《gsmr系统介绍》ppt课件

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1、铁路综合数字移动通信系统GSM-R铁道科学研究院通信信号研究所2009年5月GSM-R是什么?以GSMPhase2+为基础增加铁路专用调度通信功能功能寻址(FA)：车次号、机车号、司机、车长……基于位置的寻址(LA)：当前车站值班员、当前调度员……增加高级语音呼叫业务(ASCI)语音广播业务(VBS)语音组呼业务(VGCS)增强型多优先级切换和强拆(eMLPP)适应高速移动应用环境GSM-R的发展(一)GSM-R的提出1993年：国际铁路联盟(UIC)和欧洲电信标准组织(ETSI)协商提出1995年：经UIC评估并最终确认欧洲铁路通信信号一体化发展项目--欧洲铁路运输管理系统(ERT

2、MS)欧洲列车控制系统(ETCS)欧洲铁路综合调度移动通信系统(GSM-R)GSM-R为ERTMS提供统一的网络平台高速列车的语音和数据的可靠传输跨国列车通信和信号系统的互可操作性GSM-R标准制定UIC成立了欧洲铁路综合数字移动通信网络标准化组织(EIRENE)铁路需求规范系统需求功能需求电磁环境指标技术标准的制定：设备兼容、终端兼容、业务兼容GSM-R的发展(二)系统试验1997年：24国32个铁路组织签署GSM-R谅解备忘录UIC成立专门组织MORANE：验证系统可靠性、兼容性等法国SNCF试验线1997年，巴黎城内，30km意大利FS试验线1997年10月，Prato-Flo

3、rence-Arrezzo，78km德国GTS试验线1998年7月，Stuttgart-Mannheim高速线，27km工程实施瑞典：跨国铁路，双网络覆盖瑞士：二级欧洲列车控制系统(ETCS)德国：300km/h高速铁路(科隆-法兰克福)……GSM-R国外现状德国32000km7MSC/64BSC/2800BTS/1IN9000车载台/150000手机斯洛伐克1MSC/40BTS瑞典7500km1MSC/11BSC/800BTS/1IN2000车载台/5000手机荷兰2800km1MSC/30BSC/380BTS瑞士3000km2MSC/20BSC/1200BTS2000车载台/20

4、000手机意大利7500km4MSC/14BSC/1111BTS/2IN法国14000km6MSC/50BSC/3000BTS10000车载台/50000手机英国16000km2MSC/50BSC/3002BTS8500车载台芬兰5800km1MSC/4BSC/434BTS3600移动用户比利时3000km2MSC/6BSC/550BTS2200车载台/17000手机捷克4000km2MSC/30BSCGSM-R国内现状青藏线为列车控制提供通信平台基础网络由北电网络提供大秦线为机车同步操控提供平台基础网络由华为公司提供胶济线CTC区段，列车接车进路预告基础网络由西门子提供京津城际铁路

5、最高运行速度350km/h预留列车控制数据传输已开通线路京津城际、大秦线、青藏线胶济线、合武线、石太线2009年开通线路温福线、甬台温、温福武广、郑西GSM-R系统网络结构OPHOPHGPHCIROPHGSM-R系统网络要素交换子系统(SSS)建立在移动交换中心MSC上，由MSC、HLR、SMSC、AC等构成。负责端到端呼叫、用户数据管理、移动性管理、固定网络连接等。智能网(IN)以业务应用节点SCP为核心，由SCP、SSP、IP、SMS及SCE构成。实现功能寻址、位置寻址、呼叫限制、智能短信业务等。基站子系统(BSS)由基站控制器BSC、基站BTS、编译码和速率适配单元TRAU等组

6、成。对空中接口Um进行管理，与覆盖区域内的移动台进行通信。通过A接口接入交换子系统SSS。操作和维护子系统(OSS)提供GSM-R网络管理和维护功能：移动用户管理、移动设备管理、网络操作和控制。由操作维护中心OMC完成具体功能，包括OMC-S、OMC-R、OMC-T、OMC-D等通用分组无线业务GPRS铁路数据应用的基础平台：永远在线、高效利用无线资源由分组控制单元PCU、业务支持节点SGSN、网关业务支持节点GGSN、域名服务器DNS等组成。固定用户接入交换(FAS)将固定用户接入GSM-R网络，支持组呼、多优先级切换和强拆等铁路特殊业务。通过30B+D接口接入MSC，采用DSS1

7、信令。终端固定终端：调度台、车站台、有线电话等移动终端：机车综合无线通信设备CIR、通用手持台GPH、运营手持台OPH、列尾设备等GSM-R系统业务GSM-R语音业务点对点呼叫多方通话广播呼叫语音组呼铁路紧急呼叫公众紧急呼叫位置寻址功能寻址多优先级和强拆呼叫限制呼叫转移/呼叫等待………数据业务短信电路域数据传输列车控制CTCS-3调车机车信号和监控机车同步操控分组交换数据传输调度命令无线传送无线车次号列尾风压无线传送用户到用户信令USS1USS2非结构化的