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《浅谈桥梁抗震设计方法与减隔震技术》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第35卷第16期山西建筑Vol.35No.162009年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2009291桥隧工程文章编号:10096825(2009)16029103浅谈桥梁抗震设计方法与减隔震技术韩鹏孟摘要:针对桥梁工程的地震破坏,从震害形式、抗震设计方法和减隔震技术的发展等方面对桥梁抗震技术作了论述,表明伴随桥梁抗震设计方法和减隔震技术的发展,桥梁震害将大大减轻。关键词:桥梁震害,抗震设计,减隔震中图分类号:U441文献标识码:A1桥梁震害概述2桥梁抗震设计方法的
2、发展随着城市现代化进程不断加快、城市人口的大量聚集和经济2.1基于强度的设计方法的高速发展,交通网络在整个城市生命线抗震防灾系统中的重要早期的抗震设计基本采用基于强度的抗震设计方法,将地震性不断提高,对桥梁的依赖性越发增强。而近几十年全球发生的力当作静荷载进行结构分析,以结构构件的强度或刚度是否达到多次破坏性大地震表明,作为抗震防灾、危机管理系统重要组成特定的极限状态作为结构失效的准则。且该方法是目前许多抗部分的桥梁工程在地震中受到破坏,将严重阻断震区的交通生命震设计规范仍采用的设计方法。线,使地震产生的次生灾害进一步加重,给救灾和灾后重建工作2.2基于延性的设
3、计方法带来极大困难。同时,桥梁作为重要的社会基础设施,投资大、公结合桥梁结构弹塑性破坏的特点,一些学者提出了基于反应共性强、维护管理困难。提高桥梁的抗震性能是减轻地震损失、谱的延性抗震设计方法。该方法采用地震力修正系数调整反应加强区域安全的基本措施之一。根据以往地震中桥梁的震害情谱加速度或弹性分析的地震内力,来反映不同结构的延性需求。况,钢筋混凝土桥梁常见的破坏形式主要分为上部结构破坏、支如美国AASHTO桥梁设计规范就针对桥墩、基础、支座等构件,座破坏、下部结构破坏和基础破坏等。采用不同的地震反应修正系数R对弹性地震力进行折减,得到设规定:上、中面层为4%~7%,
4、极值最小值为3%、最大值为8%;22)沥青混合料拌合场地面积一般不少于12000m。拌合机下面层为3%~8%,极值最小值为3%、最大值为9%。应采用自动控制的间歇式拌合机,且生产能力不应低于180t/h,现场空隙率主要作为施工过程中质量控制指标,检测方法、冷料仓不少于5个,并必须与热料仓数相对应,冷料仓之间应用检测频率及评价方法规定如下:高达0.8m~1m的隔离,装载机料斗宽度应小于冷料仓宽度,防1)检测方法。测定当天沥青混合料最大理论密度(D)和钻孔止不同规格集料互混,热料仓溢出的集料不得再使用。试件密度(D),现场空隙率(VV)计算式为:VV=(1-D/D)!3
5、)运料车标定载重量不得小于15t,车厢两侧必须设有至少100%。2)检测频率。同压实度检测频率。3)评价方法。以符合2个测温孔。每台车必须配备2套双层油布棉被,运料时必须覆盖。上述规定范围内的单点测值数除以总测点数计算为合格率,当合沥青混凝土路面压实度质量采用以摊铺速度、碾压工艺进行格率小于90%或有单点测值超出极值规定时,应结合压实度检查过程控制,以压实度和空隙率双重指标进行量化评价,是实现沥结果及时分析其原因,予以纠正后方可继续施工,并对已施工的青混凝土路面整体质量提高的有效措施。相应段落进行修整乃至返工。参考文献:4其他注意事项[1]JTGF402004
6、,公路沥青路面施工技术规范[S].[2]JTGF80/12004,公路工程质量检验评定标准[S].1)控制好材料质量,是保证压实度的一个基础工作。沥青混凝土面层粗集料应有一个固定料源,其规格、级配等应稳定,矿粉[3]JTJ0522000,公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S].[4]何杉.热拌沥青混合料路面施工与质量控制措施[J].山应在拌合厂现场加工或采用水泥厂的生料,严禁使用回收粉尘,严格控制沥青质量,沥青质量抽检应随机抽取多桶混合后试验。西建筑,2008,34(10):283284.Thecompactionqualitycontrolmeasu
7、resofasphaltconcretepavementinexpresshighwaySONGZhenhuaAbstract:Aimingattheproblemthatasphaltconcretepavementwaseasytooccurearlydamage,theasphaltconcreteconstructionexperiencesandmethodsweregeneralized.Someeffectivemeasurestocontrolasphaltconcretepavementcompactionqualityinexpresshi
