第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修

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1、§5-1宝马X6混合动力系统概述§5-2发动机及主动变速器§5-3混合动力制动系统§5-4供电§5-5高电压蓄电池单元§5-6供电电子装置1.了解宝马X6混合动力汽车的概况§5-1宝马X6混合动力系统概述2.熟悉双模式主动变速器3.熟悉宝马X6镍氢蓄电池4.熟悉行驶情况时宝马X6混合动力系统的工作情况宝马X6混合动力汽车有什么特殊标志，其混合动力核心部件主动变速器和镍氢蓄电池总体特点是什么？宝马X6混合动力系统又是如何工作的呢？要对以上问题做出答复，需以下几个步骤：1分析并了解宝马X6混合动力汽车的概况3分析宝马X6双模式主动变速器和镍氢蓄电池2分析宝马X6混合动力系统的

2、工作情况一、概述ActiveHybridX6(研发代码E72)是宝马公司于2009年年底推出的一款采用混合动力驱动装置的全能轿跑车,这也是宝马公司推出的第一款采用混合动力技术的量产车型。BMWActiveHybrid车辆外部识别标志1-发动机室盖隆起2-“Streamline297”轮辋造型3-车漆牪色“Bluewater金属漆”4-带有“ActiveHybrid”字样的铝合金徽标5-行李箱盖铝合金装饰条上的“ActiveHybrid”字样6-带有“BMWActiveHybrid”字样的登车护条7-发动机室内供电电子装置上的“ActiveHybrid”字样内部识别标志1-

3、组合仪表上的混合动力特有显示2-CID内的混合动力特有显示3-带有蓝色对比缝线的“象牙白”色真皮配置4-带有“HYBRID”字样的START-STOP按钮5-加油按钮二、双模式主动变速器双模式主动变速器三、镍氢蓄电池镍氢蓄电池四、行驶情况1.起步2.行驶3.加速4.制动能量回收利用5.发动机节能启停功能1.熟悉改进型N63发动机各个系统§5-2发动机及主动变速器2.掌握主动变速器组成及其工作原理宝马X6混合动力系统中的发动机的冷却系统的结构是怎样的？主动式变速器的组成和工作原理是什么？要对以上问题做出答复，需以下几个步骤：分析改进型N63发动机各个系统分析主动变速器组成及

4、其工作原理12一、改进型N63发动机1.冷却系统（1）发动机冷却系统电动辅助冷却液泵在发动机冷却循环回路中的安装位置确保在内燃机静止的情况下冷却液可以经过变速器油冷却液热交换器。这样可以确保在纯电动行驶期间对变速器和两个电动机进行冷却。（2）增压空气冷却系统在E72上，冷却液不对发动机控制单元进行冷却，而是对两个附加控制单元、供电电控箱（PEB）和辅助电源模块（APM）进行冷却。因此对低温冷却循环回路进行了相应改进。（3）电动冷却液泵①附加20W冷却液泵②短路回路③电器连接④继续运行⑤温度情况2.皮带传动机构皮带传动机构E72主动变速器剖面图1-行星齿轮组12-行星齿轮组

5、23-电动机B4-行星齿轮组35-片式离合器26-片式离合器17-片式离合器38-片式离合器49-电动机A二、主动变速器1.总体组成主动变速器组件1-变速器油冷却液热交换器2-变速器油管路3-双质量飞轮4-高电压导线5-主动变速器壳体6-混合动力驻车锁（直接换挡模块）7-电液控制模块8-电动/机械驱动式变速器油泵电动机1-电动机A2-电动机B3-电动机B的转子4-主动变速箱的主轴5-电动机B的电机位置传感器接口6-电动机B定子上的绕组7-电动机A三相高压接口8-电动机A定子上的绕组（1）电动机行星齿轮组1-行星齿轮组12-行星齿轮组23-行星齿轮组（2）行星齿轮组片式离合

6、器片式离合器42-片式离合器33-片式离合器14-片式离合器2（3）片式离合器2.分布式功能（1）混合动力主控控制单元的功能①分析驾驶员指令并确定挡位（P、R、N、D、S、M）；②选择换挡模式；③确定正确挡位；④自适应变速器控制系统；⑤计算内部片式离合器上的所需力矩；⑥计算变速器输出端上的额定扭矩。（2）混合动力变速器控制系统的功能①控制变速器油循环回路；②操控和监控片式离合器；③确保对电动机进行冷却；④读取并向控制单元网络提供有关主动变速器状态的传感器信号；⑤监控变速器状态并根据需要启用应急模式；⑥电子禁起动防盗锁。3.自适应变速器控制系统E72的混合动力驱动装置也带有

7、自适应变速器控制功能，该功能在混合动力主控控制单元内进行计算。该功能根据诸如加速踏板角度等传感器信号识别出驾驶员指令并相应调节换挡策略，从而确保尽可能舒适的驾驶过程。与使用传统宝马自动变速器时一样，共有驾驶模式、运动模式、手动模式三种模式可供选择。4.主动变速器的状态主动变速器的内部状态包括“没有动力传输”的状态、两个ECVT模式和4个固定的基本挡位。之后将这些内部状态分配给从驾驶员角度出发的相应挡位。E72主动变速器的剖面图和结构示意图1-变速器输入轴2-双质量飞轮3-用于驱动变速器油泵的电机4-变速器油泵5-行星齿轮组16