动车组制动培训资料

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1、动车组制动系统第一章动车组制动系统概述基本概念制动对动车组的意义制动方式分类制动作用的种类动车组制动系统的组成和特点第一节制动的相关概念基本概念制动对动车组的意义制动方式的分类制动作用的种类基本概念制动缓解制动装置制动机基础制动装置制动性能的评价指标制动距离制动减速度制动对动车组的意义安全行车的要求提速的需要甲站乙站0起动制动运行速度距离A’AA’’B制动方式的分类按动能的转移方式盘形制动、电阻制动、再生制动、磁轨制动、轨道涡流制动、旋转涡流制动、翼板制动…按制动力的形成方式粘着非粘着按制动力的

2、操纵控制方式空气制动电空制动电制动制动作用的种类常用制动紧急制动非常制动辅助制动备用制动救援/回送制动停放制动停车制动第二节动车组制动系统的组成和特点组成特点动车组制动系统的组成电制动系统空气制动系统防滑装置制动控制系统动车组制动系统的特点制动能力强、响应速度快制动力计算和分配的准确性高故障导向安全制动冲动小制动能力强、响应速度快采用电、空联合制动模式，电制动优先，且普遍装有防滑装置操纵控制采用电控、直通或微机控制电气指令式等灵敏而迅速的系统制动力计算和分配的准确性高制动作用采用微机控制，可为保

3、证列车正点运行精确提供所需制动力制动系统对电制动和空气制动的分配合理，使不同的制动方式达到最佳的组合效果故障导向安全设有空气制动、微型计算机控制的电空制动和计算机网络等多级制动控制方式，以便在制动系统发生故障时能向安全方向动作制动冲动小制动指令传递的同步性高，各车的制动一致性好制动系统采用微机控制，实现制动过程的优化，在动车组平均减速度提高的同时，限制减速度的变化率第二章动车组制动系统的工作原理电制动系统空气制动系统防滑系统制动控制系统第一节电制动系统电阻制动再生制动电制动的控制及有效利用电阻制

4、动再生制动制动力(kN)速度（km/h）再生制动性能曲线电制动的控制及有效利用定子磁场转速f—电源频率P—感应电机的级数电制动力（制动转矩）T—制动转矩k—电机常数U—逆变器输出电压finv—逆变器输出频率fs—转差频率第二节空气制动系统压缩空气供给系统空气制动控制部分基础制动装置压缩空气供给系统空气压缩机安全阀干燥装置滤油器风缸管路空气压缩机安全阀1.阀体；2.阀杆；3.压紧弹簧；4.调节螺母；5.封口螺母6.铅封；B.排气口V.阀座654321干燥装置滤油器1.塑料/铝制端盖；2.硼硅酸盐玻

5、璃纤维层；3.钢制内护套；4.钢制外护套；5.PVC泡沫层微孔滤油器1.滤芯；2.螺杆；3.O形圈；4.O形圈；5.手动排油口空气制动控制部分空气制动控制装置电空转换阀（EP阀）中继阀调压阀电磁阀增压缸制动缸空气制动控制装置电空转换阀（EP阀）中继阀增压缸制动缸电磁阀基础制动装置组成制动倍率传动效率基础制动装置的组成传动部分摩擦部分传动部分杠杆式一体式摩擦部分制动盘闸片制动盘的结构形式按盘本身的结构：整体式/组装式按安装位置：轴盘式/轮盘式制动盘材料铁系材料复合材料C/C纤维复合材料（C母材+C

6、纤维）轻耐热裂高速性能好常用制动磨损大摩擦系数受温度影响铝合金基复合材料（铝合金母材+陶瓷粒子）轻耐磨耐疲劳闸片材料合成材料烧结材料C/C复合材料陶瓷材料摩擦系数的稳定性耐磨性导热性能（高温强度）对盘的作用经济性制动倍率制动倍率ΣK理——按杠杆比算得的闸片理想压力总和P——活塞杆作用力基础制动装置的传动效率传动效率ΣK实——闸片的实际压力总和影响因素结构保养状态列车运行状态（动、静）第三节防滑装置防滑装置的种类微机控制的防滑器防滑装置的种类机械式防滑器电子式防滑器微机控制的防滑器微机控制的防滑器

7、结构工作原理微机控制防滑器的结构速度传感器滑行检测器防滑电磁阀防滑电磁阀的工作原理缓解-保压（…）-再制动模式判断滑行的指标减速度速度差滑行率减速度检测速度差检测第四节制动控制系统制动系统的总体构成操纵方式工作原理制动系统与动车组其他系统的接口制动控制系统的概念制动控制系统是制动系统中，在司机或自动控制装置的控制下，产生、传递制动信号，并对各种制动方式进行制动力计算、分配的部分。系统总体构成制动信号发生装置信号传输装置制动控制单元（BCU）其他（继电器等）制动信号发生装置司机制动控制器ATC装置

8、信号传输装置功能将制动指令传送至各车将各车信息传送至司机室传输介质带屏蔽层的金属电缆光纤信号的类型数字信号模拟信号信号的类型数字信号以若干指令线不同的通、断组合表示不同的制动要求；反应迅速、可靠性好。模拟信号以电压、电流、频率、脉宽等模拟量的大小表示不同的制动要求；可实现无级精确操纵。制动控制单元主要功能制动力的计算和分配防滑控制其他：空气压缩机的控制等…操纵方式ATC操纵司机制动控制器操纵紧急制动的操纵制动控制系统的工作原理制动指令控制各种制动作用的控制常用制动紧急制动非常制动备用制动救援/回