公共建筑设计原理-场地设计

《公共建筑设计原理-场地设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、专题场地设计一、使用功能要求使用功能要求因素是指建设项目的性质、规模以及组成要求；建设场地自然条件；历史人文特点；建设单位要求等四条具体分析研究的基础上，进行总平面布局。二、交通组织与出入口（一）交通组织1.交通流量的安排将出入口设在交通流量大的靠近外部主要交通路口部附近；使之路线短捷。遇大量人、车、货流流线时，以不影响区段正常工作为准，避免垂直交通的不便。2.车行系统避免过境或外部车倒入；注意不要与人行系统交叉重叠；集中人流活动地，禁止车流行驶；非机动自行车宜有专线。3.大量人流集散的地段和建筑通过步行道或者广场组织。如火车站、展览

2、馆的人流活动有一定规律，可将入口与出口分开，人流按一定方向疏导。在商业、影剧院、文体场馆的集中时间长短不一，应该考虑最大人流的出入口宽度，广场和停车场面积，交通干道车流要专线顺畅，以缩短人流出入的滞留时间。4、场地交通组织好坏，是场地各种交通设施综合设计成果。机动车有火车、汽车、电车多种运输方式；城市或场地内有公共汽车、集装箱车、卡车、轿车、摩托车、电瓶车、自行车等多种交通工具。在交通组织综合作业时，要考虑不同运输方式车流衔接，不同交通组织和运输工具有不同交通流线安排。5、场地交通组织还有一个不可忽略的问题，是合理功能分区流线的确定下

3、的各个项目或总项目，安排它的人流、车、货流入口和出口要求准确，清晰、安全、上下有序，洁污分道的定位。以利于整体交通环节不受阻。场地出入口对外交通要便捷，减少对城市主次干道干扰。“民用建筑设计通则”对车流较多基地、其道路出口与城市道路连接有要求：出入口距城市道路交叉红线大于70m；出口距人行道引道地铁出入口大于5m；距公交站台大于10m；距花园、学校大于20m；（二）对外交通联系与出入口的设置另外对影剧院、会场、商业密集建筑基地除执行地方规划条例和专项建筑设计规范外。还要求该场地至少一面临城市干道，且有足够疏散宽度（约大于周长1/6）。

4、其场地有2个以上不同方向出口要通向城市；其主要入口避免直接对城市干道，而有足够集散场地、绿化面积、停车场地。三、建筑组合安排它涉及建筑体型、朝向、间距、布置方式、空间组合以及与所在地段的地形、道路、管线的协调配合。（一）建筑体型与用地关系集中？分散？（二）建筑朝向（三）建筑间距（四）布置方式（五）建筑群体艺术处理（六）建筑心理对场地设计的影响四、绿化布置与环境保护（一）作用（二）绿地的布置