第7章国际货物运输保险mm

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1、第七章汽车贸易货物运输保险五大基本原则最大诚信原则保险利益原则诚实、恪守信用，不得相互欺骗和隐瞒保险业务中，货物损失，被保险人是否有索赔权，取决于其对保险货物是否具有法律上认可的保险利益。补偿原则代位追偿权原则近因原则指当导致保险货物损失的近因属于保险人承保的风险范围，保险人对损失负责赔偿；反之，不负责任。近因，不是指时间上最接近的原因，而是指导致事故发生的最直接、最有效、最主要的原因。当保险标的遭受保险责任范围内的损失时，保险人应当按照保险合同的约定履行赔偿责任。但赔偿金额不得超过保险单上的保险金额或被保险人遭受的实际损失。保险人在赔付被保险人之后，被

2、保险人应把保险标的的损失的权利转让给保险人，使保险人取代被保险人地位以被保险人的名义向第三者进行追偿。近因原则举例例如：包装食品在运输中受海水浸湿，外包装受潮后导致商品发生霉变损失，该食品投保了水渍险。食品损失的原因：一个是海水浸湿，一个是霉变。前者直接导致了后者，所以前者是近因，而它在承保范围内，所以应该赔偿。再如：战争期间，一批货物在码头仓库待运时恰逢敌机轰炸，引起仓库火灾使该批货物受损。被保险人对该批货物投保了一切险。货损的原因：一个是战争，一个是火灾。前者直接导致后者，故前者是近因，而它不在承保范围内，所以拒赔。海运货物保险陆运货物保险空运货物保

3、险邮包运输保险汽车货物运输保险按照不通的运输方式第一节海上运输保险的保障范围一、承保风险1.海上风险：自然灾害与意外事故2.外来风险：一般、特殊外来风险海上风险：分自然灾害、意外事故（1）自然灾害：指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害。如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发等；（2）意外事故：指由于偶然的、非意料中的原因所造成的事故。如船只搁浅、触礁、沉没、碰撞、失踪等。外来风险：（1）一般外来风险：指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、生锈、钩损、短量、淡水雨淋等；（2）特殊外来风险：指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险而引起的

4、货物损失，如战争、罢工、交货不到、拒收等。二、可保障海上损失海损从损失的程度分从损失的性质分全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损1.全部损失实际全损推定全损可选择索赔部分损失，也可选择索赔全部损失。如选择全损赔偿，应先委付保险标的，即表明愿将对保险标的转让给保险人，而要求保险人以全部损失予以赔偿。危险危及共同安全，真实不可避免行为措施有意识、且合理牺牲必须是特殊的，费用必须是额外的行为必须是最终有效的（1）共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭受共同危险，为了共同安全，有意地合理采取措施所造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。构成条件

5、注意：采取共同海损行为，必须是最后有效地避免了船舶和货物的全损，共同海损才能成立。2.部分损失纯粹由海上风险直接造成的船舶或货物的部分损失，是特定利益方的部分损失。它由货主自行承担，并不影响他人的利益，而且单独海损只包括货物的损失，不包括由此引起的费用。与共同海损的区别??构成不同、原因不同、海损承担不同（2）单独海损思考？某货轮在行驶途中着火，蔓延至机舱，船长为了船、货的共同安全，采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回装运港修理。修理后重新驶向目的地。事后调查，此次事故造成的损失有：（1）15

6、00箱货物被烧毁；（2）800箱货物由于灌水灭火受损；（3）主机和部分甲板被烧毁；（4）拖船费用；（5）额外增加的燃料和船长、船员工资。上述损失中哪些属共同海损，哪些属单独海损？共同海损（2）、（4）、（5）单独海损（1）、（3）三、可保障海上费用承担费用施救费用救助费用被保险人及其代理人为抢救货物，防止损失扩大所支付的费用。第三人采取措施，救助成功，应支付给第三人的报酬、救助费用等。通常“无效果，无报酬”原则续运费用额外费用三、可保障海上费用承担费用续运费用额外费用遭遇海难后，为防止或减少货物的损失，在中途港或避难港由于卸货、存仓及运送货物所产生的费用

7、。为证明索赔成立而支付的相关费用。如检验、查勘、公证、理算等。除保险人授权进行外，索赔成立时负责。总结第二节海上运输保险险别与条款一、我国海运基本险（承保范围由小到大）1、平安险（FreeFromParticularAverage）承保：全损+部分损失（意外事故或装卸中导致的）注意：英文直译：单独海损不赔，实际上，只针对自然灾害而言？？？针对海上风险而言：（1）海上风险造成的全损；（2）意外事故造成的部分损失；（3）发生意外事故前后曾遭受自然灾害时引起的部分损失。（4）装卸或转船时，货物落海造成的损失；（5）施救费用（6）续运费用（7）共同海损牺牲、分摊

8、救和助费用。2、水渍险（WithParticularAverage）承保：平安险