苏州自行车电动车行业十一五规划建议书

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1、苏州自行车电动车行业十一五规划建议书                                                      苏州市自行车电动自行车行业调查报告                                                              暨“十一•五”规划建议书前　言     2006年2月20日，苏州市经济贸易委员会下发苏经贸[2006]2号文件，委托苏州市自行车电动自行车行业协会开展行业调查、统计工作。据此文件精神，协会组织人员，通过多种途径对苏州市自行车电动自行车行业进行了调查、整理、筛选、归纳、分类，初步完成了苏州市自行

2、车电动自行车行业调查报告暨“十一五”规划建议书。     为了全面推进苏州市产业从传统的制造工业向现代化工业转变，确定本地区在同行中的地位，进一步提升产业的核心竞争力，发展高科技产业基地，构建完整系统的产业链，加强发展的内在动力，争取用5年左右的时间，使苏州市自行车电动自行车产业在华东、国内乃至全球有更大的影响和更高的地位。     本文对苏州市自行车、电动自行车行业的过去、现状、优势、劣势进行了全面科学的分析，回顾过去展望未来，以期待对行业的发展、对政府管理部门决策能起到沟通和引导作用。第一部分 自行车行业发展史一、世界和我国自行车发展概述     自行车的面世已有200多年的历史。全球保

3、有量约10亿辆，中国5亿辆左右，占全世界总量的50％，全世界年生产总量为1.3亿辆，中国为7千多万辆，约占60％；国际贸易量3千万辆以上。全球这种人人都能骑而又安全的交通工具——自行车，快速地席卷了工业化社会。其发展规律是由发达国家向发展中国家转移，从欧美转移至日本，后又转移到中国台湾。现在中国是全球自行车主要生产、出口基地。     新一轮电动自行车在世界范围内，起步至今不过20年左右，成为商品推向市场最早是日本，而后中国电动自行车发展很快，目前，产量、保有量均居首位。日本年产20多万辆，社会拥有180万辆左右；中国2005年年产量达到1200多万辆，社会拥有量3000万辆以上。     

4、我国生产自行车的历史约有70年，江苏省最早的是无锡自行车厂，创建于20世纪50年代。     苏州批量生产自行车是70年代开始，不到40年的时间里，苏州自行车整车、零件取得了令人瞩目的成就，其中苏州自行车厂和昆山自行车厂颇具规模，两厂后来与永久、凤凰合作联营；建厂至今，共生产自行车1455万辆，利税20775万元，最兴旺时职工4000多人。苏州市零件一厂、二厂当时在国内号称“车铃大王”和“刹车大王”，另外还有钢珠、鞍座等零配件企业也有一定影响。二、我国自行车展望     中国自行车保有量高达5亿辆左右是全球保有量最高的国家。在西方自行车主要是运动、健身、休闲工具，形成所谓自行车文化。随着我国

5、改革开放的深入，国民生活质量与消费能力的提高及观念的转变，运动健身休闲将会逐渐受到越来越多的国民关注。     新一轮电动自行车是在我国特定的历史时代和环境下产生的新一代交通工具，随着人们活动半径加大，生活节奏加快，能源紧缺，自行车代步速度较慢，人力骑行很费力，而汽车又不是人人能负担的消费，在这种情况下，它便应运而生。电动自行车市场每年都以成倍的速度增长，而成为国民代步工具中的新宠，与其它交通工具共同构成我国立体交通的新格局。第二部分　苏州市自行车电动自行车行业特点     华东地区是中国的自行车、电动自行车的三大产区之一，而苏州约占整个华东地区的1/3，居举足轻重的地位。苏州市电动自行车市

6、场起动最早、社会保有量密度最高。苏州的自行车行业在产业结构与产业集群分布上有以下四个特点：一、苏州产业分布情况苏州市自行车电动自行车及相关企业共有180家左右，呈三大板块分布，分别为苏州市区、昆山，太仓三大集群，各具特色。苏州市区以电动自行车整车及零部件生产为主，整车厂有小羚羊、和平、奔集、天赋、小骆驼、金长城等10多家；零部件（控制器、电机、充电器、电池）厂家有同盛、八方、安珀、红卫等10多家。2006年预计苏州市区电动自行车行业可生产电动自行车60万辆左右；昆山以开发区兵希镇、蓬朗镇、陆家镇为主，有整车厂零部件厂及相关产品企业80多家，太仓以陆渡镇一条街为主体的二轮经济，聚集了60多家相

7、关企业；张家港常熟整车厂及零件厂不到10家；吴江2家，其中有一家出口运动器材（台资）。附表1二、国内外部分一流品牌云集苏州市自行车、电动自行车行业拥有众多一流的品牌，这是一大优势，台资品牌如捷安特、KMC、建大轮胎；日本品牌有禧玛诺、凯得爱依、三洋；美资企业有速连；港资有大名等；民营企业有小羚羊、和平、奔集、同盛电动自行车整车与零件等知名品牌。约有30个产品知名度较高，有些是属于领导世界潮流的品牌。三、具有较