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1、浅论近代中国铁路建设与经济发展的关系摘要：铁路与火车的相继发明,继而出现了铁路运输,铁路运输的出现是人类交通运输史上的一件具有里程碑意义的大事。19世纪，在经历各种坎坷和曲折后铁路运输在中国开始兴起，由于铁路运输速度快、客货运量大、且运价又便宜，铁路运输以一种前所未有的运输方式出现在中国,大大地促进了当时中国的人际来往和货物流通,从而极大地促进了当时中国社会的进步和生产力的发展,加快了工业化的进程。关键词：近代中国；铁路建设；坎坷；经济发展；影响Abstract：Railwayandtrainshavebeeninvented,therehasbeenemer
2、genceofrailtransport,railtransportisalandmarkinthehistoryofmankindtransportevent.19thcentury,hasexperiencedmanyupsanddownsinrailtransportinChinaaftertherise,duetothelargerailwaypassengerandfreighttraffic,fastandcheapfreight,railtransportinanewmodeoftransportappearedinChina,greatlypr
3、omotedthethenChinesecommunicationandinterpersonaldealingsgoods,thuspromotingthedevelopmentofrapidsocialprogressandproductivity,acceleratetheprocessofindustrialization.Keywords：railwayconstruction;ModernChinesebumpy;economicdevelopment;influence.一、引言铁路与火车的相继发明,继而出现了铁路运输,铁路运输的出现是人类交通运
4、输史上的一件具有里程碑意义的大事。客货运量大、速度快且运价又便宜的铁路运输以一种前所未有的运输方式出现在世界上,极大地促进了货物的交流和人际来往,从而快速地促进了社会的进步和生产力的发展,加快了工业化的进程。“铁路是资本主义工业的最主要部门即煤炭和钢铁工业的总结,是世界贸易发展与资产阶级民主文明的总结和最显著的指标。”[1]铁路交通运输在促进传统社会向近代社会转变中起着无可否认的作用。人们把英国的斯托克顿一达灵顿铁路认为是世界上第一条正式的铁路,1825年9月27日也就被公认为火车正式发明的日子。各国建成第一条铁路的时间分别为:法国为1828年,美国为1830
5、年,德国为1835年,加拿大为1836年,俄国为1837年,奥地利为1838年,意大利为1839年。二、中国近代主要铁路干线建设铁路的知识传入中国的时间并不算晚,19世纪30年代铁路知识就通过传教士介绍到中国,息力在《英国论略》一文中介绍说:“其广推贸易之法,有火轮船航河驶海不待风水,又造辘路,用火车往来,一时可行百有八十里”。[2]郭实腊在((贸易通志》一书中比较详细地记载了当时西方铁路交通的基本情况,并提出铁路“亦中国所当法”。风雨飘摇的中国近代，主要铁路干线的建设与发展是充满艰辛和坎坷的。与其它国家相比，当时中国的国情比较特殊，所以它有着自己的发展特色，
6、而中国近代铁路的建设，洋务运动的李鸿章是不得不提的代表人物.自1881年李鸿章下决心由中国人自主修筑铁路开始到1894年中日甲午战争，在他的主持和倡导下，修筑了中国历史上第一条铁路：(1）唐胥铁路，这是由中国人自己修建的第一条铁路，在1881年修成，从唐山到胥各庄共18华里，主要是用于煤炭的运输。（2）津沽铁路。天津至大沽的铁路，1888年修成竣工。在这条路的修建过程中，李鸿章亲自批准了《开平铁路公司招股章程》，筹集资金，招集商股。后来，津沽铁路与芦台、闰庄相连，直达开平，（3）关东铁路，这条铁路是针对俄国兴建的西伯利亚大铁路已经威胁到东北安全的情况，在李鸿章
7、的建议下，清政府于1890年开始修建关东铁路，这条铁路分为关内与关外两部分，关内部分从津沽铁路上的林西镇延伸修到山海关，全长百余公里；关外部分从山海关至吉林，再由沈阳筑支线到营口、牛庄。这是关东铁路的主线。从1881年到1894年，在李鸿章的大力倡导下，这条铁路共修筑300多公里。（4）台湾铁路。台湾巡抚刘铭传是李鸿章的老部下、淮军的名将，在李鸿章的支持下，刘铭传在1891年修成了台湾铁路中的基隆至台北段，又在1893年向南延修至新竹，全长90多公里。（5）甲午中日战争之后，李鸿章的威望、权势一落千丈，一度成为被朝廷冷落之人，赋闲在家中，但李鸿章发展中国铁路事
8、业的志向并没有因此而动摇，甚至兴建铁路
