总装输送线技术标书(2标)（一）

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1、遂宁市东乘车辆有限公司总装生产线项目招标技术文件2011年7月25日17技术要求1、基本情况1.1、本项目是海特集团《遂宁市东乘车辆有限公司低速汽车迁建项目》。该项目将一次规划，分期实施。一期实现8万辆/年生产能力，最终达到30万辆/年的产能。1.2、该项目总规划用地1500亩，其中一期用地为800亩。1.3、一期分期拟建成冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间和检测返修、车厢生产及相应公用、办公及生活建筑。2、产品及生产纲领、工艺流程2.1、一期目标产品为皮卡和中卡。车身驾驶室最大尺寸为4000mm*2490mm*2500mm。最大重量500千克整车最大尺寸为：1

2、1000mm*2400mm*3500mm最大重量：7000千克（注：主要生产车型长7000mm,制作工位间距时按此考虑）2.2、一期设计生产纲领8万辆/年，其中皮卡20000辆/年、中卡60000辆/年。2.3、年生产300天，双班生产16小时，设备开工率85%。2.4、主线工艺流程：1、车架上线、布线束2、悬架系统3、制动管路、安装支架4、车架翻身、安装支架、车轮、调前束5、减震器、方向机、前快放阀、空滤器6、前液压机构、小气管、燃油管、后快放阀、车架电器7、吊装发动机8、储气筒、燃油箱、电瓶、淋水筒9、前翻转座10、传动轴、散热器、排气管、空滤器出气管11、

3、打VIN码、内标牌、加黄油、柴油、水12、吊装驾驶室、安装操作机构、空滤器进气管13、安装前大灯、中网、方向杆、组合开关、尾部支架14、隔热垫、转阀、离合油、前挡泥板、保险杠、电器检查15、试起动、初调排档、离合、油门、熄火、加液压油16、安装方向盘、动转油、下线、检漏、二类底盘验收17、安装货箱、后挡泥板、尾灯、防护栏18、调试、交检3供货范围及进度要求3.1供货范围：1、板式输送链车身内饰装配线（含工艺支架）；2、底盘前段装配线；（桥式潜拖链含工艺台车）3、底盘后段装配线；（双行道板式输送链）4、仪表板分装输送线；5、发动机分装及吊装线（含吊具）；6、驾驶室

4、与底盘合装吊装线（含吊具）；7、轮胎、前、后桥吊装线（含吊具）；8、前后悬挂系统、传动轴吊装线（含吊具）；9、车架翻转系统（含吊具）10、内饰，底盘主线及仪表板、发动机、前后桥分装线等工位照明及工具用电插座、气路系统；及相关二次钢构（所有支撑均从地面立柱，不考虑空中吊挂）。11、生产线电气控制系统；12、生产线线体间转挂机构；13、发动机、仪表板分装线托盘夹具；14、最终检查线（灯光棚，在返修车间内）。17二、各项目方案描述：1、车身内饰板链输送及装配车身装配输送线采用板式链输送机，张紧装置和驱动装置分别设置在线体前后端、宽板式输送链上每工位长度4.5m，设置有

5、16个车位，线长约75m，链板采用优质花纹钢板，钢板厚6毫米，对所有的面板用筋板进行加强，链板长2m宽200mm，链速0.5m/min-2m/min。电气控制系统分为1套PLC控制，线体速度可以通过设备管理计算机系统进行设定。为提高设备的可靠性，输送系统的单元设备电机减速机采用SEW。运行速度0.5m/min-2m/min变频调速链条其结构为可拆式，内外板片厚度满足其抗拉强度要求，链片厚不低于8MM，其材质为16Mn，轴销为40Cr钢并经调质处理，滚轮表面硬度不小于HRC38，链条滚轮内安装轴承可降低运行阻力，避免爬行，且轴承内加润滑脂：由专业厂家按行业标准制造

6、，质量保证；销轴、滚轮均经热处理工序，链条链片表面须经抛丸防锈处理。2、底盘总装配线该底盘总装线输送方式分为两段，即前14个工位采用桥式潜拖链输送机、后9个工位采用双行道鳞板输送机。每工位长度8m，设置有23个车位，链速0.8m/min-3m/min。该潜拖链采用连续式运行方式，员工在两边作业。两边设置有零部件货架，通过人工或KBK、空中吊挂等方式输送到装配线上。电机减速机采用SEW潜拖链上每台车架需工艺小车2个，两小车之间的中心距离可任意调整满足不同轴距的车型。工艺小车靠支撑车架纵梁的上下翼面，通过支架变换也能支撑底盘的前后桥。支架小车与车架接触的支撑面上要覆

7、盖一层高强度聚氨脂衬垫。前段单板链：链条其结构为可拆式，内外板片厚度满足其抗拉强度要求，链片厚不低于10MM，其材质为16Mn，轴销为40Cr钢并经调质处理，滚轮表面硬度不小于HRC38，链条滚轮内安装轴承可降低运行阻力，避免爬行，且轴承内加润滑脂：由专业厂家按行业标准制造，质量保证；销轴、滚轮均经热处理工序，链条链片表面须经抛丸防锈处理。双行道板式输送链：链板采用优质花纹钢，钢板厚7mm，对带支撑的面板用筋板进行加强，链板长1m宽250mm，线长189m，两道链板内侧距离1m。台板用Q2358mm钢板制作，保证一定强度，在承重时不变形。链条其结构为可拆式，内外

8、板片厚度满足其抗拉强度要