事故发生的物理本质。于是，把生产过程中存在的，可能发生意外释放的能量（能源或能量载体，如车辆）或危险物质称作第一类危险源。为了防止第一类危险源导致事故，必须采取措施约束、限制能量或危险物质，控制危险源。第二类危险源，在正常情况下，生产过程中的能量或危险物质的措施受到破坏或失效（车辆安全机件故障），则将发生事故。导致能量或危险物质约束或限制措施破坏或失效的各种因素称作第二类危险源。第二类危险源主要包括物的故障、人的失误和环境因素。三、危险源

3、的识别。实际道路交通运输过程中危险源很多，存在的形式也较复杂，主要有以下几个方面：1、驾驶员、其他交通参与者的不安全行为。第7页共8页仅供参考[整理]⑴、驾驶员性格、心理缺陷；⑵、驾驶员生理异常；⑶、驾驶员违规驾驶；⑷、驾驶员操作错误；⑸、驾驶员注意力分散；⑹、其他交通参与者的不安全行为。2、车辆、行李物品的不安全因素。⑴、车辆本身特点的不安全因素：主要表现在结构存在风险：车体庞大，车辆存在视觉盲区；行驶特点存在风险：存在速度差，内外轮差大，加速性能差，惯性大，制动距离长。⑵、车辆技术状况的不安全因素：主要表现在技术状况不良：制动失效，转向不良，照明装置故障，减振系

4、统不好，车速表故障，轮胎磨损严重，有裂纹或扎入杂物，发动机故障。主动安全装置失灵：视镜损坏，刮水器失效，喇叭失效，防抱死装置失效。被动安全装置失效：安全带、座椅损坏，保险杠损坏，玻璃损坏，灭火器、安全锤、警告标志缺失。⑶、行李物品的不安全因素：主要表现在行李物品装载存在危险，重心过高、偏载，使车辆稳定性降低，转弯易侧翻，超载易使车辆制动失效，易引发爆胎，传动轴断裂，车辆结构损坏，引发事故。行李物品中有三危物品，易导致车辆发生燃烧、爆炸。3、道路的不安全因素。⑴、典型道路的不安全因素：第7页共8页仅供参考[整理]山区道路：连续上下坡，频繁制动易导致制动失效，上长坡使发

5、动机温度过高，或换档不当，引起发动机熄火或溜车;路窄弯急，视线不清，易驶出路外，超车、会车危险性大;山体滑坡，云雾缭绕，易引发交通事故高速公路：路况好，车速快，制动停车时间长，长时间驾驶易疲劳，车辆性能易发生变化，容易引发事故。客车重心高、速度快，突发情况易侧滑、侧翻。⑵、特殊路段不安全因素：临时修建道路：建设等级较低，压实度低，平整度差，车辆易倾翻，深陷；地形复杂，交通情况混乱，各种车辆频繁出现，带来风险，无道路标志，车辆、行人乱走，带来风险。交叉路口：交通流量大，驾驶员有时顾全不及，易发生刮擦、碰撞事故。隧道：隧道内光线不足，可见度低，车辆抛锚易引发碰撞事故；隧

6、道较窄、限高，驾驶员超车易引发撞车事故。隧道出入口明暗变化影响驾驶员视线，出口横风易影响对车辆的控制。桥涵：路宽限制，路况不好，车辆易驶出桥面坠入河中；横风影响车辆正常行驶轨迹；冬季易结冰，车辆易失控发生侧滑。城乡结合部路段：情况复杂，易出事故。⑶、路面通行条件不良：施工道路：道路中断或变窄，易追尾，路面有沙石，车辆制动差易侧滑，施工标志不明显或未设，应急处置不当易引发事故。路障：路上有杂物，躲避不及，应急不当易引发事故。冰雪凝冻路面：车辆易侧滑。第7页共8页仅供参考[整理]涉水路面：路况不清，车辆易打滑、熄火，轮胎被扎破或被水淹没、冲走。凹凸路面：路面不平，易使行

7、李架物品掉落，车辆性能下降，躲避不及易引发事故。4、夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素。⑴、夜间的不安全因素：环境黑暗，视线不好，行驶疲劳，会车时易受灯光影响，易引发事故。⑵、特殊天气的不安全因素：雨天：能见度低，常伴雷电、大风，容易形成路障，路面湿滑、泥泞，易侧滑、侧翻，路面积水反光，容易误道，引发交通事故。雪天：视线不良，积雪覆盖或有融雪，影响驾驶员视线，车轮打滑，启动困难，行驶过程易侧滑，车辆制动效果不良，易引发交通事故。大雾天气：能见度低，视线差易追尾。高温天气：温度过高，易疲劳，轮胎易爆，电器元件易自燃，发动机易损坏，制动失效。⑶、自然灾害的不安全因