主斜井猴车段改造施工安全技术措施

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1、仅供参考[整理]安全管理文书主斜井猴车段改造施工安全技术措施日期：__________________单位：__________________第1页共6页仅供参考[整理]主斜井猴车段改造施工安全技术措施一、情况说明根据标准化要求主斜井改造第一阶段工程基本结束，经矿领导及标准化办公室研究决定，主斜井改造现启动第二阶段工程，工程含括拉底、硬化、铺砖，为确保施工安全特制定如下安全技术措施。二、技术措施1、拉底措施①拉底位置：主斜井井口至猴车机尾处，拉底坡度为26°，厚度为250mm，长度为600m，宽度5.5m，总计工程量为825m3。②拉底过程中在巷道中央原台阶处挖设台阶，台阶要求凹

2、陷以底板内，最突出部分与底板平齐，台阶规格为长×宽×高=500×300×100mm。③拉底过程中在巷道右侧原水沟处预留水沟，水沟规格为长×宽×高=600×0.3×0.3m，其工程量为54m3。④施工方式：整个拉底过程中采用风镐、手稿配合施工。⑤施工顺序：由井口向猴车机尾施工，即由上向下施工，施工过程中要求将道轨逐节拆除，放置旁边，拉底施工结束后重新铺设准备硬化进料。运输方式：施工中的矸石全部有人工装入1T的矿车，经付井运出。2、底板硬化措施①硬化严格按线施工，坡度26°，硬化厚度为150mm，长度为600m，宽度为5.5m，硬化工程量为495m3。第5页共6页仅供参考[整理]②硬化

3、材料采用混凝土硬化，混凝土所用的水泥为普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于325号；砂子选用中砂或粗中砂，粒径为0.3～3.0mm，含水率5％左右；石子为碎石，粒径不应大于15mm，以10mm左右为宜；速凝剂选用阳泉－Ⅰ型，掺入量为水泥用量的4％，配比时必须使用专用的容器进行量取配比，其配合比(体积)为：水泥：砂子：石子＝1：2：3。③硬化顺序：由井口向猴车机尾施工，即由上向下施工，同时，硬化过程中要求将道轨逐节拆除，放置旁边，硬化施工结束后重新铺设准备铺砖进料。3、铺砖措施①硬化施工结束后进行铺砖，地砖的规格为长×宽×厚＝300×300×50mm，水沟上部铺设规格为长×宽×厚＝400×

4、400×50mm。②铺砖基础：采用水泥：沙=1：2配比的混凝土作基础，厚度50mm。三、安全措施㈠拉底施工安全措施1、在施工中严格按照地测部门给定的腰线施工，确保施工质量与坡度。2、施工过程中严禁爆破。3、施工时间规定为凌晨两点至早七点，施工过程中要求停止猴车运行，防止矸石滑落伤人或猴车运行撞人事故的发生；同时施工过程中必须在井底及施工地点拉设护网，设立警戒，护网采用角铁与金属网制作，网孔大小为70×70mm，要求高度不小于1.5m，长度必须辐射全巷道，防止人员上下班途中矸石滑落伤人，同时施工地点的护网上面要求铺设一层纱网进行捕尘。4、施工过程中必须做好防尘工作，经常在施工地段洒水

5、。第5页共6页仅供参考[整理]5、使用风镐人员应熟悉掌握风镐的结构、原理和使用方法，经过培训、考试合格后，方可上岗操作。6、风镐要规范使用，按章操作，从供风设备到用风设备间的所有管路、接头必须严密、安全、不漏风。7、检修风镐必须在指定地点进行，严禁在施工地点拆卸、检修风镐。8、备用风镐、钎子、油壶等应放在安全稳妥的地方；并要将其捆扎牢靠，以防止下坠伤人。9、工作结束后，关闭干线风管上的阀门，卸下供风软管，拆下风镐和钎子，堵好进风口、卡套孔，盘好软风管，将工具运送到指定地点。㈡轨道运输施工安全措施1、绞车司机必须经专业培训合格，取得上岗资格证书后，方可持证上岗。2、绞车司机必须熟悉所

6、使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理，按照本规程要求进行操作。3、绞车运行时，必须挂好钩头、护绳，同时运输过程中，如遇绞车拉不动时，严禁强行硬拉。4、绞车必须采用声光信号，规定为“一停、二上、三下放”。5、运输过程中严禁用脚蹬绳、用手扒绳。6、运输过程中，必须严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，同时要定期检查绞车的声光信号是否完好，绞车及捌绳轮的固定是否牢靠，不达标要及时处理，待问题处理后方可使用。7、绞车停止装矸、卸料过程中，要打好铁马，防止跑车事故的发生。第5页共6页仅供参考[整理]8、绞

7、车运输过程中，如发生掉道，必须打好铁马上道，严禁绞车强拉上道。9、施工前必须在猴车等候硐室处设置一坡三挡装置，装置的安设必须可靠有效。10、每次运输过程中只准挂一辆1T矿车，严禁超挂车辆。11、绞车正常停车后，应闸死滚筒，需离开岗位时，必须切断电源。12、绞车司机必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格按信号指令操作，不得擅自离开岗位。㈢行人注意事项1、施工过程中，施工人员必须精力集中，严禁嬉戏打闹。2、施工过程中，警戒人员必须坚守岗位，履行职责，严禁脱岗、睡觉。3、警