装载机制动系统常见故障分析

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1、装载机制动系统常见故障分析张玉峰，张寿，张娟（中原油田，河南濮阳!"#$$%）［摘要］分析了轮式装载机制动系统常见故障和判断排除方法，提出了维护保养的建议。［关键词］装载机；制动系统；故障；排除；维护保养［中图分类号］&’(!)［文献标识码］*［文章编号］%$$%+%),,（($$"）$)+$$!#+$)!"#$%&’&()*(++(")#,$-&’"./#01&%&-1+()$(#21/&!"#$%&’()*+,，!"#$%-./’，!"#$%0’1+作原理：搬动紧急和停车制动控制阀，从储气筒3制动系统结构原理中过来的高压空气进入制动气室，拉动紧急和停轮式装

2、载机制动系统包括行车制动、停车制车制动器，实现车辆紧急制动。紧急制动具有!动及紧急制动系统。本文以01"$*装载机为例种功能：!停车制动；"起步时（气压未达到允进行分析，该机采用气推油、钳盘式带紧急制动许起步气压时）起保护制动作用；#行车过程中的制动系统。气路发生故障时起安全保护制动作用；$紧急制行车制动系统工作原理：发动机带动空压机产生的高压气体经油水分离器、气压调节器后进入储气筒。当踩下制动踏板时，高压气体由储气筒进入气制动阀，然后进入空气加力泵组经加力缸产生较大的压力后，推动加力缸另一端的制动液再经油管进入各个车轮的钳盘式制动器，推动活塞夹紧制动盘从而使

3、车辆实施制动。抬起制动踏板时，气制动阀内的活塞切断高压气体通道，同时使阀内的气体图3!2345装载机制动系统结构示意图与大气相通；加力泵组在弹簧力作用%-空压机；(-组合阀；)-制动阀；!-刮水阀接头；"-气压表；,-气下回位，使制动管路内的制动液压力喇叭；#-储气筒；.-单向阀；/-紧急和停车制动控制阀；%$-顶杆；下降，从而解除制动。见图%。%%-制动气室；%(-紧急和停车制动器；%)-加力器；%!-刹车灯开关；停车制动与紧急制动共用，其工%"-制动器!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!部输送螺旋的润滑点

4、工作状况并及时维修保养。"）及时更换润滑油。!）为保证加热系统的稳定工作，必须注意（编辑羌荣生）搞好控制箱内的通风条件，提高各控制元件的稳［收稿日期］($$!+%$+%.定性；对于排气口保护开关要密切注意其工作状［作者简介］黄经纬（%/#%-），男，广东兴宁人，工程师，从况，定期清洗点火装置防止过脏而影响点火。事公路工程机械化研究，广州市广州大道北%!(号2万方数据建筑机械化8443（9）76动，当行车制动出了故障时可用该系统实施紧急$）连续踩踏板，并有沉重的感觉，但踏板制动，因此其制动安全可靠性好。位置逐渐下降，说明制动系统漏油，应检查维修，必要时拆卸制动器

5、进行维护保养，更换矩形!制动系统常见故障密封圈或制动活塞。!"#制动气压不足%）油管中的空气排除后，制动踏板还是无!）故障现象及原因由气压不足引起的制力，打开加油口盖，若制动液有剧烈翻动现象，动故障，表现为气压表达不到规定的气压值则表明钳盘式制动器内的密封件变形或损坏，应（"#$%&"#’"()*）。当踏下制动踏板时，制动无进行检查、更换损坏的部件。反应。造成制动气压不足的原因：!管路漏气；.）钳盘式制动器油缸中活塞卡死，应检修"空压机工作不正常；#单向阀锈蚀、卡滞；$活塞和密封件。油水分离器放油螺塞未拧紧，漏气严重；%调压’）当制动摩擦片厚度磨损至原厚度的!

6、/-阀漏气严重。时，应更换摩擦片，防止损坏制动盘。+）故障排除首先应检查管路漏气情况，0）当制动盘划有较深的沟槽或变形严重时，再检查空压机工作状态。将空压机出气管拆下，应修理或更换制动盘。用大拇指压紧出气口，若排气压力低，说明空压!"$制动不灵机有故障。若空压机工作状态良好，再检查油水+#-#!故障现象和原因分离器放油螺塞或调压阀，避免旁通，最后检查装载机行驶中，将制动踏板踏到底，仍不能三通接头中的两个单向阀，单向阀卡滞会造成不停车和迅速减速，继续滑行。主要原因：!制动能往储气筒进气或进气缓慢。油管或制动器油缸内有空气；"制动踏板自由行!"!制动失效程过大；#

7、制动阀、加力缸、制动缸的密封件磨+#+#!故障现象和原因损严重，或缸筒与活塞磨损严重，造成漏气、漏装载机行驶中，使用制动时不能减速和停油；$制动阀补偿孔或通气孔阻塞；%制动油管车。主要原因：!制动气压不足；"制动阀失破裂或油管接头漏油；&制动盘与摩擦片间隙过效，活塞卡死或补偿孔和通气孔阻塞；#制动油大；’摩擦片表面硬化、铆钉露头或有油污；(管内有空气；$无制动液或制动液不足；%制动制动液质量不好，易受热蒸发；)制动管路凹陷油管破裂或油管接头漏油；&加力缸活塞卡死或或阻塞。密封圈损坏，输出的制动液油量和压力降低；’+#-#+故障判断与排除钳盘式制动器油缸漏油严重

8、或活塞卡死；(制动!）检查制动气压，排