桥墩钢筋作业指导书

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1、目录1、适用范围-2-2、作业准备-2-3、工艺流程-2-4、作业内容-3-5、验收标准-6-6、质量控制要点-6-7、安全施工要点-8-8、文明施工和环水保要求-9--8-桥墩钢筋作业指导书1、适用范围适应于梅家山立交上跨铁路工程桥墩钢筋施工。2、作业准备2.1技术准备2.1.1钢筋的进场目测及原材料检测2.1.2钢筋的焊接试验2.1.3钢筋工的技术培训2.1.4技术交底2.2钢筋的下料与半成品加工2.3人员机械配备2.3.1钢筋加工工班2.3.1.1人员配置钢筋一个工班一班人最少需配置2５人，其中工班长1人；技术人员1人；领工员１名；钢筋工８人；电焊工４人；普工10人。2.

2、3.1.2机械配置主要机械：钢筋切断机２台，钢筋弯曲机１台，钢筋电焊机２台，钢筋对焊机１台，钢筋调直机１台。辅助机械：吊车１台，自制钢筋运输车１台。3、工艺流程-8-墩身钢筋加工及安装作业流程见图3.1。图3.1墩身钢筋加工及安装作业流程图合格合格墩身测量放养接地钢筋焊接墩身钢筋绑扎钢筋骨架自检墩身主筋焊接施工准备：钢筋进场钢筋原材料取样钢筋焊接试验钢筋下料合格合格在承台顶弹墨线钢筋运输到现场搭设钢筋绑扎脚手架质检工程师检查监理工程师检验合格进入下道工序：立模4、作业内容4.1钢筋进场先由工区工程部计算钢筋所需总数量，并根据工程进度计划编制物资采购计划，提交工区物资部门，再交局

3、指物资部门，进行统一采购。钢筋进场后，物资人员先进行目测，合格后卸车。4.2钢筋原材料取样-8-钢筋进场后，应对钢筋原材进行试验，钢筋加工工班长配合物资设备人员对钢筋进行取样，向实验室提交进场材料检验申请。并将新进场材料进行标识，以免与检验合格的钢筋误用。取样要求：4.2.1以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计，每个批次进行取样一次。4.2.2每批次共取4根，其中2根长5d+200mm，2根长5d+150mm。4.2.3取样时钢筋头上50cm不得作为取样钢筋使用。4.3钢筋焊接试验钢筋原材料试验合格后，试验员及时通知物资部门，物资部

4、门负责在现场做好标识，标明报告编号，钢筋加工工班长，钢筋加工工班长组织电焊工对钢筋进行试焊。4.4钢筋下料4.4.1钢筋下料前先检查钢筋表面是否有油渍、漆污、水泥浆或铁锈等，若有均应清除干净。4.4.2钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列要求：螺纹钢筋弯起直径等于或大于5倍的钢筋直径，钩端预留直线长度不小于3倍的钢筋直径，弯起部分圆顺，见图4.4.2。图4.4.2弯起钢筋示意图4.4.3钢筋电弧焊接头的搭接部分要预弯，预弯长度单面焊为10倍的钢筋直径，双面焊为5倍的钢筋直径。箍筋搭接部分双面焊应不小于5倍的钢筋直径；单面焊不应不小于10倍的钢筋直

5、径。两搭接钢筋的轴线应位于同一直线上，见图4.4.3。-8-图4.4.3钢筋电弧焊搭接示意图4.5搭设脚手架及钢筋绑扎脚手架搭设要求：脚手架用钢管搭设，搭设的脚手架要有足够的强度和稳定性。钢筋绑扎要求：钢筋严格按照设计图纸进行绑扎，绑扎时现场技术员现场进行技术指导。4.5.1钢筋绑扎采用“+”字型绑扎，扎丝头应伸向墩身内侧；4.5.2焊接接头在同一截面上不得大于50%；4.5.3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法详见表2；表2钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差检验办法1受力钢筋排距±5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距±103分布钢筋间

6、距±20尺量，连续3处4箍筋间距±205钢筋保护层厚度cc≥35mm+10-5尺量，两端、中间各2处注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。4.5.4将承台顶面清理干净后，进行墩身钢筋绑扎，按照测量放线及预埋钢筋先绑扎钢筋骨架，然后进行箍筋绑扎。墩帽钢筋在地面绑扎好后进行整体吊装。在墩身钢筋笼与墩帽钢筋结合部位，严格控制钢筋尺寸，安装好与墩身混凝土同标号的垫块，严格控制钢筋保护层厚度。墩身钢筋垫块严格按照图纸要求进行，按照标准垫块4个/m2。4.6接地钢筋接地钢筋采用焊接的方式连接。接地钢筋焊接长度单面焊要求不小于200mm，双面焊不小于100mm，焊缝饱满、无焊

7、渣。-8-从墩身预埋的竖向钢筋中(弧形部分)选定两个钢筋作为接地钢筋，墩身接地钢筋采用“L”形钢筋焊接。4.7钢筋骨架检验钢筋骨架绑扎完成后，首先由工班长进行自检，再由工区质检工程师(员)检查，工区质检工程师(员)现场填写钢筋检查记录表，合格后，向监理工程报检，经监理工程师检查合格后，方可进行下道工序施工。检查的主要项目：钢筋长度、钢筋根数、钢筋的焊接质量、钢筋接地钢筋电阻测试、钢筋间距、钢筋骨架的强度和稳定性等。5、验收标准如表5.1所示表5.1墩台身钢筋安装允许偏差表序号项目本段采用的允