港口核心竞争力评价分析

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1、港口核心竞争力分析评价成员：贺增刘成喻旭勇目录一系统背景二系统建模三系统分析四系统评价五展望与总结一系统背景港口的吞吐量通常被视为国际贸易的“晴雨表”，港口行业的运营状况通常即时的反映了当前宏观经济的状况。2008年,起于美国的次贷危机造成的金融动荡迅速演变为波及全球的金融危机,各国经济均遭受到不同程度的影响.港口行业概莫能免.2010年以来，受益于全球经济的回暖，我国的港口行业运营状况亦出现不同程度的复苏，但由于之前的重复建设等诸多问题，当前港口航运业产能过剩是一个不争的事实。一系统背景2010年1月，秦皇岛港---中国最大的“煤码头”启动上市程序，计划发行14亿股、预计融资50亿

2、元人民币。2010年3月，青岛港方面透露近期有望在香港或者内地上市，所筹资金将主要用于扩大集装箱码头规模。2010年9月，宁波港上市，募集资金高达132.5亿元，为今年以来第二大IPO。这笔资金中的大部分将用于码头建设。一系统背景在港口航运业整体产能依旧过剩的背景下，近期港口争相上市加大投资，将加剧行业竞争。如何合理有效地规划各港口自身的发展，最大优化的利用各自的资源进行发展，是当前我国港口应该认真思考的一个问题。本分析着重对当前各港口竞争力进行评价分析与比较，便于各港口之间的扬长避短，调整战略应对未来的进一步发展。二系统建模决定竞争力的因素一般有外部因素和内部因素，两种因素中有一些

3、指标对核心竞争力起到了决定性作用，将这种决定性的影响因素剥离出来即可成为系统分析中的决定要素。我们可以建立竞争力来源的层次模型图，以此来对系统进行定性的分析。二系统建模港口的竞争力决定因素外部因素内部因素虚线表示有两者之间存在隐形作用，实现表示前者对后者有显性作用。箭头指代作用方向。二系统建模设备条件、管理条件、服务条件市场需求经济条件运营条件政策条件成本条件品牌条件自然条件决定因素内部因素外部因素三系统分析3.1设定评价指标体系竞争力评价指标体系主要包括：1.港口运营条件2.港口服务管理水平3.港口环境4.吞吐量规模及增长率5.港口设备条件三系统分析3.2评价方法评价步骤：step

4、1.根据建立的港口竞争力评价体系，分为一级指标，二级指标。一级指标:B=(B1，B2，B3，B4，B5)二级指标:B1=(C1，C2，C3)B2=(C4，C5，C6，C7)B3=(C8，C9，C10)B4=(C11，C12)B5=(C13，C14，C15)一级指标二级指标港口运营条件B11班轮密度及航线覆盖面C12集疏运条件C23作业费用水平C3港口服务管理水平B21装卸效率C42通关效率C53安全监控能力C64信息管理能力C7港口环境B31自然环境C82经济环境C93商业运作环境C10吞吐量规模及增长率B412005年吞吐量C1125年平均增长率C12港口设备条件B51泊位能力C1

5、32装卸设备C143集装箱堆场C15评价指标体系评价指标体系表格三系统分析step2.确定评价指标的权重一级指标层B1,B2,B3,B4,B5对目标A权重分别为W1,W2,W3,W4,W5。则其权重集为：W=(W1,W2,W3,W4,W5)二级指标层C中对应的一级指标层B的权重集为:W1=(W11,W12,W13)W2=(W21,W22,W23,W24)W3=(W31,W32,W33)W4=(W41,W42)W5=(W41,W42,W43)三系统分析Step3确定评价指标集我们将评价尺度分为五个等级、强0.9、较强0.7、一般0.5、较差0.3、差0.1。即评价尺度集V=(0.9,0

6、.7,0.5,0.3,0.1)五个尺度分别代表单因素竞争力的强弱。Step4构造判断矩阵，计算各级因素的权重。附：判断尺度表判断尺度定义1对目标而言，Ai和Aj同样重要2对目标而言，Ai和Aj稍微重要3对目标而言，Ai和Aj重要4对目标而言，Ai和Aj重要得多5对目标而言，Ai和Aj绝对重要AB1B2B3B4B5WB1123540.49B21/212320.19B31/31/2121/20.13B41/51/31/2130.12B51/41/221/310.13计算B1,B2,B3,B4,B5的权重一级指标的判断矩阵附：权重w的计算B=列归一B1C1C2C3WC11330.36C21

7、/3110.32C31/3110.32B2C4C5C6C7WC412230.28C51/21120.27C61/21120.23C71/31/21/210.22计算C1,C2,C3在B1中的权重计算C4,C5,C6,C7在B2中的权重B1的判断矩阵B2的判断矩阵B3C8C9C10W3C81320.35C91/311/20.31C101/2210.34B4C11C12W4C1111/20.48C12210.52B5C13C14C15W5C131230.36C