离心式压缩机操作问答100题

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1、离心式压缩机操作问答100题1、压缩机的定义:压缩机是一种用来提高气体压力或输送气体的机器,从能量的观点看,压缩机是把驱动机(如电机、汽轮机)的机械能转化为气体压力能的一种机械。2、离心式压缩机的工作原理是什么?答:当汽轮机带动压缩机主轴转动时,叶轮叶片流道里的气体被叶片带动,随主轴一起转动,在离心力作用下,气体被甩到叶轮外,进入扩压器。叶片中心将形成低压区域,外面的气体从而进入叶轮,填补稀薄地带,由于叶轮连续旋转,故气体在离心力作用下不断甩出,外界气体就连续流入,进入扩压器。3、离心式压缩机有哪些主要性能参数?答:表征离心

2、式压缩机性能的主要参数有:流量、排气压力、压缩比、转速、功率、效率和排气温度。4、离心式压缩机气体通流部份主要部件作用?答:气体通流部件由进气室、叶轮、扩压器、弯道、回流器、蜗壳组成。1)进气室--它是气体均匀引入到叶轮去的通道,压缩机各段第一级设有进气室。2)叶轮--使气体增压增速的部件。3)扩压器--实现气体动能转化为压力能的部件。4)弯道--把扩压器后的气体正确引入到下一级缸的通道。使气体的离心方向改变为向心方向。5)回流器--从弯道出来的均匀引入到下一级叶轮进口,继续提压的通道。6)蜗壳--汇集气体,降速升压并将气体

3、导出的部件。5、压缩机轴封有哪几种形式?答:压缩机的轴封有:迷宫型密封、浮环油膜密封、机械接触式密封。6、本装置中压缩机的型号是什么?代表的意思是什么?由沈阳透平机械股份有限公司制造。由一台型号为3MCL527离心压缩机和一台NK32/36型蒸汽透平组成。压缩机与汽轮机之间由联轴器连接。3MCL5277----表示一个缸内安装的叶轮级数为7级52----表示叶轮的名义尺寸为52cmCL----表示离心压缩机及无叶扩压器;M----表示机壳为水平剖分结构;3----表示叶轮背靠背布置,中间带加气7.离心式压缩机的结构由那几部分

4、组成?答:转子和定子两部分。转子主要包括轴、叶轮、平衡盘、联轴节、等零部件,叶轮是使气体获得能量从而提高压力和速度的重要部件。主轴是由于支持旋转零件并传递扭矩的,其结构大多数采用阶梯轴。定子包括机壳和壳内的固定元件。机壳有水平剖分和垂直剖分两种形式。水平剖分便于拆装及制造,但密封面大,且强度差。对于压力较高的情况,采用垂直剖分形式。8、什么是离心式压缩机的喘振?答:当离心式压缩机的进气流量小于设计允许的最小流量时,压缩机出现一种不稳定的工作状态,随着有异常声音和大的振动出现,这种现象叫做喘振。这个最小流量叫做喘振极限流量。也

5、可以说:喘振是离心式压缩机本身固有的特征,而造成喘振的唯一直接原因是进气量减少到压缩机的允许最小值。9.喘振的危害?喘振使压缩机的转子及定子元件经受交变的动应力;级间压力失调引起强烈振动,使密封及轴承损坏,甚至发生转子与定子元件相碰,压送的气体外泄,引起爆炸等恶性事故。10、造成离心式压缩机喘振有哪些因素?1)压缩机入口气体流量小,进入喘振区域。2)气体出口压力过高,进入喘振区域。3)操作不当引起喘振。4)机械部件损坏引起喘振。5)进气温度升高引起喘振6)另外:转速突然降低,被压缩介质的温度、重度等大幅度波动,进气压力低、压

6、缩机出口管网压力提高等亦可引起喘振。10、离心式压缩机若发生喘振如何消除?答:当喘振现象发生后,应立即增大流量(打开出口放空阀或进出口之间的旁路阀-防喘振阀降低出口压力)即可解除危险,然后应查明发生喘振的原因,并设法消除,检查机器有无损坏的情况,再恢复正常操作,如果系统需要保压,则在打开防喘振阀气体回流后,适当提高转速,使出口压力增加到原有水平。11、离心式压缩机有几种调节方法?1.压缩机出口节流:采用出口截流法会带来附加损失。当调解量比较大时,阀门的这个附加损失数值也是相当大的。特别当机器性能曲线比较陡时,采用这种方法就很

7、不经济,而且喘振限无改变,故在离心式压缩机上很少使用。2.压缩机进口节流:进口节流调节是一种很简单的调节方法。在进口调节阀处有一附加损失,但同出口节流相比,经济性要好些。进口节流法的另一优点是节流后的喘振流量也向小流量方向移动。这就使得压缩机有可能在更小的流量下工作。目前在一般压缩机的调节中,进口节流就是较常采用的调节方法。进口节流阀门常用蝶形阀,使节流后气体沿圆周方向均匀分布,以免影响到压缩机工作而降低压缩机的效率。3.改变压缩机的转速:改变转速是离心式压缩机最经济合理的调节方法。因为当转速变化时,叶片同转速的平方成正比关

8、系,这一点是其他调节方法所没有的。而且转速改变并不引起其它附加损失,所以大型压缩机都采用这种调节方法。当然调节转速后压缩机的新工作点不一定是最高效率的点,效率有所下降。4.压缩机放气调节放气调节是把出口气体放出一部分,或打循环回到入口,这时对于后工序来讲,流量可以从很小直到很大。但这种方法

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