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时间:2019-07-15
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1、道路交通运输安全管理§3.1车辆结构、性能与行车安全§3.2车辆运行安全技术条件§3.3车辆安全行驶的基本规定§3.4特殊交通环境条件下的行车安全§3.5车辆运行安全管理标准和制度第三章车辆运行安全管理第三章完§3.1车辆结构、性能与行车安全一、车辆安全结构与行车安全1、预防事故的结构(1)汽车的驾驶视野(2)驾驶员的工作环境减少噪声和振动的措施、驾驶室的空气调节和活动空间(3)前照灯(4)信号显示装置主动安全措施福特Edge的盲区消除技术2008年秋天上市的2009款福特Edge是业界首次采用该项名为BlindSpotMirro
2、r(盲区消除后视镜)技术的车型,这项技术是在传统的后视镜的外侧上角加装了一个小的凸镜,这个凸镜可以给驾驶员带来额外的视角,让驾驶员的后视角度更加开阔。这项新技术是司机感官判断力的强力助手,汽车装上此报警系统,就能感应周围的人群。即使是在拐弯路口,汽车之间还可以彼此通信。如果司机没有及时作出反应,报警系统还可以自动干涉采取安全措施。----日产汽车装备透视眼通用汽车自动驾驶系统演示介绍夜视辅助系统2008年4月上市的丰田皇冠混合动力版配备的一套名为NightView夜视系统,不仅可以识别夜间道路上的车辆情况,还新增加了行人检测功能,
3、更大限度地避免了交通事故的发生。车载计算机系统搜寻前方的行人。发现后利用屏幕右下端不断闪烁的人形图标提醒驾驶员前方有行人。目前比较成熟的夜视辅助系统是奔驰S500车型配备的NightViewAssist,它采用了创新性的红外技术,进一步降低了车辆在黑暗行驶情况下的事故风险。借助于2个大功率的红外前大灯,近光时将驾驶员的视野扩展至150m以上,且因为使用的是肉眼看不到的红外线,因此不会令迎面车辆中的驾驶员感觉不适。此外,在前车窗内部还安装有红外摄像机,它可记录前方道路的反射影像,并将影像在仪表板中显示出来,因此,无论是行人、骑车人、
4、停驻车辆还是其他障碍物在夜视系统下均清晰可见。§3.1车辆结构、性能与行车安全一、车辆安全结构与行车安全2、减轻事故损害的结构(1)减轻行人伤害的结构(2)减轻乘员伤害的结构1)避免二次碰撞的结构2)保护乘员生存空间的结构3)减轻碰撞伤害的结构(3)防止碰撞起火的结构被动安全措施§3.1车辆结构、性能与行车安全二、车辆安全性能与行车安全1、汽车的制动性与行车安全(1)制动效能:通常用制动距离来表示(2)制动效能的恒定性(3)制动时方向的稳定性2、汽车的操纵性与行车安全热衰退现象制动跑偏、侧滑3、汽车的稳定性与行车安全、水衰退现象§
5、3.1车辆结构、性能与行车安全二、车辆安全性能与行车安全3、汽车的稳定性与行车安全不稳定表现:倾覆滑移(倒溜)——道路纵坡度——坡道倾角(坡角)等速上坡车速低,略去空气阻力和滚动阻力(1)汽车行驶的纵向稳定性1)纵向倾覆:临界状态:汽车前轮法向反作用力Z1为零(1)汽车行驶的纵向稳定性(1)汽车行驶的纵向稳定性2)纵向滑移:临界状态:下滑力等于驱动轮与路面的附着力结论:道路设计只要满足不产生纵向滑移,就可避免汽车的纵向倾覆现象§3.1车辆结构、性能与行车安全二、车辆安全性能与行车安全3、汽车的稳定性与行车安全(2)汽车行驶的横向稳
6、定性不稳定表现:倾覆滑移(倒溜)1)横向倾覆临界状态:汽车内侧车轮支反力N1为0倾覆力矩=稳定力矩(2)汽车行驶的横向稳定性:2)横向滑移条件分析:临界状态:横向力等于轮胎与地面之间的横向附着力结论:在道路设计中只要保证不产生横向滑移现象发生,即可保证横向稳定性返回O§3.2车辆运行安全技术条件车辆技术状况要符合《机动车运行安全技术条例》的要求返回§3.3车辆安全行驶的基本规定一、车辆通行制度二、行车视距三、车辆最小安全距离四、车辆侧向安全间距五、会车、超车和停车六、车辆装载七、高速公路行驶§3.3车辆安全行驶的基本规定二、行车视
7、距1、停车视距2、会车视距3、超车视距停车视距:从驾驶员发现障碍物到汽车在障碍物前安全停止所需要的最短距离S车S安S制S反L安全车头间距(m)vv(km/h)停车视距S停停车视距的组成安全行车视距存在视距问题的情况存在视距问题的情况安全行车视距会车视距是在同一车道上对向行驶的汽车能及时采取制动措施而安全停止所需的最短距离会车视距的组成(1)反应时间内行驶的距离:双向车辆(2)制动距离:双向车辆(3)安全距离:双向车辆之间保持的安全间距S制S反S安S制S反S会超车视距的组成(1)加速行驶距离S1(2)超车汽车在对向车道路上行驶的距离
8、S2(3)超车完毕超车汽车与对向汽车之间的安全距离S3(4)超车汽车从开始加速到超车完成对向汽车的行驶距离S4超车视距为在双车道公路上,目高1.2m物高1.2m时,汽车安全超越前车后安全驶回原车道所需的最短距离加速S1超车(逆向行驶)S2安全距离S
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