箱涵分部验收自评报告

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1、平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程箱涵分部验收自评报告中国水利水电第十六工程局有限公司平潭环湖路（东侧段）项目部日期：2016年4月平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程箱涵分部工程质量验收自评报告一、工程概况及基本情况1、工程概况本项目名称为平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程，位于平潭综合试验区金井湾组团内，道路设计起点与金井一路相交，终点位于桩号K0+800处，本项目设计路线总长800米，道路规划红线宽32米，双向四车道，城市次干路。本标段箱涵在位于道路桩号K0+388.5处设置

2、5孔6m×5.1m箱涵，涵长为36.5m。箱涵采用C35钢筋混凝土结构，顶板、底板和侧墙厚50cm，中墙厚45cm，抗浮板宽2m，基底设置15cm厚C15素混凝土垫层及30cm后砂垫层。进出水口采用L型悬臂式钢筋混凝土挡墙，混凝土等级为C35，墙底设置10cm厚C15混凝土垫层。洞口采用M7.5浆砌片石进行铺砌。箱涵沉降缝每10-15m设一道，宽3m，设置橡胶止水带。箱涵基槽采用拉森钢板桩支护＋放坡开挖，钢板桩长度为9m。2、基本情况工程名称：平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程建设单位：平潭综合实验区金

3、井湾开发建设有限公司设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司监理单位：福州成建工程监理有限公司施工单位：中国水利水电第十六工程局有限公司二、完成主要工程量完成的主要工程量如下表所示：编号工程项目单位工程量备注1挖一般土方m³20160.600一、二类土2填方m³17426.43余方弃置m³12214.4704箱涵混凝土m³1898.96C35混凝土5箱涵钢筋t283.698HRB4006端墙挡土墙钢筋t2.491HRB3007现浇混凝土挡墙墙身m³184.200C30混凝土8垫层㎡1383.367箱涵基础30cm砂碎

4、石垫层9混凝土垫层m³203.67015cmC15一、施工质量评估依据1、平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程施工图纸及本工程施工合同。2、国家、建设部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规范、质量检验评定标准及验收办法。《建筑基槽支护技术规程》（JGJ120-2012）《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268－2008《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141－2008《城市桥梁工程施

5、工与质量验收规范》CJJ2－2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1－2008二、施工原材料、成品、半成品的质量控制用于本工程的原材料按设计要求和施工承包合同的要求进场。凡运到施工现场的原材料项目部均已向监理机构提交《工程材料/构配件/设备报审表，》经监理见证取样送检合格后，方投入使用，落实管理责任制确保了该工程原材料的合格性和真实性。三、施工过程中的质量控制箱涵施工顺序如下图所示：1、本箱涵基础在路基超载预压完成后进行开挖，基坑开挖完成后，请监理单位进行验收，复合地基检测合格后，及时铺设砂碎垫层。砂及碎

6、石购进运至现场基槽一侧，采用挖机布料至槽底，由人工摊铺整平至设计标高。经监理检查验收后，支设垫层模板，浇筑砼垫层。垫层砼由拌合站集中拌合，自卸汽车运输至现场，通过溜槽配合人工入模，平板振动器振捣密实，人工槎平。2、本箱涵以变形缝为界，按照10-15m分段。一次性支模成型，分两次间隔进行砼浇筑。施工缝留设在距底板50cm高的侧墙上，支模时应一并支设成型。模板支设完毕，绑扎钢筋，经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场，

7、采用混凝土泵车泵送入仓。墙身砼分层浇筑，分层振捣，分层厚度不大于50cm，每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。砼浇筑完达到拆模强度后，拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，拆除挡板，将分段接缝处采用泡沫板隔开，对拉螺杆孔采用1：2水泥砂浆封堵。3、本箱涵洞口采用M7.5浆砌片石铺砌，采用座浆挤浆法砌筑，砌体石料应质地坚硬，无风化、水锈、裂纹，坚固耐久，质量符合要求。砌缝砂浆饱满，砌缝宽度不大于3cm，勾缝采用平缝压槽，各种砌筑均应符合规范要求，砌筑后及时洒水覆盖养生。4、箱涵变形缝采用油浸麻絮填塞，沥青油膏

8、封口。施工前，将泡沫板剔除。为保证填塞麻絮时沥青污染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳，辅以木棍将之塞入缝内，并使之饱满密实。沥青油膏采用刮刀将缝口抹压平整。待沥青降温冷却后，将包装塑料胶带撕除。5、箱涵施工完成，箱涵基础及两侧墙身高度范围内须按设计和规范要求，采用透水性材料进行分层对称夯填。每层填料虚铺厚度不大于20cm，