2012年上半年自主品牌乘用车企销量分析

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1、2012年上半年自主品牌乘用车企销量分析自主品牌销量下滑2.1%长城首次进入前三2012年07月17日作者：盖世汽车研究院今年上半年自主品牌销量同比下滑2.1%根据盖世汽车网整理的数据，2011年上半年，2011年全年和2012年上半年，我国乘用车市场（不包括微客）销量增速持续放缓，由10%降至8.7%，再降至8.1%。其中，我国主要的自主品牌汽车企业/集团（22家企业和4款合资自主品牌车型）销量增幅由2011年上半年的7%降至2011年全年的2%，今年上半年步入下滑趋势，销量同比下滑2.1%至193.90万辆。下面主要对今年上半年自主品牌前十企业销量进行分析。上半年：长城进入前三

2、，超过比亚迪和一汽集团今年上半年，自主品牌销量前五企业依次是奇瑞、吉利、长城、比亚迪和一汽集团。其中，奇瑞依然稳居榜首，但其销量却同比下滑9.3%至26.55万辆。奇瑞旗下的主力车型中，除了高速增长的A1（增幅为55.6%）和销量略有增长的瑞虎以外，其他主力车型销量均以两位数下滑。而去年上半年分别排名第二和第三的比亚迪和一汽集团，今年上半年均被吉利和长城超过，排名跌至第四和第五名。今年上半年，比亚迪和一汽集团销量均出现两位数的降幅：比亚迪销量同比下滑11%至20.69万辆；一汽集团销量下滑近三成（27.7%）至16.58万辆。比亚迪车型结构或进入调整期：其原主力车型F3（包括两厢和

3、三厢）、G3三厢、F6等均出现超三成的降幅；而近年推出的新车L3三厢、S6和G6销量则均实现高速增长，今年上半年这三款车型销量均仅次于F3，而高于其他车型。一汽集团旗下主力车型中，今年上半年，除了新车欧朗和销量略有增长的森雅以外，夏利、奔腾B50、B70和威志销量均以20%以上的降幅下滑。吉利和长城销量今年上半年实现不同幅度的增长。吉利销量略增3.6%至22.32万辆，旗下车型中，帝豪EC7销量增长24.8%至6.08万辆，远高于其他车型。长城汽车今年上半年在自主品牌中排名第三，这也是其首次半年度排名进入前三。今年上半年，其销量同比增长17.3%至20.94万辆，增幅不仅远高于乘用

4、车市场平均水平，同时也高于外资车企平均水平（13.1%）。而从车型层面来看，长城销量增长主要得益于哈弗H6及长城C30车型的贡献。近年推出的新车哈弗H6，无疑受众多消费者的喜爱，今年上半年销量累计实现5.8万辆，在整个中端SUV市场中销量排名榜首。腾翼C30自上市以来也取得了巨大的成功：上市后的第六个月就已实现单月破万成绩，2011年又交出了月均销量过万、累计实现15.57万辆的成绩单，今年上半年销量又实现6.8万辆。排名第六至第十的企业依次是东风集团、长安集团、江淮汽车、上汽集团和华晨。与去年同期相比，海马跌出前十，而华晨上升一位，至第十位。东风集团依然持续高速增长，今年上半年销

5、量同比高增46%至11.38万辆，其去年同期销量同比增长66.2%，去年全年销量增长近五成。上汽集团销量也增长较快，今年上半年同比增长12.2%至9万辆。江淮销量则同比大幅下滑——销量下滑27.5%至9.07万辆，旗下瑞风、和悦、和悦RS、同悦销量均出现不同幅度的下滑。6月：长安集团和上汽集团销量增长最快一汽集团降幅最高从6月单月来看，自主品牌前十企业依次是吉利、奇瑞、长城、比亚迪、长安集团、一汽集团、上汽集团、东风集团、华晨汽车和江淮。四大自主品牌（奇瑞、吉利、长城和比亚迪）今年6月销量均在三万辆以上，且吉利、奇瑞、长城销量均超3.5万辆。其中，吉利销量4.05万辆，超过奇瑞，排

6、名榜首。而去年同期，吉利销量3.23万辆，不仅低于奇瑞的3.95万辆，也低于比亚迪的3.25万辆，排名第三。奇瑞今年6月销量3.85万辆，仅次于吉利。长城汽车销量3.59万辆，排名第三。比亚迪今年销量3.01万辆，被吉利和长城超过。而去年同期其销量3.25万辆，仅低于奇瑞。从销量增长率来看，自主品牌前十企业中，销量增长的企业均以两位数增长。其中，长安集团和上汽集团增幅最高，今年6月销量分别同比增长47.6%和46.6%。长安集团主要靠高增长的悦翔、长安CX20和新上市的逸动销量拉动增长。东风集团和吉利销量分别以33.7%和25.3%的增幅增长，长城汽车也有13.8%的增幅。销量下滑

7、有的企业中，一汽集团销量降幅最高，销量同比下滑35.6%。其次是江淮，其销量也以两位数下滑，降幅为13.8%。而奇瑞、比亚迪和华晨均以个位数下滑。注：1.本文/图/表中的乘用车均指狭义乘用车，即轿车、SUV、MPV销量之和。2.计入本文中的"自主品牌"车销量指所有使用非外资品牌车标的车型销量之和。吉利的销量不包括沃尔沃品牌在华销量。3.“东风集团”的销量是指东风乘用车、东风柳州和郑州日产的东风品牌销量之和。“一汽集团”的销量指一汽轿车的自主品牌和吉林汽车、天津一汽、一