专项质量培训-主体砼质量控制措施

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1、车站混凝土施工质量控制一、车站主体混凝土概况农业东路站主体结构参数统计序号项目混凝土标号1顶板C35、P82顶纵梁C35、P83中板C354中纵梁、中隔墙C355底板C35、P86底板纵梁C35、P87侧墙/端墙C35、P88框架柱C50一、车站主体混凝土概况钢筋混凝土主筋保护层厚度设计要求：顶板、顶板梁迎土侧：50mm，顶板、顶板梁背土侧：40mm；底板、底板梁迎土侧：50mm，底板、底板梁背土侧：40mm；集水坑坑内、外侧：50mm；侧墙迎土侧：50mm，侧墙背土侧：40mm；中板顶、底面均为30mm，中板梁为30mm；柱：30mm；内隔墙：30mm，裂缝控制：最大控制裂缝宽度

2、为0.3mm二、混凝土施工1、混凝土原材要求应优先采用水化热低的水泥，所用水泥7天的水化热应小于250kj，强度等级不宜低于42.5MPa，宜采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，不宜使用高水化热水泥和早强水泥。严格控制水泥用量：C35混凝土（含补偿收缩混凝土）的单位水泥用量一般不大于400kg/m3/，亦不小于300kg/m3/；C50混凝土的单位水泥用量一般不大于480kg/m3/，亦不小于360kg/m3/。C35混凝土水胶比的最大限值为0.45，C50混凝土水胶比的最大限值为0.36，其他标号混凝土水胶比最大限值采用线性插值确定二、混凝土施工合理选择骨料粒径及级配、砂率，并通

3、过添加优质粉煤灰或磨细矿渣等活性掺和料及高效减水剂等措施，确保混凝土的和易性，提高混凝土结构的后期强度及耐久性。粗骨料的最大公称粒径不宜超过混凝土保护层厚度的2/3，且不大于30mm；不得使用碱活性骨料；砂宜采用中砂；粉煤灰宜采用来料均匀、各项性能指标稳定的一级灰，掺量不应大于20％，其他掺和料的掺量应经过试验后确定。混凝土中的最大氯离子含量为0.06％，各类材料的最大含碱总量为3.0kg/m3/。混凝土设计抗渗等级不小于P8，防水混凝土的施工配合比应通过实验确定，试配混凝土的抗渗等级要求应比设计要求提高0.2MPa。二、混凝土施工采用掺膨胀剂的补偿收缩混凝土，强度等级、抗渗标号、

4、水中养护14d的限制膨胀率分别为：底板及顶板为0.02％~0.03％；侧墙、梁为0.025％~0.04%；后浇带、膨胀加强带为0.03％~0.05%。配制补偿收缩防水混凝土时应使用高性能、多膨胀源的膨胀剂，不应使用以单一氧化钙为膨胀源的膨胀剂。后浇洞口采用微膨胀砼进行浇筑。严格控制入模温度，夏季施工≤30℃，冬季施工不小于5℃。并应采取相应保温措施，混凝土内外温差不宜超过20°，不应超过25°。冬季温度低于-5℃时，应添加防冻剂。二、混凝土施工2、砼浇筑施工要求1）底板砼浇筑泵混凝土坍落度控制16±2cm（设计交底要求）。底板混凝土浇灌时，为防止混凝土早凝产生施工冷缝，2台泵车分别

5、从底板的两侧侧墙位置往中间连续浇筑，从西向东来回往复浇筑，由于泵送混凝土,流动性较大,采用自然留淌斜面分层浇筑方式，一次将混凝土浇筑至设计顶标高。二、混凝土施工二、混凝土施工底板浇筑时沿车站纵向由一端向另一端推进。每层混凝土浇筑厚度控制在30cm以内，一层浇筑完成后再反向浇筑，以此类推直到浇筑到底板上表面，待底板混凝土初凝后开始浇筑腋脚和上翻梁部位，避免混凝土未初凝导致振捣上翻梁和腋角时板混凝土鼓包。施工时保持下一层与上一层混凝土之间的间隔时间不大于1.5h。混凝土的振捣需从下端开始，逐渐上移，以确保混凝土的施工质量。二、混凝土施工底板混凝土初凝后开始浇筑腋角，混凝土塌落度宜控制在

6、120~140mm(入模）；控制好腋角部位分层厚度，宜控制在18~25cm，这样既便于振捣棒斜插，也可防止腋角出现露筋现象。下层浇筑完成后，上一层振捣时不宜插入过深，防止腋角底部翻浆过多。二、混凝土施工农业东路站端头井部位底板厚1.1m，满足大体积混凝土规范要求，按照大体积混凝土施工方案进行浇筑，并进行测温。具体测温方法如下：1）测温孔布置测温孔的布置一般选在温度变化较大、容易散失热量、构件易遭冻结的部位设置。具体布置详见技术部方案。二、混凝土施工2）大体积混凝土浇筑测温主要测量混凝土里表温差、降温速率及环境温度的测试，在浇筑完成后，每昼夜不少于4次。测温指标应满足以下要求：1混凝

7、土浇筑体在入模温度基础上的温升值不宜大于50℃；2混凝土浇筑体的里表温差（不含混凝土收缩的当量温度）不宜大于25℃；3混凝土浇筑体的降温速率不宜大于2.0℃/d。二、混凝土施工2）柱子浇筑入泵混凝土坍落度控制16±2cm。采用分层浇筑，在各层楼板混凝土浇筑完毕并达到设计强度后，单独浇筑至梁底标高位置。从施工方面讲,由于梁柱节点构造复杂,钢筋绑扎密集,特别是中间柱子钢筋纵横交错,节点处混凝土等级不同，施工难度较大，可操作性差，稍有疏忽质量就难以保证，所以为方便施工并保证