《交通安全系统工程》复习资料

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1、实用文档第一章一、填空题（每题《1-1m》）1-1-11、在我国把实现生产劳动过程中安全这一基本任务的工作称为安全生产。1-1-12、在我国把保护劳动者的生命安全和健康的工作称作劳动保护。二、多项选择题1、下列属于系统特性的是（　　　　）①整体性②相关性③目的性④层次性⑤环境适应性2、以下属于人-机-环境系统的理论的是（）①控制论②最优论③操作论④模型论⑤优化论3、以下属于人-机-环境系统的理论的是（）①控制论②最优论③操作论④模型论⑤优化论4、以下属于人-机-环境系统的因素的是（）①心理②人③温度④机⑤环境5、下列关于各种关

2、系之间描述正确的是（）①安全性越高则危险性越低②系统处于安全状态，一定不会发生事故③事故是隐患发展的结果，隐患是事故发生的必要条件④危险源的存在是事故发生的根本原因⑤事故与安全是对立的6、按事故性质、损失和对行车所造成的影响分类，行车事故可以分为（）①特别重大事故②重大事故③大事故④险性事故⑤一般事故三、名词解释1、系统2、人—机—环境系统工程3、安全4、行车事故四、简答题1、简答系统的概念及系统包含的五个基本要素。2、简答系统的特性。3、简答人-机-环境系统的研究内容。5、简答事故的特征。第二章一、填空题（每题《1-1m》）

3、2-2-71、系统理论认为事故发生的原因是直接原因、间接原因、基本原因。2-2-22、某些人员在某些生产作业条件下容易发生事故的倾向称之为事故遭遇倾向。2-2-103、瑟利模型是根据人的认知过程分析事故致因的理论。2-2-114、瑟利模型把事故的发生过程分为危险出现和危险释放两个阶段。2-2-115、瑟利模型把事故的发生过程分为危险出现和危险释放两个阶段。2-3-76、预防事故采取的本质安全化方法包括降低事故严重程度和降低事故发生概率二、多项选择题1、北川彻三认为事故发生的间接原因为（）①技术原因②教育原因③管理原因④身体原因

4、　⑤精神原因2、系统理论中的系统包含（）①人②原材料③机④管理⑤环境3、下列属于系统理论的事故致因模型的是（）①P理论②A—C模型③瑟利模型④安德森模型⑤3E4、以下属于A—C模型预防事故采取的措施的是（）标准文案实用文档①排除作用源②抑制变化③教育培训④防止系统进入危险状态⑤使系统脱离危险状态5、以下属于事故预防的目标的是（）①管理的目标②心里的目标③道德的目标④法律的目标⑤经济的目标6、以下事故预防3E准则的是（）①工程技术②管理③教育④法律⑤强制二、名词解释（每题《1-3m》）1、可靠性2、维修性3、有效性4、可靠度5、

5、维修度6、有效度7、故障前平均工作时间8、平均故障间隔时间9、平均故障修复时间10、串联系统11、并联系统12、人的可靠性13、人的差错14、P理论15、事故法则三、简答题1、职业应力的类型。2、简答个人的应力因素。3、人的差错的原因。4、人的差错按照执行计划阶段的错误性质可以划分为几种类型。5、简答人的差错率预测方法的分析步骤。6、人—机系统分析法的步骤。7、简述防止操作人员发生差错的预防措施。8、简答事故频发倾向者的性格特征。9、海因里的事故因果连锁过程包含的五个因素。10、简答轨迹交叉论的基本观点。11、简答系统理论的研

6、究内容。标准文案实用文档12、简答瑟利模型提出的事故预防的方法是什么。13、A—C模型预防事故采取的措施是什么？14、简答事故预防的目标15、简答事故预防的技术原则。16、简答事故预防的组织管理原则。17、简答事故育预防的3E准则。18、结合交通运输系统，说明事故预防的3E原则。19、简答事故预防工作五阶段模型。20、简答降低事故发生概率的措施。21、简答降低事故严重度的措施。四、论述题1、什么叫事故法则，从事故法则中可以得到什么启示。谈谈自己的看法。2、结合具体事故案例，说明如何运用事故致因理论分析交通事故的发生原因。第三章

7、交通安全分析和评价方法一、填空题3-1-11、交通安全分析的排列图法中，累计频率在的因素，称为A类因素。3-1-12、交通安全分析的排列图法中，累计频率的因素称B类次主要因素。3-1-13、交通安全分析的排列图法中，累计频率的因素称C类次要因素。3-1-24、安全检查表一般采用的方式。3-1-85、事件树的各分枝代表初始事件一旦发生后可能的发展途径。其中，最终导致事故的途径称为。3-1-106、结果事件位于某个逻辑门的输出端，用表示结果事件。3-1-137、编制事故树常用的方法为。3-1-148、在事故树分析中，把引起顶事件发

8、生的基本事件的集合称为。3-1-159、是引起顶事件发生的充分必要条件。3-2-410、概率安全评价的标准是。3-2-611、安全评价的核心问题是。二、单项选择题3-1-11、交通安全分析的排列图法中，累计频率在0—80%的因素称为（①）①A类因素②B类因素③C类因素④次要因