CNG双燃料汽车发展分析报告模板

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1、CNG双燃料汽车产品介绍背景（环保和节能方面）：中国能源和污染形势严峻天然气优势明显据统计，我国原油进口占消耗总量的一半；预计到2020年，机动车原油消耗量将占总量的86%，原油对外依存度将达80%；在大气污染中，全球污染20个最严重的城市中国占了16个；广州市机动车（包括摩托车）数量仅为洛杉矶和东京的1/10，但污染物的排出量却与这两个城市的总量相当天然气是一种洁净的能源，其主要成分是甲烷，燃烧后主要生成物为二氧化碳和水。与汽油汽车相比，其尾气排放中CO下降约90%，HC下降约50%，NOX下降约30%，SO2下降约70%，CO2下降约23%，微粒排放下降约4

2、0%，铅化物可降低100%。天然气汽车的使用成本降低，比汽油汽车节约燃料费约65%左右。全球都在推广CNG汽车中国各省市加气站众多且还在不断增加背景（政策和使用环境方面）：天然气汽车是目前世界上公认的节能、低污染、经济、安全的新型代用燃料汽车。近二十多年来，世界天然气需求持续稳定增长，平均增长率保持在2%，预计2020年其在世界能源组成汇总的比重将会增加到30%。我国天然气汽车推广应用示范省、市由12个增至19个，实际上开展这项工作的省市远多于19个。加气站数量：西安：09年已建成73座乌鲁木齐：目前有53座加气站兰州：09年底，已建成加气站17座银川：09年底

3、，已建成21座加气站西宁：目前有10座加气站在运行，2010年前将建成14座加气站呼和浩特：09年底，加气站超过20座成都：目前共有55座加气站在运行郑州：市区及周边区县有20座左右但是，由于天然气改装的特殊性和安全性考虑，很多省市已开始限制或定额对天然气汽车的改装郑州重庆成都改装厂每个月只能拿到15个改装名额成都市区凭气瓶合格证才能加到气，其他区域必须凭加气证才能加气改装厂每个月只有10个左右的改装名额加气必须凭加气证指定改装厂改装加气必须凭加气证？……不过，对于原厂生产的CNG车辆，各地区均没有限制政策；据统计，目前，所有微车企业中，仅长安有CNG双燃料车型

4、国家公告。这些都是对我们推广长安CNG双燃料车型的有力条件原厂CNG车型凭以下资料可直接办理加气证，不受各地限额的限制：气瓶合格证、厂家的安装监督检验证书、行驶证、登记证书CNG汽车工作原理天然气汽车的基本原理与汽油动力汽车的原理一样。也就是说，天然气在四冲程发动机的气缸中与空气混合，通过火花塞点火，推动活塞上下移动。尽管天然气与汽油相比，可燃性和点火温度存在一些差别（参见下表），但天然气汽车采用的是与汽油动力汽车基本理念一致的运行方式。将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中，在此与空气混合，进入汽缸。仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。原汽油机的

5、压缩比不改变，原来发动机的结构基本不变，只是另外加上天然气的储气瓶、减压阀及相应的开关。特性天然气汽油柴油可燃性极限（在空气中的容积百分比）5-151.4-7.60.6-5.5自动点火温度(℃)450300230最高燃烧温度(℃)188419772054单点系统原理高压气体多点系统（直喷系统）原理天然气车中单点和直喷（多点）系统的区别单点就是汽油化油器的形式和化油器的工作原理一样，就是燃气不用每个缸经过喷油嘴，根据需要独立供气。直喷就是燃油喷射的方式，和单点最大的区别就是和燃油喷射一样,也就是每个缸加装喷嘴来喷射天然气，单点和直喷就相当于化油器和电喷车的区别。天

6、然气车中单点和直喷（多点）系统各自的优劣势结构简单价格便宜维修方便与汽油的燃油顺序相同动力损失小，下降约5-8%动力性、稳定性和减速度均高于单点稳定性差故障发生率高（小毛病多）动力下降15-20%，在爬坡和加速时感觉明显，但平路行驶基本不受影响价格较高结构复杂采用ECU控制，维修时需要专业仪器优点缺点单点系统多点（直喷）系统CNG双燃料汽车核心卖点：省钱环保核心优势“省钱”的主要介绍：使用CNG比使用汽油可节省燃料费用达60%以上。CNG双燃料车价格高于汽油车的那部分成本在不到3个月就可以节约回来，2年可以节约出一个车的价格与汽油价格相比，天然气的价格非常稳定。

7、在历史上，与基于石油的燃料价格相比，天然气的价格都非常稳定。天然气系统维护成本较低。天然气系统中最贵的零部件价格也只有几百元，即使是进口零部件也不在1500元左右，但使用寿命却很长。原厂生产的天然气双燃料车，三包期限长，且所有零部件都有保修期，比社会改装的维修费用更省钱（社会改装一般只有3个月-6个月的保修期，且改装后发动机厂家不保修）使用汽油和天然气的数据对比：汽油93#天然气百公里燃料消耗量7.4L6.2立方燃料单价6.67元/L2.7元/立方每公里消耗的燃料费（元）0.490.17每天行驶的公里数使用汽油93#的费用（元）使用天然气的费用（元）每天节省费用

8、（元）3个月节约的成本（