驾车省油经验

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1、驾车省油经验本人从网上收集了驾车省油经验，不敢独享，请大家共享：驾车省油经验在日常使用中，越来越多的消费者希望自己的车更省油，准车主也把“油耗”作为选车的重要依据之一。本次“华商汽车大讲堂”上，来自长安铃木中顺专营店的李奕昆，为大家讲解了“如何在日常驾车中做到更加省油”，她把工作中和驾驶中积累起来的省油经验和盘托出，与大家一起分享。减少使用制动的频率在城市路况中，汽车的油耗往往要比在高速公路或者郊区路段上费油，原因是因为在城市路段中车流量大，很容易引起交通堵塞，刚刚启动就要刹车。刹车实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗，所以这样“一启一刹”

2、的行驶状况下，会特别耗油。因此，行车时在通过交叉路口、下坡时，都应提前抬起油门，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。“经济时速”行驶最省油汽车刚刚起步的时候会特别耗油，因此一定要坚持挂低挡起步，慢慢踩油门，缓慢加速，学会听发动机的声音来逐步把挡位从低调到高。这样一来，可以减少发动机的升温时间，节省油耗，同时也会更加安全，避免产生“启动撞墙”的事情。另外，驾车时尽量使用厂家规定的经济时速行驶，当汽车运行在经济时速时是最省油的，车速过高或过低都对节油不利，一般来说，轿车的经济时速为每小时60-80公里。汽车也需要“减负”汽车自重每增加10斤就会多消耗1％

3、的汽油。因此平时不要在汽车的后备箱中装载太多的东西，定期对汽车后备箱进行“减负”。平时用不着的、过期不能用的装备和物品尽量不要在后备箱储放，一定要像“秋风扫落叶”一样，毫不留情地将其直接“赶”下车。另外，一定要拒绝超载现象，超载不仅使得汽车的油耗会“突飞猛进”，同时也会极大地影响到驾乘人员的安全。总而言之，汽车自重轻了，自然也就节省油耗了。保持标准胎压注意确保正常的胎压。随车装备一个测压计，隔三差五地检查一下车子的胎压。因为过高或着过低的胎压都会增加汽车的油耗，而且更危险的是，过低的胎压更容易造成爆胎。另外，不正常的车轮定位也会无故消耗汽油，所以在有条

4、件的情况下，最好定期去给车子做一次四轮定位，既保证了驾车安全，又能有效节省汽油。我的开车习惯比较好，起步时慢一点，不猛踩油门，远远看到红灯时就换空挡不加油让车慢慢停，完全不必跟别的车争那么一两辆车的位置。其实就算猛加油也并快不了多少，而且也没有必要赶时间。为了省油我平时空调开得不是很多，早上上班时都还比较凉爽，那时我就开进风和天窗，白天出去时比较热就要开空调了，还有下班回家时也比较热也会开。天气不是很热时，空调开了一会儿之后都会觉得有点冷了，一般这时我就会把制冷关掉，但出风口还是吹着冷风，可以保持20分钟左右，然后再开一会儿空调。快要到目的地时也提前一

5、二十分钟把空调关掉，因为到了之后就要下车了，还让车里那么凉不是浪费油吗？我觉得我的爱车空调还算是不错的，比如在中午很热的时候，刚开始出风口出的是热风，但开了制冷后大概三五秒之后风就变凉了，再过两秒就已经是很冷的风了，有时开的时间长了点都会觉得很冷。现在在大太阳下面都还行，不知到夏天时是否表现还会这么好。虽然这样是会有点麻烦，但现在的油这么贵，所以麻烦就麻烦点吧，而且养成的习惯你就不会觉得很麻烦了。其实只要自己平时稍稍多费点心，就可省不少油钱，毕竟养车不是笔小费用。现在我最大的乐趣就是看着油耗下降。使用每小时60～80公里的经济车速：当汽车运行在经济时速

6、时是最省油的，无论车速过高或过低对节油都不利。换挡要快而及时：特别是在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料；尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。当然，也不要在高挡位拖挡行驶。要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。避免发动机空转：节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。开车时尽量做到不抢不争，在路上没有必要把家用车当赛车开，更不能开赌气车，一脚“地板油”踩下来，可能足够匀速好几公里。另外，尽量避开高峰出行，也是节省油费好办法。通畅时开车只需半小时车程，高峰期却可能要开上一个多小时，多出来的时间

7、车子都在烧油。确保轮胎气压正常。因为轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量。另外，不要随意更换轮胎的大小。轮胎越宽，车轮的阻力也相应增大，耗油量就越大。使用粘度最低的发动机油。一般在汽车手册上都有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，自然也就越省油。高速行驶中的空气阻力不容忽视。如无必要，尽量不要打开车窗或天窗，减少风阻，可以省油。驾车省油一些经验一：保养是关键。大车省油勤保养是重中之重。小车保养虽然不如大车那么细致。但是也绝对不可忽视。该换油换油，小毛病也一定要及时维修。注意轮胎气压。二：控制好油门和转速。无论是换挡

8、还是加速，油门一定不要踩的太重。根据我驾驶多年的经验，油门下踩幅度不应大于3公分。再就是转速，