上海大众汽油清净剂产品培训资料

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1、上海大众汽车专用汽油清净剂(150ml装)经销商培训资料上海凯岩科技发展有限公司目录一、产品规格二、汽油清净剂的发展趋势和必要性三、积碳会对车辆有哪些影响四、产品的优势1、产品优势2、保护车辆三元催化器五、相关认证六、我们产品能给汽车带来哪些改善七、产品使用方法八、相关同类产品九、上海凯岩能为经销商做什么十、挖掘潜在消费者一、产品规格产品规格：产品名称内部配件编号产品规格汽油清净剂Z00218002150ml/瓶6瓶/盒X20盒/箱二、汽油清净剂的发展趋势和必要性国际情况：一、强制性使用地区：美国，印度二、推荐使用地区：欧洲三、用加剂

2、汽油来进行客户竞争地区：日、韩、港、台一、炼油工艺落后，烯烃、芳烃含量较高；乙醇汽油等导致大量积碳；汽车技术的发展（如汽油直喷ＴＳＩ、ＦＳＩ）二、中石化在北京奥运会前专门销售加剂汽油，为了保护环境、减少排放、治理尾气、迎接绿色奥运。深圳地区一直都在使用。三、汽油清净剂的国标GB19592的推出和执行。国内情况：汽油清净剂在发动机台架试验结果加剂后未加剂进气阀积炭=200mg/阀进气阀积炭=7mg/阀我国国标GB19592要求=<70mg/阀三、积碳会对车辆有哪些影响动力下降增大油耗冷启困难怠速抖动排放超标等驾驶方面产生的影响汽油本身含有胶质、

3、杂质，其次是汽油中的烯烃等不稳定组份一定温度下，发生氧化和聚合反应形成积炭。汽车低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。导致车辆出现：汽车本身会产生的影响润滑系统供油系统喷油嘴进气阀喷油嘴堵塞、进气阀胶质积碳、进气道胶质积碳等。火花塞老化、敲缸、活塞行程不稳。三元催化器加速老化、氧传感器不稳定。润滑油加速衰败、润滑效果差。电喷缸内直喷(TSI,FSI)★尤其TSI、FSI直喷发动机，若使用劣质油品，极易造成火化塞老化和烧断的风险，导致发动机报废等严重后果。燃油直接喷溅到了火花塞上，燃烧后残留的积碳和胶质物包裹住火花塞，并逐渐累积，无法

4、脱落，从而使火花塞无法降温，并持续保持2000度到3000度的高温状态，存在随时被烧断的风险。断裂的火花塞掉入缸体，造成拉缸等严重故障，导致发动机报废。四、产品的优势150ml装采用德国巴斯夫进口原液。巴斯夫是全球领先的化工企业，世界500强，是在中国化工领域投资最大的企业。定期检测，反馈信息。巴斯夫成为众多德系汽车的合作伙伴。品牌优势产品优势主要成分聚异丁烯胺，采用高温高压合成的专利技术合成型携带油、防锈剂、抗乳化剂真正通过“软化分解－携带燃烧－废气排出”路径，免拆全流程适用于直喷发动机（TSI、FSI发动机）通过德国大众和上海大众双认证产

5、品经过ISO9000认证真正通过“软化分解－携带燃烧－废气排出”路径，免拆全流程产品优势聚异丁烯胺化学分子具有高效的清洁能力，其作用原理像洗衣粉一样。极性基团与积碳发生相互作用，非极性基团溶于油中，将积碳带入燃烧室，与油品一同充分燃烧后排出缸体，残留物很细微，不会堵塞三元催化器。汽油清净剂的主要成分为聚异丁烯胺为油溶性的表面活性剂，采用巴斯夫专利技术高温高压合成。产品优势车辆运行已使三元催化器的负担很大汽车行驶一段时间后就会出现三元失效、尾气超标、排气不畅、背压提高、动力下降、油耗增加等一系列问题，甚至会出现三元堵塞、车辆自燃的严重问题。国外

6、三元失效的主要原因是高速公路行驶造成的高温失活，在中国主要是由于硫、磷、一氧化碳化学络合物造成的化学中毒；在美国、日本、欧洲等发达国家和地区，在用车三元催化器使用寿命一般为10～20万公里，而中国在用汽车三元催化器使用寿命一般只有3～5万公里。三元催化器失效原因由于硫、磷、一氧化碳化学络合物造成的化学中毒，究其原因，主要有以下几个因素：1、燃油标号低、油质差；2、燃油含硫量高；3、道路拥堵严重。产品不会给三元催化器增加负担Z00218002其特有的极性基团因子对进气歧道、喷油嘴和进气门已生成的积碳有较强的“软化、分解”功效，使其逐渐变得松软并

7、被分解成极为细小的微粒随燃油进入气缸内燃烧，随后通过废气排出；残留物中的成分不会与“三元催化器”装置造成化学反应（这是一般清洗类产品的困惑），真正达到最理想“软化分解”→“携带燃烧”→“废气排出”的清洗效果极性基团因子不会对三元催化器产生反应，使铂铑合金正常工作。五、相关认证国标认证德国大众认证报告ISO9001：2000认证报告六、我们产品能给汽车带来哪些改善防止油层乳化有效抑制燃油系统腐蚀及锈蚀在油路系统形成保护膜防止积炭增加清除积炭改善尾气排放显著增强驾驶性能有效延长发动机的使用寿命我们产品能给汽车带来哪些改善150ml汽油清净剂对车辆

8、没有任何副作用！！！七、产品使用方法使用方法：最佳添加方法：每2箱油添加1瓶（或持续每箱油添加50ml汽油清净剂）添加方法：从新车开始，每5箱油（2500公里）使用