湖南某铁路扩能改造工程梁场运梁便道施工

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1、目录1.工程概况32.运梁设备参数32.1TL101Q主车主要参数32.2LPLC200T副车主要参数43方案总体思路.53.1运梁车运梁线路技术要求53.1.1运梁车能通过的最小转弯半径53.1.2其它参数选定73.2运梁便道设计方案73.3方案重点83.3.1需要与中铁二十五局协商解决的问题83.3.2施工安全要点84.工期安排95.工程量96.施工人员、设备配置97.施工流程107.1施工方法108质量保证措施119安全保证措施1110附图1210.1运梁便道平面布置图1210.2运梁便道中心

2、坐标12双峰梁场运梁便道施工方案1.工程概况娄邵铁路扩能改造工程按照2012年11月铺架总体施工组织设计要求，双峰梁场共需预制T梁1796片，往小里程方向供梁910片，往大里程方向供梁886片，所有梁片均采用轮胎式运梁车运输。运梁程序为梁片用梁场提梁龙门吊在装梁区装上运梁车后，经一段长约300m运梁便道进入新建娄邵线DK25+300处正线路基，在路基上完成运梁车转向运输。目前梁场与正线路基间运梁便道已部分修建完成，梁场大门出口至红联小学三岔路口处（长约225m）便道已成形，其中从梁场出来已硬化约15

3、0m，硬化处便道宽约7m，还有约75m未硬化。运梁便道梁场出口处标高为129.9m，已硬化线路末端标高为125.1m，三岔路口处地面村高为124.1m。该条运梁便道还需再修建约70m才能与正线路基相接。2.运梁设备参数运梁采用轮胎式运梁车运输，运梁车组由一台带动力的TL100Q主车和一台不带动力的LPLC200T副车组成。运梁时，带动力主车布置在后方推梁前进，副车配合控制方向。2.1TL101Q主车主要参数TL101Q主车主要参数序号项目单位技术指标备注1额定载重量t1802空载最高车速km/h15

4、3倒一档最低车速km/h1.54倒二档最高车速km/h165适应纵向坡度/5%6适应横向坡度（单面坡）/3%7单车最小转弯半径m158单车前轮最大转角度35°9单车轴数/410轴距mm2220+1400+130011主车空车外形尺寸/长度不大于7950mm；最高点高度不大于1450mm；宽度2960mm（轮距2200mm）；工作转盘至车尾距离2230mm，工作转盘顶面高度不大于1400mm12制动方式/气压制动，断气刹车2.2LPLC200T副车主要参数LPLC200T轮胎式运梁车副车技术参数及配置

5、序号项目单位技术指标备注1产品型号/LPLC200T2轴线/4轴3轮胎只164柴油机生产场家/常柴5型号（/副车）//RS190H6转速r/min24007功率Kw7.78允许载重T≤1009行驶方向/单向或双向10转向角度度2511车身尺寸（长×宽×高）m5.5×2.8×1.3副车12轮胎标准/国标新胎13轮胎型号/1100-2014刹车/汽刹/断气刹15爬坡能力/3%—7%重载16转向/液压17整车重量/8吨左右均为重型车3方案总体思路.3.1运梁车运梁线路技术要求3.1.1运梁车能通过的最小转

6、弯半径如上图所示：当运梁过程中运梁车和桥梁夹角为45度时需要的最大便道宽度值最大。图中：R=0.707L，L为两转向架间梁长；R1=R+5m，运梁车生产厂家给出的经验值；R2=1/2L；所以：最大便道宽度=R1-R2≈5m+0.21L注：上式计算结果为理论值，为安全起见安全系数（0.21）可取到0.3。把32m梁梁长代上上式计算得：R＝0.707*32.6＝23mR1-R2＝0.3*32.6+5＝0.21*32.6+5＝12m。考虑到装梁时，转向架一般在距梁头约3m的位置，而式中L长未考虑该因素，安

7、全系数取最小值0.21.所以运梁车通过时的最小转弯半径为23m，路面宽12m。3.1.2其它参数选定①由于运梁车车体宽度为3m，两侧路肩各考0.5m。运梁便道宽度选定为5m。②便道路基不设横坡，纵坡按最大3%考虑。③三岔路口处为标高最低点（为123m），两侧分别是红联小学及25局的砼搅拌站，如标高设太大不能满足放坡的要求，综合考虑后运梁便道基准标高按125.5m考虑，这样便道施工主要为路堑施工。挖方路基在8米高处设一级台阶，台阶宽2米。台阶下按1：1.75放坡，台阶上按1：1.5放坡。3.2运梁便道

8、设计方案运梁便道按现已修好部分的走向顺沿与正线路基相交在DK25+300处。运梁车的最小转弯半径为23m，而DK25+300处路基全幅宽27m，运梁车可直接在路基上向两侧转弯。接口处路基标高按牵出线标高125.5m考虑，运梁便道以3%的上坡接入正线路基。正线路基按架梁方向分别以3%的坡顺沿至设计标高127.352m（各需顺坡约70m）。3.3方案重点3.3.1需要与中铁二十五局协商解决的问题①运梁车在正线路基上转弯，在双峰梁场的架梁任务未完成前，DK25+240至DK