减少单片预制梁人工移动就位时间

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1、减少单片预制梁人工移动就位时间QC小组名称：北京铁建第六项目部QC小组发表人:韩炜洁发表时间：2008年6月一、小组介绍小组名称北京铁建第六项目部QC小组成立时间2006年4月课题名称减少单片预制梁人工移动就位时间课题类型现场型组长孙爱田活动时间2007年4月-5月课题注册2007年4月小组成员10人活动次数共计11次序号姓名性别文化程度职务/职称小组分工1孙爱田男本科项目总工组长2姜传绵男大专项目经理副组长3王克力男大专项目副经理副组长4韩炜洁女硕士助工组员5孙岩男大专技术主管组员6朱国彤男大专技术员组员7郑兴华男本科安质检主管组员8毛玉亮男本科

2、测量主管组员9张亮男本科助工组员10王空男大专技术员组员制表人：韩炜洁制表时间：2007年4月二、课题简介虻牛河大桥位于滦平县城的北侧，是联接滦平县城和北山新区的主干道。本桥上跨京通铁路，跨线部分布置预制空心板梁44片。架梁期间，需要向铁路部门申请要点，封闭铁道线路施工。由于通往北山上的道路受一座宽3m，高3.5m的涵洞影响，大型机械无法通过，故采用人工移梁。预制梁场京承铁路减少单片预制梁人工移动就位时间预制梁场的横移预制梁场的落梁既有线上方纵移插入横移导轨横移后落梁落梁就位人工移梁施工工艺预制梁场内横移预制梁场内落梁既有线上方纵移既有线上方横移落

3、梁工艺流程：三、选题理由减少单片预制梁人工移动就位时间工期情况原方案计算过程：33天×120分钟/44=90分钟工期安排进度图4.205.16.17.15.7法定假日竣工架梁前准备工作架梁架梁桥面系施工架梁时间共计33天竣工事宜4月5月6月7月架梁时间比较紧张：在不压缩后续施工的前提下，33天内架设44片梁，需合理安排架设时间，以免后续施工工期紧张。铁路既有线上方施工的特殊性：铁路给点：上午60分钟+下午60分钟120分钟既有施工方案中的移梁就位时间安排：1天架设一片梁，即每片梁的移动就位时间定为120分钟。工序用时（分钟）梁场横移10梁场落粱20

4、纵移40插入导轨10线上横移20线上落粱20合计120120分钟＞90分钟四、现状调查活动前各工序使用时间调查表(单位：分钟)完成时间计时员工序序号/名称1/梁场横移2/落梁3/纵移4/插入横移导轨5/横移6/落梁就位合计07.4.20韩炜洁第1片梁使用时间8154010152110907.4.21王空第2片梁使用时间7183712161910907.4.22王克力第3片梁使用时间7173814161911107.4.23郑兴华第4片梁使用时间8154111182011307.4.24毛玉亮平均使用时间7.516.253911.7516.2519.

5、75111.5制表人：毛玉亮制表时间：2007年4月24日小组成员通过对四片梁的移动就位情况，总结出活动前人工移梁方法移梁过程中各个步骤的时间及相关数据，列于下表：各工序占时排列图工序3工序6工序2工序5工序4工序13919.7516.2516.2511.757.5255075100125111.5时间（分钟）0100%75%50%25%0%累计百分比81.8%92.4%67.3%52.7%35.0%制图人：张亮时间：2007年4月24日五、设定目标原定架梁工期天数33天－前4片架设天数4天＝29天×铁路每天给点时间120分钟3480分钟÷需架设梁

6、片数44片－已架设4片＝40片87分钟计算过程铁路给点：上午60分钟+下午60分钟120分钟120分钟/87（分钟/片）=1.38片计算结果说明：若在原定工期内完成架设工作，每天在铁路给点时间内，需要能架设1.38片梁QC小组成员针对这一结果进行了分析：结果显示在移梁过程中会出现一种情况：在每天的铁路给点结束后，铁路既有线上方会停放有纵移或是落梁未进行完毕的预制梁。第一，这种情况存在影响铁路运营安全的隐患；第二，这种情况直接影响企业形象。所以小组成员开展了积极的讨论，讨论结果是通过小组活动，规范现场秩序，合理安排，压缩各工序用时，将每片梁的移梁就位

7、时间控制在一个铁路给点时间段（60分钟）之内，即每天架设2片梁。活动前目标值制图人：孙爱田制图时间：2007年4月24日60min111.5min60120单位：min可以在保证铁路运营安全的前提下有效地利用给点时间QC小组成员针对这一结果进行了分析：结果显示在移梁过程中会出现一种情况：在每天的铁路给点结束后，铁路既有线上方会停放有纵移或是落梁未进行完毕的预制梁。第一，这种情况存在影响铁路运营安全的隐患；第二，这种情况直接影响企业形象。所以小组成员开展了积极的讨论，讨论结果是通过小组活动，规范现场秩序，合理安排，压缩各工序用时，将每片梁的移梁就位时

8、间控制在一个铁路给点时间段（60分钟）之内，即每天架设2片梁。六、原因分析图中红色字体为末端原因制图人：韩炜洁孙岩制图时间