项目测量管理办法(8)

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1、测量工作管理办法第一章总则第一条：测量工作是施工的重要环节，是指挥员的眼睛，同时，也是施工的依据。根据武广客运专线工程特点，为强化施工测量管理工作，杜绝测量事故，确保测量成果的准确性，特制定本办法。第二条：测量工作由项目、分工区分级管理。测量队（分队）配备专职技术干部负责。定期组织测工的业务学习，提高整体测量水平，以保证施工顺利进行。第三条：项目测量队（分队）要建立各级责任制，明确任务。第四条：项目、分工区各级领导要重视测量工作。测量人员和测量仪器要满足施工要求。测量人员上下班用车及生活应给予方便和保证。第二章机构组成第

2、五条：项目设测量队；在项目领导和总（副）工程师的领导下开展工作。项目测量队设队长，副队长各一名，测量工程师二名；技术、测量人员2~3名负责全管区的测量工作。第六条：分工区设测量分队；在分工区领导和总（副）工程师的领导下开展工作。分工区测量分队设队长，测量工程师各一名，技术、测量人员3~4名负责管段内的测量工作。第七条：项目测量队与分工区测量分队在业务上实行对口管理，行政上实行分级管理。第三章测量管理制度（一）项目测量队测量管理制度第八条：负责组织交接桩复测、大中桥主要控制网测设以及组织竣工测量。督促、检查施工过程测量。指

3、导并检查各分工区测量队建立和执行测量管理制度的落实情况。第九条：实行桩橛交接制、桩橛复测制、换手复测制、资料复核制、测量仪器管理制、测工的培训教育制。第十条：测量仪器由专人负责，专人管理，并根据要求定期进行自检和送检。第十一条：测量工作务必做到超前，及时，准确。第十二条：形成测量及复测记录和测量技术放样交底书。第十三条:重大变更设计及主要施工便道的勘测工作。第十四条:项目领导和总（副）工程师下达其它测量任务。（二）分工区测量队测量管理制度第十五条：分工区测量队负责管段内路基、桥、涵、隧道定位及墩（台）孔桩的施工测量放样；

4、检查施工过程测量、管段内单位工程竣工测量及参加项目测量队组织的全线贯通竣工测量等工作。第十六条：实行桩橛交接制、桩橛复测制、换手复测制、资料复核制、施工测量技术交底制、测量仪器管理制。第十七条：测量仪器由专人负责，专人管理，并根据要求定期进行自检。第十八条：测量工作务必做到超前，及时，准确。第十九条：形成施工测量放样及复测记录和测量放样交底书。第二十条：施工便道和临时设施的勘测工作。第二十一条:分工区领导和总（主任）工程师下达其它测量任务。第四章控制测量第二十二条:项目测量队对特大桥、大桥及全线GPS点进行加密，对桥群地

5、段进行附合闭合测量或多边形环闭合。导线环的边数不少于4～6条。导线测量的精度和要求符合《京沪高速铁路测量暂性规定》的规定。第二十三条:施工中的各水准点应沿桥轴线布设，间距宜400m左右，并构成连续水准环。其等级，精度，限差符合《京沪高速铁路测量暂性规定》中表1.0.7的规定。在山区和丘陵地区,当平均每千米单程测站多于16站时,往返较差、符合、环闭合差符合《京沪高速铁路测量暂性规定》中表4.5.1的规定。施工控制水准网应进行全线的整体平差。项目测量队要进行定期对全线的GPS点，加密点要进行复测，一般情况下在每年的雨季之后进

6、行一次复测。第五章施工放样施工放样前，必须有对原始点进行检查和复核结果的测量记录。确认无误（或在允许误差以内后），方可进行测量和放样工作。一、路基施工放样第二十四条:路基施工前土（石）方机械队测量班应根据设计图检查断面和核对工程数量。定出线路中心桩、地界桩、路堤坡脚桩、路堑、堑顶边沟、截水沟等具体位置桩作为施工测量技术交底。第二十五条:路基施工时,严格按照《新建铁路工程测量规程》（TB10101-99）《京沪高速铁路测量暂行规定》相关标准执行。施工队根据机械队测量班（分队）所交控制桩进行路基边桩放样(抄平)并填写自检资料

7、。对于深挖段的路堑施工,每挖三米应恢复一次中桩,测量其标高、检查开挖坡度的大小。第二十六条：路基施工随时对水准点进行联测（闭合）复核。二、桥涵施工放样第二十七条：特大桥，大桥的主要控制桩和增设的三角网或护桩均应定其坐标、编号、并绘于示意图上，并注明各桩点点号、坐标、相间距离、角度、高程等。第二十八条：特大桥，大、中、小桥施工，对钻（挖）孔桩的放样应以一个墩（台）的所有孔桩位进行一次性放样和交底，形成结构尺寸的比较与复核，严禁进行单桩（孔）位放样或无比较、复核的测量放样，并严格控制桩（基）顶、墩（台）帽顶的标高和位置。施工

8、前，施工队应先自检无误后程序通知项目测量队进行复测，确认无误后上报测量监理工程师认可进行下道工序施工。第二十九条：墩（台）支承垫石施工，施工队必须按交底书数据控制其平面位置和高程。第三十条：涵洞施工放样，要控制涵洞涵底、出入口等位置和标高，保证涵洞的涵长、净空满足《验标》要求。三、隧道施工放样第三十一条：隧道洞口开挖