第5章 国际货物运输保险

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1、国际贸易实务第六章第五章国际货物运输保险10/15/20211青岛大学国际经济贸易系教学要求与目的使学生了解与掌握国际货运保险的内容及保险的险别。本章重点：国际货运保险的内容海上损失的种类我国海洋运输货物保险条款英国伦敦保险协会海运货物保险条款国际贸易中的保险业务本章难点：海上损失的种类、国际运输保险的险别国际贸易实务第六章10/15/20212青岛大学国际经济贸易系第一节海运货物保险承保的范围保险的基本原则可保利益原则最大诚信原则近因原则补偿原则事实申报保证不能超过实际损失和保险金额10/15/20213青岛大学国际经济贸易系国际贸易实务第六章海运货物保险承保范围风险损失

2、费用10/15/20214青岛大学国际经济贸易系国际贸易实务第六章海洋运输货物风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险一、风险10/15/20215青岛大学国际经济贸易系（一）海上风险（PerilsofSea）海上风险也称海难，是指海上航行中发生以及海上与陆上、内河或船舶相连接的地方所发生的自然灾害或意外事故1.自然灾害(naturalcalamity)是指自然界的力量所造成的灾害，它一般是人力无法抗拒的自然力造成的。国际贸易实务第六章中国海上货物保险条款（ChinaInsuranceClause---CIC）（1981.01.01）规定：自然灾害仅指恶

3、劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等不可抗拒的灾害。英国伦敦保险协会1982年颁布的《伦敦协会货物条款》（InstituteCargoClause---ICC）规定：属于自然灾害的风险有雷电、地震、火山爆发、浪击落海，以及海水、河水、湖水进入船舱、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或储存所等。10/15/20216青岛大学国际经济贸易系2.意外事故（Accident）意外事故是指由于外来的、偶然的、非意料中的原因所造成的事故。如搁浅、触礁、沉没、倾覆、碰撞、失火、爆炸等。但海上运输保险所承保的不是海上所有的意外事故。国际贸易实务第六章ICC规定：除了船舶、驳船的触礁、搁浅、沉没

4、、爆炸、倾覆、火灾属意外事故外，尚有陆上运输工具的倾覆或出轨也属意外事故范围。CIC规定：承保人承保的意外事故是指运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞，以及失火爆炸等10/15/20217青岛大学国际经济贸易系（二）外来风险（ExtraneousRisk）外来风险是指海上风险以外的其他外来原因所带来的风险。外来风险必须是意外的、偶然的、难以预防的，而且必须是外部因素导致的。1、一般外来风险一般外来风险是指一般外来的因数所致的损失，通常包括偷窃、短量、提货不着、淡水雨淋、混杂、沾污、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、钩损、包装破裂和锈损风险等。2、特殊外来风险

5、特殊外来风险是指一般外来风险以外的其他外来因素所致的货物损失，它往往是与政治、军事、社会动荡以及国际行政措施、政策法令等有关的风险。如战争、罢工、交货不到、进口国当局拒绝进口、没收等所造成的风险。国际贸易实务第六章10/15/20218青岛大学国际经济贸易系二、损失损失全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损国际贸易实务第六章10/15/20219青岛大学国际经济贸易系海上损失是指被保险货物在海洋运输途中，因遭遇各种风险所引起的货物损失或灭失，按照国际海运保险业的惯例，海上损失也包括与海运相连的陆上运输和内河运输过程中所遇到的自然灾害和意外事故所产生的货物损坏或灭失

6、。（一）全部损失（TotalLoss）全部损失简称全损，是指整批或不可分割的一批保险货物全部灭失或可视同全部灭失的损失。1、实际全损（ActualTotalLoss）：也称绝对全损，是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所用。如：船舶触礁后船货同时沉入海底；大豆被海水浸泡后变质；船舶失踪半年后仍未找到等。国际贸易实务第六章10/15/202110青岛大学国际经济贸易系构成全部损失的几种情况：⑴保险标的物已经完全灭失；⑵保险标的物遭到严重损坏，已失去原有用途或价值；⑶保险标的物的丧失已无法挽回；⑷船舶失踪达到一定期限，

7、仍无音信。2、推定全损（ConstructiveTotalLoss）是指被保险标的物发生事故后，虽然没有完全灭失，但对其进行救助或修理的费用、或者为避免实际全损所支付的费用与继续将货物运抵目的港的费用之和合计超过了保险价值，对此货物推定为全损。推定全损情况下，被保险人要向保险公司办理“委付”手续国际贸易实务第六章10/15/202111青岛大学国际经济贸易系委付（Abandonment）是指被保险人将被保险货物的一切权利转让给保险公司，并要求保险公司按全部损失给予被保险人赔偿的行为。如：运输途中，遇台风海水进入船舱