205国道施工导行方案

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1、205国道路口交通导行方案一、工程概况东外环路工程二标段合同起点桩号为K3+250，终点桩号K7+360，全线与205国道十字交叉，与青乐线T型交叉，道路断面尺寸12*2+6+8*2。合同约定全线通车时间为7月31日。二、施工部署依据招投标文件及合同文件，编制施工导行方案。施工导行分为两个阶段进行。第一阶段205国道不进行导行，将北侧C匝道、D匝道及205加宽段按照设计图纸进行山皮石换填及结构层摊铺，车辆继续行驶在205国道上。第二阶段封闭205国道北半幅，将车辆导行至205国道南半幅，将北半幅进行拆除后重建；第三阶段开放205国道北半幅，封闭南半幅；将南半幅拆除与新

2、建道路进行接驳。三、施工导行方案施工作业的交通控制区分部分：警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。警告区：警告区长度不小于1000米，警告区设置前方施工标志、车辆改道标志、限制速度标志、车辆慢行标志等，相邻标志的间距不得超过100米，通常50米至100米，最后一个标志与上游过渡区的第一个渠化装置（锥形标）间距不得小于1米。缓冲区：缓冲区长度最少为50米。施工导行起点处设置高功率防眩目照明灯夜间开启。作业区：作业区的长度根据养护作业或施工的需要而定，计划封闭段长度为20米，封闭区两边留10米缓冲区。用反光隔离墩与车道隔离的间距为3-5米。隔离墩应粘贴反

3、光膜，使之夜间形成一条光带引导车辆行驶，若隔离墩损坏或丢失应及时添补。终止区：终止区长度不得小于30米在终止区的末端应设置恢复正常交通标志。为了便于司机辩认加长安全视距，前方施工标志采用有图有文的施工警告标志，车道变窄标志采用车辆绕行的矩形标志，止路标志采用矩形导向标志。现状公路为双向两车道，根据施工作业要求，首先须在来车方向提前1000米处、300米处、50米处、起点处和恢复原道路行驶处，分别设置“前方施工”“向左改道”“车辆慢行”“道路封闭”“向左改道”“向右改道”等交通标志。（1）在施工封闭区位置前1000m车辆来向方向的道路右侧设置“前方施工1km”标志，提醒

4、车辆注意车辆行驶安全。（2）在施工封闭区位置前300m车辆来向方向的道路右侧设置“前方施工300m”标志，提醒车辆注意车辆行驶安全。（3）在施工封闭区位置前50m车辆来向方向的道路右侧分别设置“向左改道”和“向右改道”标志，提醒车辆向左侧并道行驶。（4）在施工封闭区位置前10m车辆来向方向的道路右侧设置“道路封闭”标志，再次提醒车辆注意车辆行驶安全。  （5）在施工缓冲区起点位置设置“车辆慢行”标志，再次提醒车辆减速慢行。同时摆放锥筒和分别设置“向左行驶”和“向右改道”箭头，再次提醒车辆向左并道行驶。在端头反光指向标志上安装爆闪灯，锥筒斜线布置，且必须保证通视良好。 

5、（6） 在施工段双向终点位置后50m车辆来向方向的道路右侧设置“解除限速30公里”标志，提示车辆已驶出本工程施工区域。第二阶段绕行方案第三阶段绕行方案四、安全保证措施按照国家有关安全生产的法律法规、规程的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。杜绝违章作业，违章指挥，发现隐患及时排除。存在的主要交通安全隐患为：人员横穿道路现象，以及每侧占用车道之后对公路通行的影响。针对此项交通安全隐患，施工期间将做到：1、在施工前对所有施工人员进行详细的安全交底，每天岗前进行安全教育，做到防微杜渐。2、所有参与工程施工的机械设备应配置桔黄色或（黄色）警示灯，并张贴红色反光膜，合理

6、安排各工程机械设备、车辆等的行走路线，避免交通事故的发生。3、设置2名专职人员进行24小时疏导、巡视、清扫路面工作。施工期间将加大对现场洒水力度，避免扬尘给过往车辆造成影响。4、施工期间施工单位将定期对现场交通安全设施进行维护，如发现有损坏和丢失的将立即更换和补充。同时由项目经理组织成立巡查队负责巡视施工段通车区域，发现情况将立即上报。5、施工区域前方处设置若干个“防撞桶”，桶内要求必须装上砂子，砂子装入量不能少于桶内容积的3/4。施工区域围挡外围串挂警示灯，警示灯设置在作业区周围的锥筒处。要求必须能反映出作业的轮廓，设置高度离地面1.5米，不低于1米。能发出150米

7、外清晰可见的连续、闪烁或旋转的红光。提示行人及行车，确保行车安全。6、施工期间将加大对现场洒水力度，避免扬尘给过往车辆造成影响。7、施工期间遇到恶劣天气或其他不利于施工情况时，需暂停施工，确保道路交通安全。