预制箱梁修补方案

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1、目录一、编制说明2二、编制依据2三、适用范围2四、人员配备2五、作业准备2六、技术要求3七、工艺流程3八、施工要求4九、箱梁外观修补质量验收8十、保证质量措施9十一、混凝土缺陷整改预防措施9十二、安全保证措施11一、编制说明在混凝土施工，尤其是大体积混凝土箱梁施工中，由于结构的特殊性，梁体外观可能会出现一些质量通病，主要有腹板内腔斜面倒角出现气泡，拆模引起局部棱角破损，模板封堵不严密引起漏浆，由于模板表面污染混凝土表面出现色差等现象。针对以上容易形成的质量通病，结合已制箱梁外观质量问题，特制定预

2、制箱梁外观修补方案。二、编制依据采用的标准：《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]240号）；《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；《高速铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。采用的图纸：通桥（2009）2229系列、长株潭城际施图（桥）参修系列。三、适用范围本方案适用于北京中铁房山桥梁有限公司长沙预制场预制箱梁外观修补作业。四、人员配备混凝土修补作业共拟投入10人，箱梁修补工段组成人员如下表：序号班组/岗位数量工作内容1技术人员

3、1技术、质检工作4试验员2试验检测5材料员1材料供应6领工员1人员调配7工人5修补作业施工五、作业准备5.1材料准备及要求根据修复面的大小及部位，用于箱梁混凝土修复材料主要有以下几种：①水泥浆：P·O42.5水泥＋白水泥+ZV胶；②水泥砂浆：P·O42.5水泥＋中砂＋白水泥＋ZV胶；③C50豆石混凝土：P·O42.5水泥+河砂+石子+ZV胶+外加剂+水。ZV胶：ZV型混凝土修补胶是修补胶是以高分子共聚物为基本原料,掺加适量改性剂、有机助剂制成的水乳状产品，无毒、不燃、无腐蚀性，PH值为6.0~6

4、.5，粘度200~500cP的新型客运专线混凝土修补专用材料。ZV型修补胶对混凝土有很强的粘结强度，它可以直接掺入水泥砂浆和混凝土中，配制成聚合物砂浆和聚合物混凝土，大大增强粘结强度、抗拉抗折强度，提高抗渗性能，也可以掺入水泥浆中配置界面处理浆。5.2试验准备各种修复材料在进行修补前需在试验室进行以下几项实验：①强度试验：主要针对水泥砂浆及豆石混凝土进行试验，要求其强度不低于修复混凝土强度，并对箱梁进行试验性修补，持续改进修补质量，确定修补混凝土的最佳配合比；②色彩试验：主要通过调整各种修复材料

5、中的水泥及白水泥的不同掺量，使其修复后的色泽与混凝土本色相接近。六、技术要求修复原则：分清混凝土缺陷产生的原因，从源头上进行根本控制；不可避免需要修复时应本着：少修复、不修复、尽量保持原浇筑混凝土的原则进行，不得人为扩大修饰面。七、工艺流程修补工艺流程如下图：工艺流程图混凝土缺陷评估修复区域画分修复材料选择缺陷修复养护缺陷成因分析改进措施记录混凝土缺陷填写混凝土修复记录填写混凝土缺陷养护记录验收经验反馈修复材料配合比试验八、施工要求8.1.混凝土缺陷原因分析8.1.1空洞因混凝土所处面为斜面或模

6、板垂直高度较高，使得排气困难，虽振捣到位，但气泡仍不能完全排出，部分仍吸附于模板面上从而脱模后形成空洞。或因混凝土振捣不足，导致部分气体吸于模板面上形成空洞。空洞位于混凝土表面，分布相对较独立、分散。孔径较大，一般情况下，深度＞30mm，长度＞50mm，其往往出现在箱梁内、外倾斜的混凝土表面。8.1.2蜂窝麻面混凝土面排气较困难，钢筋密集，混凝土振捣不到位，导致气泡未完全排出，较集中的吸附着该处模板面上。新拌混凝土浇注入模后，停留时间过长，振捣时已部分凝固，从而靠近模板处的因振捣不足而在模板面处

7、形成麻面。模板拼缝不严密，导致拼缝处漏浆，使得拼缝两侧的混凝土表面浆较少，而形成麻面。因混凝土未搅制均匀或下料方法不当而造成在浇注过程中离析，使模板处混凝土因欠浆所致而形成麻面。模板表面未清理干净，附有水泥浆渣等杂物。模板拆模过早，模板脱模剂涂刷不符要求，而导致混凝土表面局部被拉掉皮。混凝土表面呈现出相隔较近的、孔径较小且大小不一、深度较浅的不规则小凹点。通常深度＞5mm，长度＞10mm。每4m作为一个单元，5个/㎡及以上构成一个缺陷。8.1.3硬伤掉角因混凝土成品（半成品）受到意处碰撞或撞击而

8、造成轮廓毁损；或因构件在转运、堆存过程中，造成的碰撞或冲击而形成的轮廓毁损。混凝土边角或出现轮廓出现的损坏现象。深度＞30mm，长度＞50mm。8.1.4预留孔洞指由因施工需要在混凝土预留内的孔洞，这些孔洞有的贯穿整个混凝土，如静载试验孔、吊装孔等；有的则为其中的一部分，如腹板通气孔、泄水孔等。8.1.5层印混凝土浇注顺序控制不好，浇注下层混凝土时，上层混凝土等待时间过长，混凝土出现明显的痕迹。在混凝土拌制、运输、浇注环节中出现故障而导致混凝土浇注过程中出现间歇时间过长，而未按照施工缝的要求进行