汽车维修与保养案例分析

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1、汽车维修与保养案例分析观察仪表灯，快速修理发动机之方法————宋红卫我们物探公司施工车辆车型众多，发生的故障各种各样层出不穷。为了提高大家的维修技术水平，愿和大家一起分享我的心得。去年十月份至今年元月份，我在甘肃泾川随29地震队现场服务，就发现并总结了一个诊断故障的好方法，就是通过观察仪表，快速判断并排除故障。先说一下北京勇士车，在冬天每天早上发动车时，出现这么一个怪现象，同样的车型，同样的天气，有的一次可以发动着，有的必须浇开水，很长时间才能发动着，于是观察仪表，其显示情况不同，正常的车，预热指示灯先慢闪然后快闪，最后熄灭，此时打车，可以一次发动，一点问题没有。不正常的车

2、，一开点火开关，预热指示灯就开始快闪。当时判断是预热电路有问题。用万用表检查预热塞，结果四个预热塞全部短路，不工作，于是换四个预热塞，其预热指示灯显示正常，车辆一次发动成功。（在此说明一下，四个预热塞一起坏掉的几率很小）再说一下帕拉琪车，在施工中遇到一个非典型的故障。当时接到该车司机电话，说车辆在行驶中突然熄火，再打起动机发动车无任何启动迹象（起动机转）。我们到达现场，打开点火开关，发现仪表显示有不正常的地方。一是故障指示灯不进行自检即该指示灯不亮，二是水温表表针指到最高位置。开始排除故障时走了一段弯路，根据经验首先检查喷油器，拆开回油管接头，打起动机，各喷油器无回油，因此

3、判断喷油器应是好的，然后怀疑水温表及水温传感器短路，因为水温表指示最高位，结果没有短路位置，也正常，现场排除故障陷入僵局。随后将该车用平板拖回修理厂，试图通过解码器读取是否有故障码，此时发现解码器无法进入该车控制系统。因此怀疑ECM保险烧坏，检查保险是好的，于是用万用表检查ECM主继电器，其输出端无电压，经检查该继电器损坏，更换继电器后车辆顺利启动，仪表显示也正常了。这是我遇到的很有意思的故障。汽车维修看似很难，如果思路清晰、方法正确实则很容易，关键一点要有自己的思路，从简单到复杂，先机械后电路，由表及里，看现象抓本质，再加上总结和提高，你的维修技术一定回油很大的提高。五十

4、铃客货车低压油路故障排除案例——————王付伟2012年10月份我随2224地震队前往新疆伊宁施工，期间一起由低压油路引起的故障我留下了深刻印象。在刚开始施工的时候，天气并不是很冷，有一辆五十铃客货车（600P发动机），在加油站正常加完油后，在返回工地途中，司机反映发动机突然加不上油，经对司机询问，得知该车在前些时候就出现过此类故障，后换过柴油滤芯故障排除，我按此思路怀疑燃油太脏，滤芯又堵塞了，于是我又对柴油滤芯进行了更换，发动车，故障现象消失，但挂档起步时，又出现相同故障。于是我想有可能是滤芯质量有问题，接连又换了两套滤芯问题依然没有解决，燃油不合格脏有水都可能出现此类故

5、障，我们又将油箱的油放掉，清洗干净，加入合格的燃油，可是故障依旧。此时只有一步一步从油箱开始对油路进行清理了，油箱到滤芯、滤芯到油泵管路畅通无漏气，最后在高压泵进油口处发现滤网上堵有黑色杂质，几乎将进油口完全堵死，至此故障点才完全找到，将滤网清洗后，油管接上，发动车，启动迅速，加油灵活，故障完全排除。奔驰U5000变速箱故障排除实例————蔺清华2012年11月，2233地震队在塔河工区进行施工，我随队现场服务。期间出现了一些非典型的车辆故障，至今还记忆犹新。一辆奔驰U5000沙漠车在施工中，由于司机停车熄火查看资料采集线路，查看完后上车发动车准备离开，但此时该车突然没有任

6、何档位，无法行车。电台呼喊我去现场排除故障。到达现场后，先从外围检查，从行车电脑调取故障码，没有任何故障码，然后从变速箱外围观察，高低速推杆有动作，认为正常。由于没有发现问题，只有做小学习进行复位，但是小学习过程却完成不了，于是我重行调整推杆长度，并按理论数据进行测试，仍然无法完成小学习。再摘下电瓶搭铁线对全车电控系统进行初始化，也没有作用，此时偶然发现高低速推杆又有变化，于是拆下高低速气缸检查，经解题后发现气缸活塞与推杆脱落，这才明白，由于活塞脱落，造成挂档时，其始终停在空挡位置，所以无档位。我把活塞与推杆上紧后，小学习也顺利完成，至此故障排除。几天后，又有一台同车型，发

7、现同样问题，但故障现象不同，其表现为低速档经常脱档，停车后重新挂档，有时能挂上有时挂不上，经拆检，高低速气缸活塞即将脱落，只是程度没有上台车严重。还有几台U5000车，由于离合器位置传感器信号线脱落，造成挂不进档，更换离合器传感器后故障排除，由此可见，U5000车车况日渐老化，很多机械连接部位不同程度松动，相关工作环境恶劣的传感器损坏，在以后的检修与施工中多做检查。空气流量传感器引起的发动机动力不足——————方锐忠在去年36队施工期间，有一辆郑州日产帕拉琪，上坡时加不起速，发动机无力，但在平路行驶时故障不明显，根