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时间:2019-07-17
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1、CNG加气站HSE审核及安全风险控制要点1二〇一三年五月刘强电话:13601063339邮箱:Liuqiang@petrochina.com.cnCNG加气站HSE审核及安全风险控制要点前言本次汇报的主要内容是依据昆仑燃气公司的相关培训要求;汇报内容结合国家和行业的相关标准;汇报内容结合了这两年HSE对CNG加气站及相关附属设施审核过程中发现的一些个性和共性的问题;对于燃气和CNG站场的HSE审核和DNV审核,工作重点应放在过程控制管理和证据记录方面;本次汇报是以CNG加气站操作、运行管理为核心
2、;本汇报结合了我新编制的《压缩天然气加气站HSE管理及生产运行管理规范》;CNG管理及实践的相关经验分享和交流;本汇报课件会后提交由质安处;请批评指正。2CNG加气站应急管理总原则31.关气源(放空);2.撤离人员;3.迅速上报。CNG加气站HSE审核及安全风险控制要点4CNG加气站安全管理总原则1.加气区操作全过程(含应急)控制;2.人员行为安全控制;3.外来人员风险识别及控制。CNG加气站HSE审核及安全风险控制要点2021/10/6第5页工作重点依据GB50156-2006,统一的工艺设计
3、标准,CNG加气站是一个整体,进气、脱水过滤、压缩机组、控制系统、售气系统等几个部分互相配合,不能独立分割;上岗取证。管理岗取证和操作岗取证;每个人应有2个证件。取证和实际操作能力无关;注意重点CNG母站和子站是一个整体,不能将各部分设备独立分开。每班每岗操作人员的合理分配,风险大的岗位建议双岗;避免将管理重点放在压缩机区;CNG加气站设备和工艺管理CNG加气站操作控制CNG加气站人员管理母站和子站不同及可能存在的共性问题进气系统的高低压分界;售气机前后的高低压分界;高中压售气/加气柱的高低压分
4、界;设备锁定管理;阶梯培训。针对性的逐级培训,注重实际操作;专岗专训。控制每步操作;不建议一人多能、多岗。售气机操作(中压和高压严格分开),高低压分界,侧立操作,应急处置方案,含转运车。全站风险最大操作;冻伤控制;转运车/槽车操作(中压和高压严格分开)。全站风险较大操作;转运车进出站的技防管理;进站阀组,高低压分界,锁定管理;干燥脱水、脱水出口过滤;排污轻烃控制,集中收集和处理;站内高低压电气设备、软启动;电气人员资质,护具;压缩机的控制和操作;烫伤控制。每个人应有2个证件。安监局(燃气供应企业
5、,管理人员、生产人员;特种作业操作证,压力容器操作)和质监局()取证和实际操作能力无关;全站应在在控制室、进站阀组、压缩机区、脱水干燥区、每个售气机/加气柱设置ESD钮。应急停车,关闭气源;CNG母站和子站是一个整体,不能将各部分设备独立分开。母站不建议使用多组储气瓶组或储气井;仅仅1只储气瓶或1个储气井作为缓冲使用即可;专业化培训,避免老带新;可燃气体报警,带打印功能。锁定管理。CNG加气站HSE审核及安全风险控制要点站类别气源备注和说明压缩天然气母站管道气主要用户:转运车。常规压缩天然气子站
6、转运车主要用户:公交车、出租车和社会车辆。液压压缩天然气子站液压转运车主要用户:公交车、出租车和社会车辆。压缩天然气常规站管道气主要公交车、出租车和社会车辆。压缩天然气母子一体站管道气针对现有,不建议发展。主要用户:公交车、出租车和社会车辆。液化天然气转压缩天然气子站(LCNG)液化天然气/LNG须符合LNG的相关规程。工业用天然气供气站(减压压调压)转运车仅指转运车供气站居民用天然气气供气站(减压压调压)转运车仅指转运车供气站6CNG(压缩天然气)加气站类型/气源不同工艺不同CNG加气站HS
7、E审核及安全风险控制要点CNG加气站分类(以气源为主)CNG加气站建设和运行涉及主要依据:GB50156-2006《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50028-2006《城镇燃气设计规范》CNG加气站是一个将管道天然气(低于10Mpa)或来源于子站车的气源(低于20Mpa)气加压到25Mpa,并通过售气系统注入汽车/转运车(20Mpa)的工艺过程;CNG加气站压力等级多,操作多。不同于一般的燃气站场管理;CNG加气站是一个整体工艺系统,各工艺部分互相配合;CNG压缩机是CNG加气站的核心设备,
8、但不是一个站的管理和运行核心;CNG加气站,全站应设ESD;CNG加气站的管理和控制重点在操作售气(加气)系统区域;CNG母站的转运车操作和外来人员管理应在设计时考虑;CNG母站的小气瓶车加气管理和CNG子站汽车气瓶应急管理;CNG的售气计量管理应予足够重视。7CNG加气站HSE审核及安全风险控制要点8CNG管道气加气站主要设备划分CNG加气站HSE审核及安全风险控制要点按照CNG站内六类设备的特点,重点介绍运行管理和风险要点第9页进站调压过滤计量脱水干燥过滤橇装压缩机组配电及控制系统售气计量
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