董家口施工总结

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1、董家口工程施工总结一.工程简介董家口港区地处山东半岛港口群中心——青岛市海岸线最南端。港区三面环海，近岸水深平均-15米，距岸1000米水深可达-20米，港区规划总面积约70平方公里，码头总岸线长度约35.7公里，泊位数112个，设计总吞吐能力达3.7亿吨。2009年5月31日，董家口港区开发建设全面启动，预定3-5年的开港运营目标提前实现，历经多年谋划的董家口港区进入了建设与运营并举的新阶段。我局负责的施工区段位于董家口港区董家口嘴南侧，是新建的开敞式码头深水航道，拟建航道总长为14239m，其中起止断面为：K0+000～K2+200段，长2200m，疏浚总方量为672

2、.408万立方米为长鲸六施工区段。航道底宽386m，航道设计有效宽度390m，设计底高程-23.2m，淤泥质土以下边坡为1:5，淤泥质土边坡为1:8，设计超宽3m，设计超深0.4m。疏浚土主要为淤泥混砂、粉质粘土、粉土和中粗砂。疏浚弃土由耙吸船艏吹至董家口港区规划北一突堤范围内，平均吹泥运距约为4km。合同工期为180日历天。本标段施工由13825方舱容的自航耙吸式挖泥船“长鲸6”在航道内挖泥运至吹填区围堰附近通过船艏连接排泥管向吹填区进行岸吹。二．工程总结1.施工进度控制及保障体系。合同工期为180日历天，业主要求6月底必须完工（后顺延到7月），按理论要求必须在2010

3、年底前开工，碍于诸多客观原因及业主进场安排的延迟，长鲸六号轮实际到达董家口为2011年1月18号，实际开始施工时间为1月28号，为了按业主要求提前或按时完成全部工程量，坚决不能影响航道的总体规划进度。长江武汉航道工程局董家口项目部及长鲸六的所有技术骨干召开了一次开工动员大会，会上讨论决定了以下施工进度保障原则及计划：首先，保证设备在无重大机械故障，安全隐患的前提下二十四小时流畅运转。由此项目部派专人专门负责设备的维护维修统筹事宜；船上的每件设备落实到人，人员与设备实现一对一或一对N的对应关系，实行责任制，每件设备都有其维护人与责任人；项目部聘请船厂的技术人员驻船服务，做到

4、只要发现问题，即可随时维修。-6-其次，技术人员的操作技术要不厌其烦的精益求精，大力积极调动全船人员的主观能动性。开工前及开工后定期组织船员学习操作技术，由船长及技术骨干讲解和培训，一方面让前期上船已经掌握操作的人员的技术达到熟练，精通。另一方面让新上船人员尽快熟练操作，做到船上无闲人，物尽其用；班组及个人实行沟通，比拼，奖惩。定期推选先进船员，发放一定的物质奖励，使全船形成一个积极向上的风气，大家工作你追我赶，踏实求是。事实证明此方法极有成效，不管是拧螺丝，冲洗船舶还是其它事情，总可以感受到火热的干劲，大家是争着做而非推三阻四。船长政委积极同船员沟通谈心，把不和谐因素消

5、灭在萌芽状态，把大家拧成一股绳，心往一处想，劲往一处使。再次，事事统筹利用时间。比如把加油，加水，耙头维护保养，机舱设备的维护统筹在一起，船停下来加油，同时联系加水船加水，船上人员就抓紧时间修耙头，耙管，进行机器的维护保养。只要勤思考，多想办法，统筹兼顾，总是可以发现：以不同的方法去尝试做同样几件事情，必有一种方法可以节省大把的时间。在大家的共同努力下，长鲸六月产量喜人，工程进度神速，以至于在业主要求工期前完成了所有工程量，由原始数据记录统计可得：表1董家口工程一标段施工数据统计董家口工程一标段施工数据统计月份2月3月4月5月6月7月月完成方量（方）13656548548

6、92962019103621011059271330398月累计完成方量（方）136565422205463182565421877553247026655100月重油油耗（吨）9709921397148112941320月万方油耗（吨）7.1011.6014.5214.3011.709.92月实际施工小时数（小时）482.70486.10637.00688.51598.50639.91月时间利用率（施工小时/总小时）71.83%65.34%88.47%92.54%83.13%86.01%月施工效率（方/小时）282917591510150518482079-6-图1月完

7、成方量柱状图图2月累计完成工程量柱状图图3每月完成比例饼图-6-2.施工方案的设计。在施工开始前即2010年底，项目经理和长鲸号轮船长多次到施工现场考察，全面了解了施工现场的自然环境，水文条件，并结合勘察设计院地质资料试挖土层，现场取样，科学分析。经过分析讨论最终得出我局承建工段交与长鲸6开挖可行，但中下层粉质粘土开挖困难，需从施工工艺及设备上作改进，且无礁石等重大不良不利施工工况。最后由项目部结合现场和业主要求总结形成施工方案设计书以指导后续施工。从长鲸6之后开挖直到完工的情况来看，开挖前的可行性研究结果基本属实，是现场情况