公路二建真题(2017)

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1、案例一某二级公路工程施工合同段，包含两段路基(K6+000～K6+460、K6+920～K6+325)和一座隧道(K6+000～K6+980)，两端路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m，围岩级别为IV、V级，其中，IV级围岩主要由较坚硬岩组成，V级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。　　施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边破线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。　　根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填

2、料，一般路段采用分成填筑方法施工，土石方分层填筑工艺流程如图1。　　　　隧道进口短路堤，土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料超过80%)采用水平分层填筑方法施工，每一层控制在40mm，路堤与路床的填料粒径空之不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。隧道出口端炉体，由于地势低洼，土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料站55%)采用倾填方法施工。　　隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并集合地址情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道配置挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。　　问题

3、　　1、指出路基方开挖的错误做法，并说明理由。　　2、写出图1A和B的名称。　　3、指出隧道进口端与出口段路堤填筑中的错误做法并改正。　　4、路基填筑前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定?图1中，“洒水或晾晒”的目的是什么?　　5、在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。　　参考答案：　　1、不妥之处一：采用横挖法进行开挖。理由，开挖长度大应采用纵向挖掘法。不妥之处二：直接挖至设计边坡线。理由，接些开挖应当预留30cm。　　2、A是基地检测，B是推图机摊平　　3、进口端路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚错误。理由：路堤填料

4、粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3。出口段端采用倾填的方法填筑错误。理由：土石路堤不得以倾填的方法填筑。　　4、试验法，洒水或里晾晒是保证回填土料的含水率控制在最佳含水率±2%的范围内。　　5、风动凿岩机、钻孔机、混听途喷射机、注浆机。案例二　　背景资料　　某施工单位承接了一条二级公路的施工，路线全长30.85km，路基宽度为8.5m，路面宽度为2×3.5m。该工程内容包括路基，桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降，设置桥头跳车，桥台与路堤交接处按图2施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物K、路

5、面铺筑等。路面结构层如图2所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。　　　　该项目实施过程中产生了如下事件：　　事件一：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下：　　1、应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层，采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理;　　2、分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料。　　3、对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型。　　4、气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5-1

6、.5个百分点。　　事件二：施工单位对K5+500-K5+800路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后，及时实施养护，但因养护条件欠佳，导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测，该段基层的承载力满足设计要求。施工单位对裂缝采取了相应的技术措施处理后，继续铺筑上面的沥青混凝土面层。　　事件三：根据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检评定材料和C报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了D资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接收资料后及时按规定组织了交工验收。　　问题：　　1、写出图2中结构物K的名称　　2、图2

7、中A区域采用哪些特性的填料回填?　　3、对事件一中的4条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处　　4、写出两条可对事件二中裂缝修复的技术措施　　5、写出事件三中C报告、D资料的名称　　参考答案　　1、构造物K：桥头搭板　　2、透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填。　　3、第1条正确　　第2条错误;正确做法：下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料;下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。　　第3条正确　　第4

8、条错误。正确做法：气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5-1.5个百分点。