斯柯达汽油清净剂产品培训资料

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1、上海大众汽车专用汽油清净剂培训资料目录一、产品规格二、汽油清净剂的发展趋势和必要性三、积碳会对车辆有哪些影响四、产品的优势1、产品优势2、保护车辆三元催化器五、相关认证及上海大众下发文件六、我们产品能给汽车带来哪些改善七、产品使用方法八、相关同类产品九、上海凯岩能为经销商做什么十、挖掘潜在消费者一、产品规格产品规格：产品名称内部配件编号产品规格汽油清净剂Z00218002150ml/瓶6瓶/盒X20盒/箱二、汽油清净剂的发展趋势和必要性国际情况：一、强制性使用地区：美国，印度二、推荐使用地区：欧洲三、用加剂汽油来进行客户竞争地区：日、韩、港、台一、炼油工艺落后，烯烃、芳烃含量较高；乙醇

2、汽油等导致大量积碳；汽车技术的发展（如汽油直喷ＴＳＩ、ＦＳＩ）二、中石化在北京奥运会前专门销售加剂汽油，为了保护环境、减少排放、治理尾气、迎接绿色奥运。深圳地区一直都在使用。三、汽油清净剂的国标GB19592的推出和执行。国内情况：国内汽油油品现状1.含硫量超标：中国车用燃料中的硫含量比发达国家的高出3－10倍。汽油的硫含量超标，硫及硫化物会对金属产生强烈的腐蚀作用，不仅会加速汽油机报废，造成三元催化转化器中毒，其排放尾气还会污染大气。含硫超标主原因是原油含硫量高和加工工艺条件落后，降低硫含量技术含量以及成本高。2.烃含量高：烯烃主要是炼制石油工艺的催化裂化过程中生成的。汽油中的烯烃（尤其是二

3、烯烃）的热稳定性与抗氧化性差，容易在喷油嘴、进气阀处发生氧化缩合反应、生成胶质和树脂状污垢，并会吸附周围颗粒物质，在长期的高温作用下，这些粘稠油垢会逐渐变硬，成为积碳，使发动机正常工作受到影响。由于加氢装置价格昂贵，中国大多数炼油厂采用的还是旧工艺，主要是通过加添加剂的方法来降低烯烃含量，提高辛烷值。由于不饱和烃含量高，国内汽油辛烷值集中在90号－95号，而国外油品辛烷值普遍在95以上，发达国家都在100。3.乙醇汽油的推广普及：乙醇汽油在原来的主份汽油的基础上，加了10%的变性燃料乙醇。而加入到汽油中的变性燃料乙醇是食用乙醇进行脱水后达到99.5%的浓度，然后加入3%的变性剂，所以叫变性燃料

4、乙醇。乙醇汽油除具备无铅汽油的气味，还可闻到淡淡的酒（乙醇）味。乙醇汽油最大问题是动力不是很好，含水比汽油高，水份高就会使汽油油品乳化而失效，而水份遇到空气也会产生酸性物质，造成对油路系统的腐蚀。4.甲醇汽油的危害：甲醇汽油是在普通汽油中添加了5%左右的甲醇。甲醇具有轻微的醇味，但是不是乙醇的酒香味。质量低次的甲醇有浓烈的异味，为追求差价利润，掺混到汽油中的甲醇多为低次品，当遇到异味较浓烈的汽油时很可能就是含甲醇的汽油。甲醇汽油的腐蚀性很强。甲醇汽油的理化性能与汽油相比差异比较大。甲醇汽油对油箱、油路铅锡镀层和焊接钢管、铜、锌、铝及合金有腐蚀作用。近来美国、欧州、日本各汽车厂商均反对在汽油中添

5、加使用甲醇，并声称对使用甲醇汽油的汽车不负保修责任。汽油清净剂在发动机台架试验结果加剂后未加剂进气阀积炭=200mg/阀进气阀积炭=7mg/阀我国国标GB19592要求=<70mg/阀三、积碳会对车辆有哪些影响动力下降增大油耗冷启困难怠速抖动排放超标等驾驶方面产生的影响汽油本身含有胶质、杂质，其次是汽油中的烯烃等不稳定组份一定温度下，发生氧化和聚合反应形成积炭。汽车低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。导致车辆出现：汽车本身会产生的影响润滑系统供油系统喷油嘴进气阀喷油嘴堵塞、进气阀胶质积碳、进气道胶质积碳等。火花塞老化、敲缸、活塞行程不稳。三元催化器加速老化、氧传感器不稳定。润滑油加

6、速衰败、润滑效果差。电喷缸内直喷(TSI,FSI)★尤其TSI、FSI直喷发动机，若使用劣质油品，极易造成火化塞老化和烧断的风险，导致发动机报废等严重后果。燃油直接喷溅到了火花塞上，燃烧后残留的积碳和胶质物包裹住火花塞，并逐渐累积，无法脱落，从而使火花塞无法降温，并持续保持2000度到3000度的高温状态，存在随时被烧断的风险。断裂的火花塞掉入缸体，造成拉缸等严重故障，导致发动机报废。四、产品的优势150ml装采用德国巴斯夫进口原液。巴斯夫是全球领先的化工企业，世界500强，是在中国化工领域投资最大的企业。定期检测，反馈信息。巴斯夫成为众多德系汽车的合作伙伴。品牌优势产品优势主要成分聚异丁烯胺

7、，采用高温高压合成的专利技术合成型携带油、防锈剂、抗乳化剂真正通过“软化分解－携带燃烧－废气排出”路径，免拆全流程适用于直喷发动机（TSI、FSI发动机）通过德国大众和上海大众双认证产品经过ISO9000认证真正通过“软化分解－携带燃烧－废气排出”路径，免拆全流程产品优势聚异丁烯胺化学分子具有高效的清洁能力，其作用原理像洗衣粉一样。极性基团与积碳发生相互作用，非极性基团溶于油中，将积碳带入燃烧室，