北京现代伊兰特技术培训

《北京现代伊兰特技术培训》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、北京现代伊兰特技术培训技术经理王长明发动机培训种类：一代赛恩特，PONY，STELLA二代ORION，EXCEL三代SIRIUS，ELANTRA，SONATA四代α-发动机SCOUPE，ACCENT，国内千里马五代β-发动机NEWEF-SONATA，ELANTRA六代ε-发动机ATOS，VISTO，1.3排量微型七代δ-发动机EF-SONATA2.7，SANTAFE八代Σ-发动机XG-GRANDEUR3.0，TERRACAN九代Ω-发动机CENTENNAL发动机特点一代发动机：冷暖控制不好，链条驱动二代发动机：适用MPISYSTEM皮带驱动三代发动机：适用液压顶柱，中缸适用左右平衡轴，吸收

2、水平垂直方向震动，高速运转平稳，气门间隙自动调整为0，噪音小。α发动机：现代汽车独立开发，（千里马）DLI点火方式（无分电器），功率管TR内藏在ECU里提高依赖性，HLA（液压间隙调整）噪音低，根据爆震传感器信号时期调整提高动力，进气门8，排气门4，提高充气效率。发动机特点Β发动机有改进型发动机，DOHC发动机上适用SOHC正时皮带（缸盖里边链条驱动），冷却方式适用入口控制方式，CPS安装缸体上。出口方式：节温器70ºC至90ºC发动机特点入口控制：98ºC温度精确控制ºC发动机特点ε发动机直列4缸14MPI3V进气2排气1ISA双线圈怠速控制发动机特点δ发动机：可变进气系统，改变进气管长

3、度Σ发动机：ETS电子节气门，TPS，安全阀（失效保护发动机转速25000rpm）2.5/3.0两种排量Ω发动机：GDI（缸内直接喷射V8）排量4.5电子控制系统1MELCO系统2BOSCH系统3SIEMENS系统1MELCO系统X-2J-1Y-2Y-3Y-HY-LY-LXEF-2.0XG-3.0M-22BOSCH系统SLC-αJ-2J-1.5X-3α（出口用）3SIEMENS系统X-2J-1X-3J-2J-1。8EF-2。5XG-2。5MLA发动机气门间隙调整法测量气门间隙1缸4缸上止点为基准，气门间隙规定值（水温20°C）：进气0.12~0.28mm，排气0.2~0.30mm调整方法：

4、A.转动凸轮轴，使被调气门的凸轮轴凸顶朝上。B.使用特殊工具（09222-2D000）压下气门挺杆，并在凸轮轴与挺杆之间安装固定装置。C.用小螺丝刀和磁铁取出调整垫片。MLA发动机气门间隙调整法D.使用千分尺测量取出的调整垫片的厚度。E.为调到规定值的气门间隙，计算新垫片的厚度。（T：取出的垫片的厚度。A：测量的气门间隙。N：新垫片的厚度。进气：M=T+（A-0.20mm)排气:N=T+（A-0.28mm）垫片以0.04mm为间隔，到2.00mm为止有20种规格。F.安装新的调整垫片。G.测量气门间隙后确认是否在规定值内。燃油装置采用无回油系统采用机械式燃油压力调节器—无真空管，与燃油泵一

5、体型燃油压力：3.5kg/cm²修正吸入负压：进气歧管绝对压力传感器喷油嘴电阻：14.5±0.7Ω燃油系统特点防止高温燃油从发动机流回油箱限压阀，单向阀阻止产生气体和气阻过度供给的燃油在燃油箱内的燃油泵内进行回油限压阀工作压力：4.5~6kg/cm²冷却风扇控制系统ECU比较车速.空调负荷及冷却水温输入信号驱动冷却风扇。如果车速传感器或冷却水温传感器故障，则利用失效保护功能高速驱动散热器风扇及冷凝器风扇。空调开关ON，中间开关15.5kg/cm²以上，风扇高档，以下低档。V≤20km/h冷却风扇控制系统车速20V≤V<80电子扇OFF，102°C低档107°C以上高档；80

6、以上电子扇高档。空调开关OFF，V≤45，102°C低档，107°C高档；45≤V<80，102°C低档，107°C以上高档；80

7、:扭矩增大功能,流体导流功能1段:导轮数量,导轮中间安装单向离合器导轮只能向一个方向转