甲醇罐区安全管理制度

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1、甲醇罐区安全管理制度4y2.a+q'T.p(    第一条  严禁携带引火、发火危险品进入罐区。!?+E  i's%w$

2、3p7_!p;S    第二条  一般情况禁止机动车辆进入罐区。特殊情况下应经安环部门批准,并带阻火器后方可进入。0s#x$t"

3、![(u,E1j'A    第三条  甲醇罐区是全厂性重要设施,严禁无关人员进入。,Q'O7k7Q"n&u8D!E3E    第四条  严禁在罐区堆放油污、油布、纸张、木材等杂物。管沟、电缆沟保持畅通,不得积存油污、垃圾等。下水系统不得存油、瓦斯和渗漏甲醇残液

4、。1{0L)c4o'_/E;X8H"b'D7h"C#J    第五条  罐区应定时、定人进行巡回检查,有异常情况要立即向调度室和车间领导报告,并采取有效措施。%v7t(i7z.d    第六条  罐区内应有完善的灭火设施和消防水源,并使其始终处于完好状态;消防道路要保持畅通无阻,不得堵塞。    5C.C1B:O:k3a)e"A   第七条  避雷装置和防静电接地装置每年应进行一次全面检查。  :@9g/H1u.s"@  第八条  应定期检查管道密闭性能是否良好,呼吸阀工作是否正常,在冬季呼吸阀有否冻结,液压

5、式安全阀的液面是否保持规定高度,阻火器是否有损坏和变形等。    &f9@6I8`9[0[*z.L  第九条  甲醇罐区应有足够的照明。宜采用远距离高悬透光灯。罐体上一般不设照明,必须时应选用合适的防爆型灯具。9p:y-a$h#K9V    第十条  贮罐应设置防火堤,其有效容积符合设计规范要求。管线穿越防火堤处或分隔堤处的缝隙及堤壁上的孔洞,必须全部封死。+}4B-b1`(r*b:g-

6、&d(R    第十一条  贮罐的走梯要有扶手,垂直走梯要有围栏。贮罐顶上人孔周围要有栏杆,防止坠落。+

7、0})y4w:

8、M.z$k    第十二条  罐区和生产装置内的残液、取样分析后的残液、充装后管道内的残液、泄漏、设备维修时的排放残液等应有回收系统,不准随意排空或任意就地排放残液。    1S;h1a(y*

9、6?8E'P    第十三条  贮罐管线须保温的,应严格控制温度,防止过高或过低,造成物料挥发或管线冻坏。+t([#x:T*})d#E!X5X    第十四条甲醇低沸点易挥发,须做好保冷工作或在夏季用冷却水冷却罐壁。天凉停用后,必须将水放尽,防止冬天冻裂管线。  r0k7M3J:B    第十五条  操作人员应经常检查

10、仪表指示的液面与实际液面是否相符,防止出现假液面造成跑料事故。$a*[+I)l:D4Y:L#B%x    第十六条  甲醇贮罐进口管,应在罐的下部进入,以免冲击磨擦产生静电。严禁采用自由流入方式向甲醇贮罐或槽车中罐注甲醇。&w/_;s'N5?$e  n  [+o)v    第十七条中间槽向贮罐输送甲醇的压力不应超过呼吸阀的工作能力,以免损坏贮罐。0b-?1O#d/v(L6R    第十八条  甲醇充装、循环、贮罐及相关设备设施的检维修、置换、倒换等一系列管理制度,必须建立健全,并应严格遵守。(O)r+z/J%

11、Z'b    第十九条  灌装、放置和转运甲醇时应遵守如下规定:1、灌装速度应缓慢,放出口流速小于4.5米/秒。2、甲醇灌装桶或其他容器的灌装量要留有余地,即留有一定的空间高度,一般灌装量不得超过容器容积的85%。3、露天贮放要防止撞击。4、用小桶乘装搬运时要防止撞击,滚动时垫好木板。5、灌装的容器、槽车,须首先用惰性气体置换,使氧含量小于0.5%。6、遇有强雷雨天气时,应暂停收、发、输转作业  7、严格按照操作规程进行作业,作业过程中作业人员应穿防静电工作服,使用符合防爆要求的工具,严守岗位,防止跑醇、溢醇

12、油等事故;  8、容器内应避免出现细长的导电性突出物和避免物料高速剥离,,c9c,m-A1b,U)y!z"I2z槽车卸醇结束时,禁止打开鹤管透气阀向鹤管内进气;  9、槽车装卸甲醇应静置15min以上;  10、罐车装醇作业前后,插入和提起鹤管均应静置2min以上,鹤管应轻提轻放;  .M*?7  `,Z#B/{0e'j11、甲醇罐汽车接地线的连接,应在槽车开盖接入鹤管以前进行,接地线的拆除应在装卸完毕,封闭罐盖以后进行;  12、遵循先搭接线后接管,作业后先拆管后拆搭接线的原则;装车鹤位应插到距罐底部不大

13、于0.2m处。装车初速度不宜大于1m/s,装车速度不应大于4.5m/s;  13、甲醇车和贮罐等储存容器,装卸前和装卸后均应经过规定的静置时间,方可进行检尺、测温、取样、拆除接地线等作业;  14、汽车罐车装卸应有防静电防溢流的联锁措施。静电接地线应接在罐车的专用接地端子板上,严禁接在装卸口处;  15、装卸作业现场应设置监护人员,加强监督检查,制止“三违”作业。7W:c#Z-Y&S2`4m7c第二

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