我的家乡——江西泰和

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1、我的家乡——江西泰和制作人：王海林易水平泰和简介泰和是大吉安城市框架的南区组成部分，是吉泰城市群的副中心城市，时速350公里/小时的昌吉赣客运专线设有泰和西站高铁站；京九铁路在泰和境内设有3个站，其中泰和站是京九线上最大的县级火车站，泰和东站是三等货运站；民航泰和机场的进出港航班每天来回飞往各大中心城市；吉安港泰和港区可常年通达千吨级集装箱货轮；西气东输二线工程为泰和送上天然气；3条高速公路贯通泰和形成了“米”字形交叉；319与105国道在泰和形成“十”字形交叉。目前泰和形成了老城区、龙江新区、工业园区、滨江新区的“四大片区”城市发展

2、格局，搭建“六纵八横”的城市主干路网框架。泰和县是全国首批商品粮、商品牛基地县，也是世界珍禽——中国泰和乌鸡之乡。泰和县位于赣中南吉泰盆地腹地，地处井冈山下，北纬26°27''-26°59''，东经114°57''-115°20''，东南邻闻名全国的苏区模范县、红军县、烈士县和将军县兴国县，西南毗遂川县、万安县，西接有着“共和国的奠基石”、“中国革命摇篮”之称的井冈山市、永新县、北与吉安县相连，东北连青原区。面积2667平方公里，人口53万（2007年），辖24个乡镇场，297个村委会。东汉末年建县，距今已有1800年历史。历史沿革泰

3、和古为扬州南境，春秋、战国先后属吴、越、楚，秦属九江郡;西汉为庐陵县境，东汉建安四年（公元199年）置西昌县，为庐陵郡治，故城在今县城西1.5公里。三国吴析西昌置东昌县（今吉安县永和镇），属庐陵郡。晋太康元年（280），庐陵郡治迁石阳（今吉水县东北10公里），西昌属之。南北朝大宝元年六月，陈霸先驻军西昌南朝陈时，省西昌。隋开皇九年（589），复置西昌县。开皇十年，废西昌，并东昌、遂兴（今遂川、万安）、广兴（今莲花）、永新等地置安丰县。开皇十一年（公元591年）（一说十年）以“地产嘉禾，和气所生”而更名泰和县，属吉州（后称庐陵郡）。泰和

4、之名始此。行政区划沿革明代时，泰和县按顺时针方向划分为70个都，都以数字序号命名，再按地域归属于6个乡。乡仅为方便区分而设，不设官员，一般按流域划分。清代沿袭明制，变动较小。民国时期因政局不稳，区划变动频繁。1949年至1958年期间，县以下区划反复变革，撤并分立仍旧频繁。1958年至1982年期间，实行人民公社体制。1982年起，陆续撤销人民公社，恢复乡镇体制。至1984年，全县设2个镇、23个乡：河西12个乡镇：澄江镇、碧溪、桥头、禾市、苏溪、马市、栖龙、螺溪、石山、南溪、上田、沿溪河东13个乡镇：小龙镇、塘洲、樟塘、万合、冠朝、

5、上模、沙村、灌溪、苑前、水槎、中龙、上圯、老营盘此后，随着经济的发展，多数乡陆续改设为镇。1990年析沿溪、文田两个乡的10村委会设文田乡，1993年改镇。2001年12月3日，文田镇、上田镇并入澄江镇，栖龙乡并入马市镇，樟塘乡并入万合镇。2001年12月3日至2009年，全县辖16个镇、6个乡，县人民政府驻澄江镇：河西10个乡镇：澄江镇、禾市镇、马市镇、苏溪镇、碧溪镇、螺溪镇、桥头镇、沿溪镇、石山、南溪河东12个乡镇：小龙镇、塘洲镇、沙村镇、冠朝镇、万合镇、苑前镇、灌溪镇、老营盘镇、上模、水槎、中龙、上圯经济概况总体上，泰和仍是一个

6、以农业为主的欠发达县，当地年轻人大量外出到沿海打工。2007年，全县实现生产总值46.92亿元，排吉安市第1位（除市辖区）；人均生产总值8921元，排第5位；三次产业的比例为28.9:41.8:29.3；财政总收入3.46亿元，地方财政收入2.33亿元；农民人均收入4456元，城镇居民可支配收入9139.6元；全年外贸出口1248万美元。江西泰和乌鸡协会持有的“泰和乌鸡”商标在2007年被国家工商总局认定为中国驰名商标，目前是全国唯一的活体驰名商标。2012年泰和工业园成为江西省第一批重点省级工业园区。2012年，全县生产总值突破10

7、0亿元，达104亿元，同比增长12.5%；财政总收入突破13亿元，达13.58亿元，同比净增2.48亿元，增长22.3%；地方财政收入突破8亿元，达8.27亿元，增长21.5%；城镇居民人均可支配收入突破17000元，农民人均纯收入突破7700元，分别同比增长11.6％和12％。全县完成固定资产投资90.6亿元，同比增长34%。交通概况泰和交通便捷，区位优越。105、319国道、京九铁路、大广高速、泰井高速以及正在建设的泉南高速在县城纵横立交，千里赣江傍城而过，上溯赣州，下通长江。原井冈山（泰和）火车站位于县城文田开发区，是京九线上规

8、模最大的县级火车站，成为通往旅游胜地井冈山的门户。井冈山机场距县城仅15公里。泰和己成为水陆空八条交通网线的枢纽，是长江三角洲、珠江三角洲和闽东南三角区的腹地，承接粤闽、港澳、江浙沪等经济发达地区产业转移的区位优势非常明